トラックのブレーキ故障は、あらゆるドライバーが道路上で遭遇する可能性のある最も危険な事故の一つです。トラックのブレーキ故障の原因、兆候、およびタイムリーな対処法を理解することは、生命と財産を保護する上で不可欠なスキルです。この記事では、Xe Tải Mỹ Đình（ミディン・トラック）が、この問題に関する最も詳細かつ包括的な情報を提供し、ドライバーがすべての旅で安全に運転するための確かな知識を身につけるのに役立ちます。
I. トラックのブレーキ故障の5つの最も一般的な原因
1. ブレーキ油圧の低下 – ブレーキシステムの「致命的な弱点」
ブレーキ油圧の低下は、トラックのブレーキ故障の主な原因です。トラックの油圧ブレーキシステムは、油圧に基づいて動作します。この圧力が低下すると、ブレーキの効率が大幅に低下し、制動距離が長くなり、最悪の場合、完全にブレーキが効かなくなります。ブレーキ油圧が低下すると、通常、ダッシュボードのブレーキ警告灯が点灯します。これは、ドライバーが特に注意する必要がある早期警告の兆候です。
ブレーキ油圧の低下の原因は、ブレーキオイルの漏れ、または定期的なオイルの点検と補充を行わないことが考えられます。したがって、ブレーキオイルのリザーバーを定期的に点検することが非常に重要です。オイルレベルが低い場合は、すぐに補充する必要があります。ただし、オイルを追加してもブレーキ故障が続く場合は、システムに漏れがある可能性があります。
ブレーキオイルの漏れは、さまざまな場所から発生する可能性があります。最も一般的なのは、ゴムシールの経年劣化、オイルパイプの亀裂、摩耗、または緩みです。この場合、現場で自己修復することは非常に困難で危険です。最も安全な解決策は、トラックを信頼できるガレージに持ち込み、タイムリーに点検および修理して、ブレーキシステムの絶対的な安全性を確保することです。
2. ブレーキオイルパイプへのエア混入 – 目に見えない「暗殺者」
ブレーキオイルパイプへのエア混入も、ブレーキ故障を引き起こす危険な原因です。空気がシステムに侵入すると、気泡が発生し、ブレーキオイルの伝達力が低下します。この場合、ドライバーが全力を尽くしてブレーキを踏んでも、発生する圧力がブレーキシステムを効果的に作動させるのに十分ではありません。トラックのブレーキが弱くなり、最悪の場合、完全にブレーキが効かなくなります。
この状況を改善するには、ブレーキシステムのエア抜きを行う必要があります。これは、専門家がオイルパイプから気泡を完全に取り除き、ブレーキ圧力を回復し、システムがスムーズに動作するようにするために必要な技術的な手順です。
3. マスターシリンダーの故障 – 「心臓」の停止
マスターシリンダーはブレーキシステムにおいて非常に重要な役割を果たしており、ブレーキ油圧を生成する「心臓」のようなものです。マスターシリンダーが故障すると、油圧を生成する能力が失われ、トラックのブレーキ油圧が低下し、結果としてブレーキが故障します。
マスターシリンダーの故障の原因は、経年劣化、摩耗、または外力による影響が考えられます。マスターシリンダーに問題が発生した場合、修理は通常複雑で費用がかかり、絶対的な安全性を確保するために新しいマスターシリンダーアセンブリを交換する必要があります。
4. ABSブレーキの故障 – まれだが油断は禁物
ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）は、トラックが急ブレーキをかけたときに車輪のロックを防ぎ、操舵制御を維持するのに役立つ最新の安全技術です。現在のほとんどのトラックにはABSが搭載されています。実際には、ABSブレーキの故障は一般的ではなく、通常は直接的にブレーキ故障を引き起こすことはありません。
ただし、まれに、ABSの故障により、充填バルブと排出バルブが正しく動作しなくなり、バルブの開閉プロセスが妨げられ、間接的にブレーキ故障が発生する可能性があります。発生率は低いものの、ドライバーは油断せず、定期的にABSシステムを点検して、異常の兆候を早期に発見する必要があります。
