트럭은 흔히 “도로 위의 흉물”이라고 불리며, 한국의 화물 운송 시스템에서 핵심적인 역할을 합니다. 전자 제품, 연료부터 채소, 과일에 이르기까지 트럭은 복잡한 공급망의 마지막 연결 고리로서 운송을 담당합니다. 자주 묻는 질문 중 하나는 “트럭은 바퀴가 몇 개일까요?” 입니다. 이 글에서는 이 궁금증을 해결하고 왜 바퀴 수가 중요한지 알아보겠습니다.
18개의 바퀴를 가진 트럭 묘사
왜 트럭은 보통 18개의 바퀴를 가질까요?
그 이유는 운송 산업의 혁명인 컨테이너화(containerization)에 있습니다. 컨테이너는 ISO 표준 규격의 화물 용기로, 선박, 기차 및 특수 트럭에 사용됩니다. 컨테이너 크기의 표준화는 다중 운송 방식에서 화물을 효율적으로 운송할 수 있게 합니다.
컨테이너를 운반하는 트럭 이미지
컨테이너가 등장하기 전에는 화물이 낱개 포장 방식으로 운송되어 시간과 노력이 많이 들었습니다. 여러 번의 하역, 보관 및 재운송으로 운송 효율성이 떨어졌습니다. 컨테이너화는 이 과정을 단순화하여 화물을 선박에서 트럭으로, 그리고 최종 목적지까지 직접 운송할 수 있게 합니다.
컨테이너 표준과 바퀴 수
1968년부터 1970년까지 국제표준화기구(ISO)는 컨테이너 크기와 무게에 대한 표준을 설정했습니다. 표준 12.2m 컨테이너는 최대 27,215kg의 화물을 담을 수 있습니다. 이 큰 무게를 감당하고 축당 중량 규정을 준수하려면 트럭에 충분한 바퀴가 필요합니다.
많은 트럭 바퀴 이미지
미국에서 트럭의 총 중량 제한은 40톤이며, 각 축당 최대 10톤입니다. 수십 톤의 무거운 컨테이너를 운송하려면 트럭에 많은 축과 바퀴가 필요합니다. 일반적으로 트럭은 18개의 바퀴 구성으로 되어 있습니다: 조향 축에 2개, 트랙터 후방의 2개 축에 8개, 트레일러의 2개 축에 8개입니다.
바퀴 수 증가 추세
현재 트럭의 허용 중량 제한을 늘리는 추세가 있어 더 많은 바퀴가 필요하게 되었습니다. 바퀴 수를 늘리면 하중을 더 균등하게 분산하고 도로 표면에 가해지는 압력을 줄이며 운송 효율성을 높일 수 있습니다. 중량 제한이 높아지면 22개의 바퀴를 가진 트럭이 새로운 표준이 될 수도 있습니다.
결론
트럭의 바퀴 수는 우연히 결정되는 것이 아니라 주로 컨테이너 표준과 축당 중량 규정 등 여러 요인에 의해 결정됩니다. 18개의 바퀴를 가진 트럭이 현재 가장 일반적이지만, 운송 산업의 발전에 따라 바퀴 수는 앞으로 바뀔 수 있습니다. 이를 이해하면 현대 경제에서 트럭의 중요한 역할을 더 잘 이해하는 데 도움이 됩니다.
