1軸、2軸トラックはよく知られていますが、3軸トラックとは何かを明確に理解している人は少ないかもしれません。この記事では、3軸トラックについて詳しく解説し、1軸、2軸トラックとの比較を通じて、これらの種類のトラックについてより深く理解していただけるようにします。
車軸とは、車両の後輪（または前輪）の2つの車軸を繋ぐ球状の部品で、差動歯車システムを含みます。差動装置は、横軸を介して後輪を接続し、縦軸を介してエンジンに接続します。エンジンが作動すると、縦軸が回転し、差動装置に作用して2つの横軸を回転させ、それによって車輪が動きます。
車軸の概念と1軸、2軸、3軸トラックの区別
通常、2つの車輪は同じ速度で動きません。カーブを走行する際に2つの車輪が同じ速度で動くと、横転しやすくなります。差動装置は、2つの車輪が互いに支え合いながら、独立して動くことを可能にします。
車軸数によるトラックの区別:
1. 1軸トラック (4×2 または 2WD): 2つの駆動輪のみを持ち、前輪または後輪（通常は後輪）のいずれかです。
例: Hino XZU650トラック (4×2) は、前輪2つと後輪2つ、合計4つの車輪を持ちますが、後輪の2つのみが駆動輪です。
Hino XZU650トラック
2. 2軸トラック (4WD または AWD): 4つの駆動輪を持ちます。
- 4WD (4 Wheel Drive – パートタイム): 必要に応じて4つの車輪に動力を伝達し、通常は起伏の多い地形やオフロードで使用されます。平坦な道路で使用すると、タイヤが摩耗し、駆動軸の寿命が短くなります。
- AWD (All Wheel Drive – フルタイム): 常に4つの車輪すべてに動力を伝達し、前輪と後輪の速度は地形によって異なる場合があります。さまざまな運転条件に適しています。
2軸トラックは、通常、実軸とデフロック軸に分けられます。
- 実軸: 両方の車軸が駆動します (AWD – 6×4)。例: Hino FM (6×4)。
- デフロック軸: 1つの車軸のみが駆動し、もう1つの車軸は補助軸です (6×2)。例: Hino FL (6×2)。
3. 3軸トラック (6×6): 6つの駆動輪を持ち、通常、非常に困難な地形条件で使用され、建設現場や鉱山など、高い走破能力と大きな積載量が必要です。すべての車輪が駆動されるため、強力な牽引力と優れたグリップが得られます。このタイプのトラックは、1軸および2軸トラックほど一般的ではありません。3軸トラックのイメージ
どの軸数のトラックを選ぶべきか？
1軸、2軸、または3軸トラックの選択は、使用ニーズと地形条件によって異なります。
- 平坦な道路、軽い積載量: 1軸トラックが経済的な選択肢です。
- 困難な地形、強力な牽引力が必要: 2軸トラック (4WD または AWD) が適しています。
- 非常に困難な地形、大きな積載量: 3軸トラックが最適なソリューションです。
2軸AWDトラックは、機動性が高く、悪路や滑りやすい路面での制御性に優れています。一方、4WDは、平坦な道路でカーブを曲がる際に制御が難しく、タイヤの摩耗を引き起こしやすくなります。
Hino FM 2軸トラック
要するに、各タイプのトラックには独自の長所と短所があります。3軸トラックとは何か、および1軸、2軸、3軸トラックの違いを明確に理解することで、輸送ニーズに最適なトラックを選択することができます。
