ベトナムにおける貨物輸送の分野で、5メートルトラックの重要性はますます高まっています。理想的な荷台サイズを持つこのタイプのトラックは、多様な輸送ニーズに対応し、特にベトナムの多くの地域における交通状況や道路インフラに適しています。市場で注目されているブランドの中でも、ジャックN500 5メートルトラックは、品質、性能、そして手頃な価格の組み合わせにより、検討に値する選択肢として浮上しています。
ジャックN500 5メートルトラック：完璧な組み合わせ
ジャックN500 5メートルトラックは、ジャックブランドの戦略的製品ラインであり、ベトナム市場の高まる輸送ニーズに応えるために設計・製造されています。柔軟な5メートルの荷台サイズと、エンジン、フレーム、キャビンにおける優れた利点の組み合わせが、様々な用途に適した理想的な5メートルトラックを生み出しました。
モダンで快適なスクエアキャビンデザイン
ジャックN500 5メートルトラックのキャビンは、モダンなスクエアデザインを採用しており、広々とした快適な室内空間をユーザーに提供します。このデザインは、ドライバーの視認性を最適化するだけでなく、トラックに力強くプロフェッショナルな外観を与えます。キャビン内装には、急速冷却の双方向空調システムを含む充実した設備が搭載されており、特にベトナムの高温多湿な気候 conditions 下でも、ドライバーは常に快適に過ごせます。
多様な貨物に対応する5メートル荷台サイズ
ジャックN500トラックの際立った特徴は、理想的な荷台サイズであり、荷台内寸長は5.25メートルに達します。このサイズは、消費財、農産物、建設資材から大型貨物まで、多様な種類の貨物を運搬する能力を保証します。ジャックN500 5メートルトラックは、都市部、農村部、および車両サイズに制限のあるルートでの貨物輸送に特に適しています。車両の全体寸法（長さ x 幅 x 高さ：7,200 x 2,260 x 3,110 mm）も最適化されており、多様な地形での柔軟な移動が可能です。
強力で燃費の良いドイツ製エンジン
ジャックN500 5メートルトラックには、ドイツ技術のDEVエンジンが搭載されており、排気量2,977 cm3、最大出力115 kW（155馬力）を発生します。このエンジンは、あらゆる道路状況で効率的な貨物輸送を可能にする優れた走行性能を保証するだけでなく、燃料効率の高さでも知られており、企業や個人の運営コストを削減します。ディーゼルエンジンD30TCIE1 4ストローク、4気筒直列、ターボチャージャー付きは、過酷な作業環境下でも耐久性と安定した動作をするように設計されています。
強固なフレームと優れた安全システム
ジャックN500 5メートルトラックのフレームは、最新の技術ラインで大型冷間プレス機で製造された輸入ユニットであり、耐久性と優れた耐荷重性を保証します。リーフスプリングサスペンションシステムと大型耐荷重リアアクスルを組み合わせることで、重量物を積載した場合でも、車両は安定してスムーズに走行します。特に、ジャックN500 5メートルトラックには、大型トラックに通常見られる安全装置であるエアブレーキロッキングシステムが搭載されており、走行中の制御性を高め、最大限の安全性を確保します。
ジャックN500 5メートルトラックの主な利点
ジャックN500 5メートルトラックは、多くの優れた利点を備えており、輸送分野で活動する企業や個人にとって理想的な選択肢です。
- 最適な荷台サイズ: 長さ5.25メートルの荷台は、様々な種類の貨物や道路状況に適しています。
- 強力で燃費の良いエンジン: ドイツ技術の155HP DEVエンジンは、優れた走行性能とコスト効率を保証します。
- 強固で耐荷重性の高いフレーム: 重量物輸送時の耐久性と安全性を保証します。
- 優れた安全システム: エアブレーキロッキングシステムは、あらゆる走行状況で安心感をもたらします。
- 快適で便利なキャビン: ドライバーに最高の労働環境を提供します。
- 競争力のある価格: 車両の品質と装備を考慮すると、手頃な価格設定です。
- 長期保証: 5年間または150,000kmの保証は、製品の品質と信頼性を証明しています。
ジャックN500 5メートルトラックの詳細な技術仕様
| 技術仕様 | ジャックN500 5.3M幌付きトラック |
|---|---|
| 型式 | N500.CS |
| 車両重量 | 3,860 Kg |
| 最大積載量 | 4,995 Kg |
| 乗車定員 | 3 人 |
| 車両総重量 | 9,050 Kg |
| 車両寸法 (長さ x 幅 x 高さ) | 7,200 x 2,260 x 3,110 mm |
| 荷台内寸 (長さ x 幅 x 高さ) | 5,250 x 2,270 x 750/1,990 mm |
| 軸距 | 3855 mm |
| 前後輪距 | 1690/1600 mm |
| 車軸数 | 2 |
| 駆動方式 | 4 x 2 |
| 燃料タイプ | ディーゼル |
| エンジン | |
| エンジンブランド | D30TCIE1 |
| エンジンタイプ | 4ストローク、4気筒直列、ターボチャージャー付き |
| 排気量 | 2,977 cm3 |
| 最大出力 | 115 kW/ 3200 rpm |
| 駆動システム | |
| クラッチ | 乾式単板、油圧式、空気圧アシスト |
| ギアボックス | 機械式、前進6速、後退1速 |
| サスペンションシステム | |
| フロント | 従属式、リーフスプリング、油圧式 |
| リア | 従属式、リーフスプリング |
| タイヤシステム | |
| I/II軸タイヤ数 | 02/04 |
| フロント/リアタイヤ | 8.25–16/ 8.25–16 |
| ブレーキシステム | |
| フロント/リア | ドラムブレーキ、空気圧式 |
| ステアリングシステム | |
| ステアリングタイプ | ボールねじ式 – リサーキュレーティングボール / 機械式、油圧アシスト |
詳細情報および最良の見積もりについては、お気軽にお問い合わせください。
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