トラックの改造は一般的なニーズですが、安全を確保し、違反を避けるためには、関連法規を遵守する必要があります。この記事では、ベトナム運輸省陸運総局のガイドラインに基づき、「改造トラック登録法」に関するいくつかの疑問にお答えします。
トラックのABSブレーキシステム改造
多くのトラック所有者は、ブレーキシステムのアップグレードを希望しており、例えば、ガスタンクローリーにABSを追加することなどです。それでは、改造トラックにABSを追加することは許可されているのでしょうか？また、登録手続きはどうなるのでしょうか？
通達85/2014/TT-BGTVT（通達43/2023/TT-BGTVTにより修正・補足）第4条第5項によると、ブレーキシステムの改造は、安全上のリスクを排除したり、制動効率を高めたりする場合に許可されています。ただし、改造トラック登録は、製造元の指示に従う必要があります。
具体的には、改造内容を明記した製造元または正規代理店の確認書、取扱説明書、交換可能な部品リストが必要です。製造元の同意なしにABSを無断で設置した場合、トラック改造法違反とみなされる可能性があります。
乗用車へのルーフラック取り付け
通達85/2014/TT-BGTVT（通達43/2023/TT-BGTVTにより補足）は、乗用車へのルーフラックの取り付けについても規定しています。トラック改造によるルーフラックの追加は、製造元の指示に従い、車両全幅を変更しない場合、改造自動車の設計書類を作成する必要はありません。
規定に従ってルーフラックを取り付けた場合、車両所有者は検査機関に行き、改造自動車の技術安全および環境保護証明書を取得することができます。ただし、ルーフラックに荷物を積む場合は、通達46/2015/TT-BGTVTに基づく荷物のサイズと重量に関する規制を遵守する必要があります。
ルーフラックを取り付けたトラックの例
クレーン車から自家用車への改造
改造トラック登録法に関連するもう1つの問題は、車両の用途変更です。例えば、クレーン車を自家用車に改造することは可能でしょうか？
通達85/2014/TT-BGTVTおよびベトナム規格「道路車両 – 自動車 – 用途別分類」（TCVN 7271:2003）によると、クレーン車は、TCVN 7271:2003の基準に準拠した乗用車（9人乗り以下の乗用車を含む）に改造することができます。
ただし、この改造トラック登録は、通達85/2014/TT-BGTVT第4条第1項、第2項の規定を満たし、規定された改造手順に従う必要があります。
クレーン車から自家用車への改造例
注意すべき点は、政令47/2022/NĐ-CPは、10人乗り以上の車両から改造された10人乗り未満の自動車を旅客輸送事業に使用することを禁じていることです。
結論
改造トラック登録法は、適切に注意を払うべき問題です。車両所有者は、関連法規を十分に理解し、製造元の指示を参考にし、安全を確保し、違反を避けるために、正しい手順を踏む必要があります。トラック改造法をしっかりと把握することで、改造と登録プロセスが円滑に進むでしょう。
