建設資材、特に砂利の輸送において、砂利運搬トラックの運転手が関連法規を遵守することは、交通事故の防止だけでなく、環境保護にもつながります。しかし、砂利運搬トラックが適切に覆いをせず、砂利を道路にこぼしてしまう事態が依然として発生しており、世論の不満を引き起こし、多くの潜在的な危険をもたらしています。では、現行法ではこの行為に対してどのような罰則が規定されているのでしょうか？また、トラックの運転手は何を理解しておくべきでしょうか？以下に、Xe Tải Mỹ Đình（ミードン トラック）が詳細かつ包括的な情報を提供します。
政令100/2019/NĐ-CPの第20条第2項および第6項（政令123/2021/NĐ-CPによって修正・補足）によれば、砂利を積んだトラックの運転手が、覆いをせず、または覆いが不十分で、砂利を道路にこぼした場合、行政処分の対象となります。
具体的には、政令100/2019/NĐ-CP第20条第2項に次のように規定されています。
“2. 次のいずれかの違反行為に対して、2,000,000ドンから4,000,000ドンの罰金を科す:
a) 潤滑油または化学物質を道路にこぼした場合；
b) ばら荷、廃棄物、またはこぼれやすい建設資材を、シートや覆いをせずに輸送した場合、またはシートや覆いをしても、こぼれを防ぐことができなかった場合；貨物または廃棄物を輸送し、水が道路に流れ出て、交通安全と環境衛生を損なう場合；
c) 泥、土、砂、原材料、資材、またはその他の廃棄物を道路に引きずり出して、交通安全と環境衛生を損なう場合。”
したがって、覆いをせずに砂利を道路にこぼした砂利運搬トラックの運転は違法行為であり、2,000,000ドンから4,000,000ドンの罰金が科せられます。この罰金は、覆いがない場合だけでなく、覆いがあっても効果がなく、砂利がこぼれた場合にも適用されます。
罰金に加えて、政令100/2019/NĐ-CPの第20条第6項には、この違反行為に対する事後措置も規定されています。
“6. 処罰に加えて、第2条、第3条、第4条に規定されている違反行為を行った車両の運転手は、事後措置として、ゴミ、廃棄物、資材、貨物を清掃し、行政違反によって変更された元の状態を回復しなければならない。環境汚染を引き起こした場合は、行政違反によって引き起こされた汚染状況を是正するための措置を講じなければならない。”
つまり、違反した砂利運搬トラックの運転手は罰金を支払うだけでなく、道路にこぼれたすべての砂利を清掃し、元の状態に戻すことが義務付けられています。この行為が環境汚染を引き起こした場合、違反者は規定に従って汚染を是正するための措置を講じる必要があります。
事後措置としての「元の状態への回復義務」は、行政違反処理法2012（2020年修正・補足）の第29条に詳しく規定されています。
“行政違反を犯した個人または組織は、行政違反によって変更された元の状態を回復しなければならない。もし行政違反を犯した個人または組織が自発的に履行しない場合、強制的に履行させられる。”
したがって、道路にこぼれた砂利を清掃することは、違反した砂利運搬トラックの運転手に課せられた法的責任です。自発的に履行しない場合、違反者は法律の規定に従って強制的に履行させられます。
罰金を避けるために砂利運搬トラックを運転する際の重要な注意事項
罰金を科せられ、事後措置を講じなければならない事態を避けるために、砂利運搬トラックの運転手は以下の点に特に注意する必要があります。
- 車両の入念な点検： 輸送前に、トラックの荷台がしっかりしていて、砂利がこぼれる原因となる穴や隙間がないことを確認します。
- シートの使用： 砂利やその他のばら荷を輸送する際は、常に荷台をシートでしっかりと覆います。耐久性が高く、荷台のサイズに合った高品質のシートを選択してください。
- シートの丁寧な固定： シートがしっかりと固定され、移動中に風で飛ばされたり、ずれたりして、隙間ができたり、砂利がこぼれたりしないようにします。
- 慎重な運転： 適切な速度で運転し、急ブレーキ、急旋回、または砂利が揺れてこぼれやすい道路の凹凸や起伏の激しい場所への乗り入れを避けます。
- 定期的な点検： 移動中は、シートの状態と貨物を定期的に点検し、問題が発生した場合は速やかに対応します。
建設資材の輸送に関する規制を厳守することは、砂利運搬トラックの運転手が法的トラブルを回避するのに役立つだけでなく、地域社会と環境に対する責任感を示すことにもなります。Xe Tải Mỹ Đìnhは、トラックとそれに関連する規制に関する最も有用で実用的な情報を提供し、あらゆる道で常にお客様をサポートします。
砂利を積んだトラック
覆いをされたトラックの荷台
道路に落ちた砂利
