トラック、別名「道路の怪物」は、ベトナムにおける貨物輸送システムにおいて重要な役割を果たしています。電子機器、燃料から野菜や果物まで、トラックは複雑なサプライチェーンの各段階を結びつけ、最終的な輸送を担っています。よくある質問は、「トラックのタイヤは何個？」ということです。この記事では、この疑問を解消し、なぜタイヤの数が重要なのかを探ります。
18輪トラックの画像
なぜトラックは通常18輪なのか？
その答えは、輸送業界における革命であるコンテナ化にあります。コンテナはISO規格の貨物用コンテナで、船舶、鉄道、そして専用トラックで使用されます。コンテナのサイズを標準化することで、効率的な複合輸送が可能になります。
コンテナを輸送するトラックの画像
コンテナが登場する前は、貨物は個別配送で行われており、時間と労力がかかっていました。荷役、保管、再輸送を繰り返すことで、輸送効率が低下していました。コンテナ化は、このプロセスを簡素化し、貨物を船舶からトラックへ、そして最終目的地まで直接輸送することを可能にしました。
コンテナ規格とタイヤの数
1968年から1970年にかけて、国際標準化機構（ISO）はコンテナのサイズと重量に関する規格を策定しました。標準的な12.2mコンテナには、最大27,215kgの貨物を積載できます。この大きな重量に対応するため、トラックは十分なタイヤを備え、軸重に関する規制を遵守する必要があります。
多数のトラックのタイヤの画像
米国では、トラックの総重量制限は40トンで、各車軸は最大10トンまでとなっています。数十トンもの重量があるコンテナを輸送するには、トラックは多くの車軸とタイヤが必要です。通常、トラックは18輪構成になります。ステアリングアクスルに2輪、トラクターの後軸に8輪、そしてトレーラーの2軸に8輪です。
タイヤ数増加の傾向
現在、トラックの許容重量制限を引き上げる傾向があり、より多くのタイヤが必要となっています。タイヤ数を増やすことで、重量をより均等に分散し、路面への圧力を軽減し、輸送効率を高めることができます。もし重量制限が引き上げられれば、22輪トラックが新たな標準となるかもしれません。
結論
トラックのタイヤの数は偶然ではなく、主にコンテナ規格と軸重に関する規制によって決定されます。現在、18輪トラックが主流ですが、輸送業界の発展に伴い、タイヤの数は将来的に変化する可能性があります。このことを理解することで、現代経済におけるトラックの重要な役割をより深く理解することができます。
