픽업트럭 수입 관세 및 세금을 승용차 수준으로 조정하는 제안이 통과될 경우 차량 가격이 급등할 수 있습니다.
산업통상자원부가 수입 픽업트럭에 대해 9인승 미만 승용차와 동일한 수준의 세금 및 수수료를 부과하는 제안을 놓고 논쟁이 뜨겁습니다. 이 제안이 정부와 국회를 통과하면 픽업트럭 수입 관세표와 베트남 시장에서 해당 차종의 판매 가격에 상당한 영향을 미칠 것입니다.
픽업트럭 수입 관세표 조정 제안의 영향
현재 픽업트럭 수입 관세표는 수입 관세율을 5%로 규정하고 있습니다. 특별 소비세는 배기량이 2.5리터 미만인 차량에 대해 15%, 2.5~3리터인 차량에 대해 20%, 3리터 초과인 차량에 대해 25%가 적용됩니다. 등록세는 2%입니다.
그러나 9인승 미만 차량과 동일한 수준의 세금 및 수수료가 적용되면 픽업트럭 수입 관세표가 크게 변경되어 세금 및 수수료가 여러 배 증가합니다. 구체적으로:
- 수입 관세가 크게 증가할 수 있습니다.
- 특별 소비세가 승용차와 동일한 수준으로 증가할 수 있습니다.
- 등록세가 증가할 수 있습니다.
제안된 수준의 세금으로 픽업트럭 가격은 현재보다 약 4억 동 정도 크게 인상될 것으로 예상됩니다. 특히 배기량이 큰(최대 4.0리터) 픽업트럭의 경우 판매 가격이 현재보다 두 배로 인상될 수 있습니다.
통합 환경에서의 픽업트럭 수입 관세표
2018년부터 아세안 국가에서 생산된 차량은 수입 관세 0%를 적용받습니다. 일부 2.0리터 미만 배기량 차량은 2017년 대비 특별 소비세가 5% 감면되었지만 2.0리터 초과 차량은 5~20% 인상되었습니다. 그러나 당시 픽업트럭 가격은 현재보다 약 30~50% 더 높았습니다.
픽업트럭 수입 관세표 조정 제안의 목표
산업통상자원부의 픽업트럭 수입 관세표 조정 제안은 국내 자동차 산업 발전을 목표로 합니다. 앞서 2015년 재무부는 배기량이 동일한 9인승 이하 차량에 적용되는 세금의 60%에 해당하는 특별 소비세 부과를 제안한 바 있습니다. 그러나 이 제안은 승인되지 않았습니다.
베트남 픽업트럭 시장
유리한 세금 덕분에 픽업트럭 부문은 최근 몇 년 동안 베트남 시장에서 빠르게 성장했습니다. 통계에 따르면 픽업트럭 수입량은 2010년 2,600대에서 2016년 29,900대로 매년 크게 증가했습니다. 대부분의 픽업트럭은 태국에서 수입됩니다.
Ford Ranger 픽업트럭 이미지, 차량 전면 강조
결론
픽업트럭 수입 관세표 변경 제안은 베트남 픽업트럭 시장에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 세금 및 수수료 인상은 픽업트럭 가격을 크게 인상시켜 소비자 구매력에 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 이는 국내 자동차 산업 발전을 촉진하기 위한 조치로도 간주됩니다.
