トラック業界、特にチュ・セーOtofunコミュニティでは、「サイドブレーキ」という言葉がよく使われます。しかし、このブレーキシステムのトラックにおける本質と正しい使い方を完全に理解している人は多くありません。この記事では、Xe Tải Mỹ Đìnhの専門家が、「サイドブレーキ」、より正確にはトラックの駐停車ブレーキについて包括的に解説します。これは、チュ・セーのドライバーや、Otofunフォーラムでトラックに関心のあるすべての人にとって特に役立つでしょう。
実際、「サイドブレーキ」という名前は、古い車種で手を使ってブレーキを作動させる習慣から生まれました。ただし、多くの最新のトラック、特にOtofunコミュニティで人気のある車種では、駐停車ブレーキの作動メカニズムが大きく変わっています。従来の手動レバー式ではなく、一部のトラックでは、フットペダルや電子システムを使用して駐停車ブレーキを制御します。
技術的には、「サイドブレーキ」のより正確な用語は、駐停車ブレーキ（parking brake）です。名前が示すように、このブレーキシステムは、トラックが完全に停止して駐車している場合にのみ効果を発揮します。駐停車ブレーキの主な機能は、平坦な場所やわずかに傾斜した場所でトラックを静止させ、転がりを防ぐことです。
トラックの駐停車ブレーキとフットブレーキ（メインブレーキ）を明確に区別する必要があります。フットブレーキは油圧ブレーキシステムであり、油圧のおかげで大きな制動力を生み出し、走行中のトラックの減速と停止を支援します。一方、駐停車ブレーキは通常、機械的メカニズムに基づいて動作し、限られた力でブレーキパッドに直接作用します。したがって、駐停車ブレーキの保持力はトラックを駐車状態に保つのに十分なだけであり、走行中に発生する緊急事態でフットブレーキを代替することはできません。
トラックドライバーが特に注意すべき重要な点は、特にOtofunなどのフォーラムでのディスカッションに参加する場合、駐停車ブレーキが作動している状態でトラックを運転してはならないということです。駐停車ブレーキが解除されていない状態で意図的にトラックを動かすと、重大な結果が生じる可能性があります。
- ブレーキシステムへの損傷： ブレーキパッドおよび関連部品が急速に摩耗し、高温によりブレーキパッドが焼損する可能性さえあります。
- エンジンへの影響： トラックのエンジンはブレーキからの抵抗を克服するためにより懸命に動作する必要があり、エンジン回転数が上昇し、燃料消費量が増加し、エンジンの寿命が短くなります。
- 運転時の危険： トラックの動きが鈍くなり、加速と反応が低下し、事故の可能性が高まります。特にチュ・セーの複雑な地形の道路では危険です。
要するに、「サイドブレーキ」または駐停車ブレーキは、トラックの重要な部品であり、特に駐車時に役立ちます。ただし、正しい方法で使用し、駐停車ブレーキが作動している状態でトラックを運転することは絶対に避けてください。Xe Tải Mỹ Đìnhからのこの記事が、チュ・セーOtofunのトラックコミュニティがこの重要なブレーキシステムをよりよく理解し、より安全で効率的な運転に貢献することを願っています。
トラックの駐車ブレーキレバーを示す写真
駐車ブレーキの作動図解
