過積載や違法な荷台改造を行ったトラックの問題は今に始まったことではありませんが、多くの道路、特に工業団地や主要幹線道路で依然として深刻な問題となっています。バリア・ブンタウ省では、この問題は交通安全を損なうだけでなく、住民にとって事故の危険性も潜んでいます。タン・タン・ロゴのトラック 
タン・タン・ロゴのトラックが荷物を満載にして走行している様子が過積載で走行し、道路に荷物を落下させる光景は日常茶飯事となっていますが、その背景には計り知れない影響があります。
フーミー第2工業団地と国道51号線：過積載トラックのホットスポット
タインタイン地区のフーミー第2工業団地（KCN）での実際の記録によると、多数のトラックが鉄くずを積んで道路沿いに堂々と駐車し、当局の目を盗む機会を伺っています。特筆すべきは、これらのトラックのほとんどが荷台を改造した形跡があり、荷物を高く積み上げており、走行時の安全性を著しく損なう危険性があることです。
国道51号線のタンフオック村とフオックホア村を通過する区間では、状況はさらに憂慮すべきものです。この地域には多くの採石場が集中しており、それに伴い、資材を運搬するトラックの交通量が増加しています。トラックのスピード違反や危険な追い越し、砂利や石の落下は「日常茶飯事」となっています。フーミー第1工業団地で働くグエン・ヴァン・トンさんは、「この道路を通るたびに、とても怖いです。大型トラックが乱暴に走り、石が飛び散ります。私たちのようなバイクに乗っている人は、少しでもミスをすると事故に遭う可能性があります」と不安を語っています。
根本的な原因と必要な解決策
バリア・ブンタウ省貨物輸送協会のトラン・ゴック・トイ会長は、過積載トラックの根本的な原因は、輸送会社間の不健全な競争にあると指摘しています。さらに、関係当局の連携不足と不十分な取り組みも重要な要因です。国道51号線の車両重量測定所が稼働しなくなったことで、過積載トラックが「横行」する状況を生み出しています。
この問題を根本的に解決するために、トイ会長は次のように提案しています。「関係当局は、港湾、採石場などの根本的な場所で、直ちに厳格な検査と取り締まりを強化する必要があります。過積載や規格外の積荷を最初から阻止する必要があります。」
交通警察の努力と将来の方向性
タインタイン地区警察の交通警察隊副隊長、ギエム・クオック・ズン中佐は、交通警察が2018年初頭から車両の積載量を管理するために多くの強力な対策を実施してきたと述べています。パトロールや検査の特別プログラムは、港湾、倉庫、工業団地、および81号線、トックティエン – チャウファ – フオックタン道路などの複雑な道路などの重点地域で強化されています。
2018年第1四半期に、地区警察は過積載、荷台の改造、荷物の固定不良で46件の違反を処理しました。しかし、ズン中佐は、一部の企業や運転手の法令遵守意識が低いことが原因で、状況は依然として大幅に改善されていないことを認めました。交通警察の人員不足と携帯型電子はかりの不足も、取り締まり活動を困難にしています。
今後、タインタイン地区警察は、積載量に関する法令の普及を企業や運転手に対して推進していきます。同時に、パトロール、検査、および違反者に対する厳格な処罰を強化します。特に、港湾、工業団地、採石場に出入りする道路での常時監視と、携帯型電子はかりの追加装備の提案は、過積載の問題を段階的に解消し、地域の交通安全を確保するための重要な解決策となります。関係当局の断固たる取り組みと企業コミュニティの意識向上により、過積載の問題がより効果的に抑制され、バリア・ブンタウ省に安全で文明的な交通環境がもたらされることが期待されます。