ABS (アンチロック・ブレーキング・システム) の図
5. ブレーキを「破壊する」運転習慣 – 避けるべき過ち
ドライバーの誤った運転習慣も、ブレーキシステムに静かに損害を与え、最悪の場合、ブレーキ故障につながる原因となります。特に下り坂や長距離を移動する際に、継続的にブレーキをかけると、ブレーキシステムに大きな圧力がかかり、ブレーキパッドが過熱して燃え尽き、摩擦力が失われます。
この状況を改善するには、ドライバーは運転習慣を変える必要があります。継続的にブレーキをかけるのではなく、減速する必要がある場合は、低速ギアに切り替えてエンジンブレーキを使用します。エンジンブレーキとフットブレーキを適切に組み合わせることで、ブレーキシステムを保護し、寿命を延ばし、トラックの運転中の安全を確保できます。
II. トラックのブレーキシステムの「SOS」サインを認識する
トラックにブレーキ故障の兆候が見られた場合にタイムリーに対処するには、ドライバーが早期警告の兆候を把握する必要があります。以下は最も一般的な兆候です。
1. ブレーキペダルの「緩み」 – 明らかな油圧の低下
ブレーキを踏んだときにブレーキペダルが緩く感じられ、抵抗がない、または通常よりも深く踏み込む場合、これはブレーキ油圧の低下の明らかな兆候です。この状態は、ブレーキシステムに深刻な問題が発生していることを示しており、すぐに点検する必要があります。
2. ブレーキを踏んでも戻らない – 危険な「硬直」
ブレーキを踏んでも戻らない、または戻りが遅い場合、リターンスプリング、ブレーキパッドスプリング、またはマスターシリンダーが故障または詰まっている可能性があります。さらに、ドライバーの誤った操作（パーキングブレーキの誤った調整、不適切なフットブレーキストロークなど）も、この現象を引き起こす可能性があります。
– ブレーキペダルが重い： 最新のトラックには、ドライバーのブレーキペダル操作力を軽減するために、真空ブースターが装備されています。ブレーキペダルが通常よりも重い場合は、ブレーキブースターに問題が発生している可能性があります。
– ブレーキを全開にしても車が停止しない： 原因として、マスターシリンダーのピストンロッドが曲がっている、ブレーキオイルが不足している、またはブレーキパッドが摩耗しすぎているなどが考えられます。この兆候は、通常、ドラムブレーキを使用するトラックに見られます。
– ブレーキを踏むとキーキー音がする： ブレーキを踏むときの異音は、ブレーキパッドが限界まで摩耗しており、交換が必要な兆候である可能性があります。
ブレーキシステムのさまざまな兆候を示す画像
III. トラックのブレーキ故障時の迅速な対処法 – 冷静、自律、安全
1. 冷静を保つ – あらゆる状況を解決する「鍵」
トラックのブレーキ故障を発見した場合、最も重要なことは絶対的な冷静さを保つことです。パニックになると、状況が悪化し、ドライバーの正確な対処能力が低下するだけです。深呼吸をして落ち着き、次の対処手順に集中します。
2. 周囲を観察し、緊急「信号」を発する
ブレーキ故障に気づいたら、すぐにトラックの前後の交通状況を観察します。緊急警告灯（ハザードランプ）を点灯し、ヘッドライトを連続的に点滅させ、警笛を鳴らして周囲の車両に警告し、積極的に道を譲り、衝突を回避します。
3. 徐々に減速する – 速度を制御する
ブレーキが故障している場合は、フットブレーキを使用して減速することはできません。代わりに、アクセルペダルを離すか、徐々にアクセルを緩めて、車が自然に減速するようにします。ただし、完全にアクセルを離すと、急な坂道や人口密集地域で車の速度が上がる可能性があることに注意してください。このような状況では、安定した速度を維持し、他の車両に危険を及ぼさないように、穏やかにアクセルを緩めるだけにする必要があります。車がクルーズコントロールモードになっている場合は、すぐにオフにしてアクセルを緩めます。
