国道1号線、特にニントゥアン省カナー料金所付近でのトラックの後退走行は、重大な交通事故の潜在的な危険性から世論の怒りを買っています。この行為は、交通参加者にとって危険であるだけでなく、交通インフラにも損害を与えます。この記事では、トラックの後退走行の原因、結果を分析し、改善策を提案します。
トラック後退走行の原因
カナー料金所付近で後退走行するトラックの様子
トラックの後退走行の主な原因は、カナー料金所を回避するためです。輸送業者は、岩山鉱山への出入りの際に二重に料金を支払うことを避けるために、コストを節約するためにトラックを後退させていることを認めています。正しい方向に進む代わりに、鉱山から国道1号線に出たトラックは、ガソリンスタンドに右折し、約70m後退走行して中央分離帯の切れ目まで行き、Uターンします。
ガソリンスタンドから国道へ後退走行するトラック
重大な結果
トラックの後退走行は、交通事故の非常に高いリスクを伴います。わずか30分で、記者は20台以上の大型トラックがこの危険な行為を行っているのを確認しました。地元の住民は常に警戒し、後退走行するトラックを避けなければなりません。この地域では、トラックの後退走行が原因で死亡事故が発生しています。さらに、この行為は国道1号線沿いの排水溝の蓋の損傷を引き起こしています。
カナー教会付近で後退走行し、突然Uターンするトラック
改善策
ニントゥアン省運輸局は、トラックが後退走行できないように、この地域の中央分離帯を拡大するよう道路管理局IVに要請しました。しかし、道路管理局IVは、現在の中央分離帯の切れ目は、カナー教会や鉱山へ礼拝に行く人々のためにのみ機能しており、トラックがUターンするために中央分離帯を拡大する根拠はないと述べています。
岩山鉱山の入り口付近の様子
提案されている解決策は、鉱山の投資家に国道への接続手続きを実行させ、トラックが後退走行する必要がないようにすることです。同時に、国道1号線での逆走や後退走行の事例に対する検査と厳格な処罰を強化する必要があります。鉱山の投資家が従わない場合は、厳格な措置を講じる必要があります。
結論
カナー料金所付近の国道1号線でのトラックの後退走行は、徹底的に解決する必要がある深刻な問題です。交通安全を確保し、この幹線道路の秩序を維持するためには、関係当局と鉱山の投資家との協力が必要です。交通事故を抑止し防止するために、違反行為に対する厳格な処罰が必要です。
