ハノイ市人民委員会は、道路交通法違反行為に対する罰金引き上げを検討しており、世論、特にハノイ – ゲアン間の幹線道路を頻繁に移動するトラック運転手の間で様々な意見が出ています。政令168/2024号と比較して1.5～2倍の罰金引き上げ案は、経済的圧力をかけるだけでなく、公平性と施行効果に関する課題も提起しています。罰金引き上げは、深刻な交通問題を実際に解決できるのでしょうか、それともトラック運転手のような労働者の負担を増やすだけなのでしょうか？
ハノイ – ゲアン間路線で貨物輸送を行うトラック運転手のグエン・ヴァン・ホアさんは、不安をこう語ります。「トラックは私の家族全員の生活の糧です。罰金が上がれば、毎回さらに不安になります。私たちは常に法律を遵守しようと努めていますが、生活のため、時間のプレッシャーのために、どうしても不注意になることがあります。私たちが必要としているのは、透明性、公平性、そして何よりも優れた交通インフラです。」
ホアさんはまた、交通意識の向上には賛成ですが、罰金引き上げが厳格な監視なしに不正の抜け穴を生み出すことを懸念しています。当局には、罰金を引き上げるだけでなく、最新の監視カメラシステムの導入、道路の改善、交通ルールの啓発の強化を望んでいます。
専門家：ハノイ市の罰金引き上げは政令168号と比較して選択的かつ現実的である必要がある – 写真1
政令168号の施行後、ハノイ市民の交通参加意識は前向きな変化を見せていると評価されています。
ハノイ市民のレ・ティ・トゥイさんは、異なる意見を持っています。「罰金引き上げは必要だと思います。ハノイの交通違反状況は非常に憂慮すべきものです。多くの人が赤信号無視、危険運転、飲酒運転を行い、自分自身や他の人に危険を及ぼしています。厳しい罰金こそが、彼らを恐れさせ、法律を遵守させる唯一の方法かもしれません。」
トゥイさんはまた、罰金引き上げには、透明性と公平性を確保するための効果的な監視措置が伴う必要があると強調しました。「違反すれば必ず重い罰金が科せられると分かれば、誰もがもっと自覚的になると信じています。それが文明的な交通環境を構築する方法です」と彼女は言います。
専門家はハノイの交通罰金引き上げ案についてどう語るか？
国家交通安全委員会の元副官房長であるクオン・キム・タオ博士は、罰金引き上げは交通意識を高めるために必要な対策の一つであると述べています。しかし、より包括的なアプローチが必要であり、意識啓発と持続可能な交通文化の構築に焦点を当てるべきだと考えています。
「罰金は大きな絵の一部に過ぎません。より重要なのは、人々が法律を理解し、自発的に遵守し、交通に参加する際にコミュニティに対して責任を持つようにすることです」とタオ博士は語りました。
同氏はまた、ハノイの交通渋滞問題にも言及し、これは優先的に解決すべき大きな課題であると指摘しました。市は、罰金を引き上げるだけでなく、交通インフラへの投資、最新の監視技術の応用、そしてスマート交通管理ソリューションを導入すべきです。
「政令168号に基づく現在の罰金レベルでも、技術対策と効果的な監視措置を同時に実施すれば、ハノイの交通状況は確実に大幅に改善されるでしょう。重要なのは、交通参加者の意識を変えることです」とタオ博士は断言しました。
専門家：ハノイ市の罰金引き上げは政令168号と比較して選択的かつ現実的である必要がある – 写真2
ベトナム自動車輸送協会の元会長であるグエン・ヴァン・タイン氏は、罰金引き上げは慎重に検討し、選択的に行う必要があると述べています。
ベトナム自動車輸送協会の元会長であるグエン・ヴァン・タイン氏も同様の意見で、ハノイの交通状況がますます複雑化している現状では、罰金引き上げは理にかなっていると考えています。しかし、同氏は、罰金を引き上げるべき危険な違反行為を選択的に行う必要があり、人々の生活や輸送活動に影響を与えるような無差別な適用は避けるべきだと強調しました。
「違法競争、赤信号無視、危険運転などの行為を厳しく取り締まる必要があります。これらは人命と交通安全に直接的な危険を及ぼす行為です。トラックに関しては、過積載、過大積載、環境汚染などの違反行為に重点を置く必要があります」とタイン氏は提案しました。
ハノイ – ゲアン間路線を走行するトラック向けの「ナムロックダン」ソリューション
排出ガス規制がますます厳しくなり、自動速度違反取締りのリスクが高まる中で、トラックの排ガス処理システムのメンテナンスとアップグレードが急務となっています。特にハノイ – ゲアン間の長距離路線で運行するトラックの場合、車両が常に良好な状態で作動していることを保証することは、罰金を避けるだけでなく、環境保護と燃料節約にも貢献します。
「ナムロックダン」は、トラック、特に旧型トラックや最新の排ガス処理システムを搭載していない中国製トラック向けの排ガス処理システムを保守、修理、アップグレードするソリューションと理解できます。「ナムロックダン」ソリューションを使用することで、トラックは排出ガス基準を満たし、自動速度違反取締りのリスクを軽減し、ハノイ – ゲアン間のような長距離路線でより効率的に走行できます。
結論
ハノイにおける交通違反罰金の引き上げ案は、交通秩序を正すための強力な対策です。しかし、真の効果を上げるためには、罰金引き上げ、国民の意識向上、交通インフラへの投資、監視強化の間の連携が必要です。トラック運転手、特にハノイ – ゲアン間路線で活動する人々にとって、車両の自主的なメンテナンス、交通法規の遵守、「ナムロックダン」ソリューションの調査は、リスクを軽減し、ますます困難になる交通状況の中で事業運営の安定を確保するための現実的なステップとなるでしょう。