4. 絶対にエンジンを停止しない – 計り知れない危険
ブレーキ故障時に走行中にエンジンを停止することは、非常に危険な行為です。エンジンを停止すると、パワーステアリングシステムが動作を停止し、特に障害物を避けるためにステアリング操作が必要な場合に、車の制御が重く困難になります。
さらに、エンジンを停止すると、エンジンとギアボックスからの制動力が失われ、車は慣性で自由に走行する状態になり、制御不能になるリスクが高まり、重大な事故を引き起こす可能性があります。
5. 低速ギアに入れる – エンジンで「ブレーキ」をかける
低速ギアへの切り替えは、トラックのブレーキ故障時に速度を低下させる最も効果的かつ安全な方法です。オートマチック車の場合は、セミオートマチックモードまたはマニュアルモードに切り替え、徐々にギアを下げます。マニュアル車の場合は、1速または2速に入れます。
ただし、車が高速で走行しているときに、低すぎるギアに急に切り替えないように注意してください。ギアを急速に落とすと、ギアボックスが破損したり、トランスミッションシステムが損傷したり、さらに危険な状況を引き起こす可能性があります。安全かつ安定した方法で車の速度を低下させるために、徐々に、1段ずつまたは2段ずつギアを下げてください。たとえば、5速に入っている場合は、まず4速または3速に切り替え、速度が低下したと感じたら、2速または1速に切り替えます。
6. ブレーキを連続的に踏む – 薄い「希望」
ブレーキが故障している場合でも、ドライバーはブレーキを連続的に踏むことを試みる必要があります。場合によっては、ブレーキ油圧が一時的に低下しているだけである可能性があります。ブレーキを連続的に踏むことで、油圧が回復し、ブレーキシステムが正常に動作する可能性があります。
ブレーキを連続的に踏んだときにペダルが硬く、深く踏み込めない場合は、ブレーキペダルの領域に落下した障害物（水筒、箱、カーペットなど）がないか確認してください。障害物を取り除くことで、ブレーキペダルが再び動作する可能性があります。
ブレーキを連続的に踏んだときに柔らかく、ブレーキペダルが通常よりも低い場合は、ブレーキオイルパイプに問題が発生している可能性が高くなります。この状況では、ブレーキを何度も踏み続けてください。
7. パーキングブレーキを使用する – 最後の「救済」
パーキングブレーキは、通常、車が停止しているときに使用されるバックアップブレーキシステムです。緊急ブレーキ故障時には、パーキングブレーキを使用して制動力を発生させることができます。
ただし、パーキングブレーキは、車の速度が大幅に低下した場合にのみ使用してください。車が高速で走行しているときにパーキングブレーキを急に引くと、車輪がロックされ、グリップが失われ、横滑りや制御不能になり、最悪の場合、車が横転する可能性があります。パーキングブレーキを使用するときは、ゆっくりと引き、引いたり離したりを繰り返し、車輪のロックと制御不能を防ぐためにしきい値ブレーキと組み合わせてください。
8. 積極的に衝突する – 「やむを得ない選択」
不可抗力の場合、上記の方法が効果がなく、衝突の危険性が避けられない場合、ドライバーは車を停止させるために積極的に障害物に衝突することを選択できます。
自然な減速のために、車を空いている場所、砂利の多い場所、でこぼこした道路に誘導するようにしてください。衝突が避けられない場合は、柔らかい分離帯、茂み、水田などの移動可能な障害物を選択し、衝撃力と損傷を最小限に抑えるために、住宅や硬い障害物との正面衝突を避けてください。
ブレーキ故障時の対処法を示す図
上記は、トラックのブレーキ故障の原因、兆候、および対処法に関する詳細な情報であり、Xe Tải Mỹ Đình（ミディン・トラック）がドライバーと共有したいと考えていることです。この危険な状況を最大限に回避するために、定期的にトラックのメンテナンスを行い、ブレーキシステムを定期的に点検し、すべての道路で安全を確保するために、慎重に運転し、規定の速度を遵守してください。
