ハノイやホーチミン市のような大都市圏では、都市交通はますます複雑になっています。交通渋滞の解消と安全確保のため、市内を走行するトラックに関する規制は、継続的に調整・強化されています。この記事では、Xe Tải Mỹ Đình（ミードン・トラック）が、ベトナムで事業を展開する輸送事業者やトラック運転手向けに、トラックの都市部乗り入れ規制に関する詳細かつ最新の情報を提供します。
柔軟性の高い中型トラックは、都市部での商品輸送に最適な選択肢です。
柔軟性の高い中型トラックは、都市部での商品輸送に最適な選択肢です
現在の法的規制
トラックの都市部乗り入れに関する規制は、以下の法的文書に基づいて公布されています。
- 2008年道路交通法： これは、道路交通に関する一般的な問題（交通標識や交通指示の規則と効力を含む）を規定する基本法です。
- 道路交通法の施行に関する政令および通達： これらの文書は、道路交通法を詳細化し、その実施を指示するもので、車両の分類、積載量、制限寸法、車両速度に関する具体的な規定が含まれます。
- 省・中央直轄市の人民委員会決定： これは最も重要な法的根拠であり、各地域の実際の交通状況に応じて、各都市におけるトラックの通行禁止時間とルートを具体的に規定しています。例として、ハノイ市の決定第06/2013/QĐ-UBND号、ホーチミン市の決定第23/2018/QĐ-UBND号（第23/2019/QĐ-UBND号により改正）があります。
ホーチミン市におけるトラックの都市部乗り入れ禁止規制
国内最大の経済センターであるホーチミン市は、大きな交通圧に直面しています。したがって、トラックの都市部乗り入れ禁止規制は非常に厳格に適用されており、決定第23/2018/QĐ-UBND号（決定第23/2019/QĐ-UBND号により改正）によって調整されています。
トラックの分類と禁止時間帯：
- 小型トラック： (積載量が1,500 kg未満の貨物自動車（ピックアップトラックを除く）、積載量が1,500 kgから2,500 kgのトラック、および試験車両)：
- 市内中心部への乗り入れ禁止： 毎日午前6時から午前9時まで、および午後4時から午後8時まで。
- 大型トラック： (積載量が2,500 kgを超えるトラック、トラクター、特殊車両、トレーラー、または自動車で牽引されるセミトレーラー)：
- 市内中心部への乗り入れ禁止： 毎日午前6時から午後10時まで。
ホーチミン市の市内中心部は、以下の道路で区切られています。
- 北と西： 国道1号線（国道1号線 – ハノイハイウェイの交差点から国道1号線 – グエン・バン・リン通りの交差点までの区間）。
- 東： ハノイハイウェイ（国道1号線 – ハノイハイウェイの交差点からカットライジャンクションまで）- マイ・チー・トー通り – ドン・バン・コン通り（ボー・チー・コン通りまで）。
- 南： ボー・チー・コン通り（ドン・バン・コン通りからフーミ橋まで）- フーミ橋 – 高架道路（フーミ橋からA南サイゴン交差点まで）- グエン・バン・リン通り（A南サイゴン交差点から国道1号線までの区間）。
一時的な通行が検討されるトラックのケース（午前9時～午後4時、および午後8時～午後10時）：
- 重点プロジェクト向けの物資や設備を輸送する大型トラック。
- 有害廃棄物を輸送する大型トラック。
- 航空燃料を輸送する特殊トラック。
- 生活ごみや医療廃棄物を輸送する特殊トラック。
重要な注意点： 小型トラックと大型トラックは、上記の制限された環状道路を時間制限なしに通行できます。
ハノイ市におけるトラックの都市部乗り入れ禁止規制
ハノイ市では、トラックの制限は決定第06/2013/QĐ-UBND号によって規定されています。
トラックの分類と禁止時間帯：
- 最大積載量1.25トンの自動車：
- ラッシュ時の通行禁止： 毎日午前6時から午前9時まで、および午後4時30分から午後7時30分まで。
- 積載量1.25トンを超える自動車、超大型・超重量車両、特殊車両、建設機械：
- 通行許可： 午後9時から翌午前6時まで。通行許可証が必要です。
ハノイ市における活動制限範囲：
以下の道路で区切られています：ファム・バンドン通り – ファム・フン通り – タンロン大通り（ファム・フン通りから70号線ジャンクションまでの区間）- 70号線（タンロン大通りから72号線までの区間）- 72号線（70号線からレ・チョン・タン通り（ハドン区）までの区間）- レ・チョン・タン通り（ハドン区）- フック・ラ – バン・フー – フン・フン通り（ハドン区 – フック・ラからカウ・ブーまでの区間）- カウ・ブー – ファン・チョン・トゥエ通り – ゴック・ホイ通り（ファン・チョン・トゥエ交差点からファップ・バン交差点までの区間）- ファップ・バン – タイン・チー橋 – グエン・バン・リン通り – ゴー・ジア・トゥ通りから市内中心部へ。
ハノイ市で24時間稼働できる、またはラッシュ時の通行禁止が適用されないトラックのケース：
- 生活用水を供給する車両、電気・水道、浸水、道路橋の事故を解決する特殊車両。
- 樹木の剪定車、散水洗浄車、集塵車、汚泥吸引車、排水用汚泥輸送車、道路橋の修理車、高所作業車（ラッシュ時を除く）。
- 生鮮食品、野菜、果物を輸送する車両（総重量2.5トンまでの車両）（ラッシュ時を除く）。
- 安全な野菜（RAT）を輸送する車両。（24時間）
- 郵便物、小包、新聞を輸送する車両。（24時間）
- 現金、金、銀、外貨を輸送する車両。（24時間）
- ごみを輸送する特殊車両、手押しごみ収集車。（午後7時30分から翌午前6時まで）
重要な注意点： 積載量1.25トンを超えるトラックは、ファム・バンドン通りでラッシュ時の通行が禁止されています。
市内中心部における輸送の最適化
規制のある市内中心部で効率的に事業を行うためには、企業と運転手は次のことを行う必要があります。
- 規制の把握： 各都市の最新規制を常に更新し、違反や罰金を避ける。
- 適切な車両の選択： 小型トラック、バントラック、ピックアップトラック、または禁止時間帯に通行可能な特殊車両を使用する。小型でコンパクトなサイズの中型トラック（アオリ式または箱型）が、多くの都市部輸送ユニットにとって優先的な選択肢となっています。
都市部での輸送には、小型でコンパクトな中型トラックが最適です。
都市部での輸送には、小型でコンパクトな中型トラックが最適です - 輸送計画の作成： 禁止されていない時間帯に商品の配送と受け取りのスケジュールを調整するか、必要に応じて特別な通行許可を申請する。
- テクノロジーの活用： 位置情報アプリケーションや輸送管理ソフトウェアを使用して、ルートを最適化し、通行禁止ルートを避け、配達時間を追跡する。
結論
トラックの都市部乗り入れ禁止規制は、交通渋滞を緩和し、都市交通環境を改善するために必要な対策です。これらの規制を遵守し、適応することは、企業が法的リスクを回避するだけでなく、より文明的で効率的な交通システムの構築に貢献することにもつながります。Xe Tải Mỹ Đình（ミードン・トラック）は、お客様が常に最新の情報を入手し、ビジネスニーズに最適な輸送手段を選択できるようサポートいたします。
参考文献：
- 2008年道路交通法
- ハノイ市決定第06/2013/QĐ-UBND号
- ホーチミン市決定第23/2018/QĐ-UBND号および第23/2019/QĐ-UBND号
- 各都市の交通情報ポータル
