キアのピックアップトラック、新型タスマンは、トヨタ ハイラックスやフォード レンジャーといった強豪がひしめくミドルサイズ ピックアップトラックのセグメントに旋風を巻き起こすと期待されています。韓国の自動車メーカーであるキアの製品は、実用性とオフロード性能に重点を置いており、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方のバージョンが用意されます。
キア タスマンの魅力的な外観デザイン
タスマンは、他とは一線を画す外観と高いカスタマイズ性を備えています。
キア タスマンの印象的なエクステリア
賛否両論あるかもしれませんが、キアのピックアップトラック、タスマンは間違いなく際立った、他とは異なる外観を持っています。車体は四角い箱型に分割され、高くそびえ立つルーフ、縦型のLEDフロントライト、厚みのあるフロントバンパー、そしてボンネット上のストーヴのような装飾が特徴です。
高く、角張ったホイールアーチは、フロントライトクラスターに接続され、未塗装のままになっています。リアには、標準サイズの荷台、正方形のテールライトクラスター、大型のテールゲート、そしてステップを内蔵したリアバンパーが備わっています。
標準構成はダブルキャブで、全長は5,410mmです。最低地上高は224mmから252mmです。
キア タスマンのシングルキャブ仕様
標準のダブルキャブ構成に加えて、キア タスマン ピックアップトラックにはシングルキャブ構成もあります。
キア タスマンのシンプルでモダンなインテリア
エクステリアの「ワイルドさ」が議論を呼ぶ可能性がある一方で、タスマンのインテリアは非常にシンプルで合理的なレイアウトで、使いやすさを追求しています。
ハイライトは、12.3インチのデジタルメータークラスター、エアコンを制御する5インチのスクリーン、そしてインフォテインメントシステムを提供する12.3インチのタッチスクリーンで構成された3つのスクリーンを組み合わせたデジタルコックピットです。8つのスピーカーを備えたプレミアムHarman Kardonサウンドシステムはオプションです。
持続可能な素材がトレンドであるため、キアはリサイクルPET生地とバイオPU合成皮革を使用し、キアのピックアップトラック、タスマンの内部空間に環境に優しい雰囲気を与えています。
キア タスマンの洗練された内装
タスマンのインテリアはシンプルでモダンなデザインです。
実用的な機能と高度なカスタマイズ性
車内には、センターコンソールの折りたたみテーブル、後部座席下の33リットルの収納スペース、そして背もたれを倒すことができるなど、いくつかの実用的な機能があります。キアは、タスマンの角張ったデザインのおかげで、後部座席のヘッドルームとショルダールーム、そしてレッグルームがミドルサイズ ピックアップトラックのセグメントで最も広いと主張しています。
キア タスマン ピックアップトラックの積載量は1,017〜1,195kgで、牽引能力は最大3,500kgです。キアはまた、タスマンの荷台の容量が1,173リットルで、セグメントでほぼ最大であることを明らかにしました。荷台には、照明、電源ソケット、小さなテーブル、そして重い物を簡単に積み込めるようにスライド式の床が設計されているなど、注目すべき機能がいくつかあります。
キア タスマンの使いやすい荷台
タスマンの荷台はユーザーフレンドリーなデザインです。荷台は、シングルデッカー、ダブルデッカー、スポーツバー、ラダーラックの4つの構成にカスタマイズでき、タスマンはユーザーの多様なニーズに簡単に対応できます。キアは、タスマンの実用性とスタイルを高めるために、13種類のアクセサリーを提供する予定です。
キア タスマンの荷台構成オプション
タスマンには、ユーザーの多様なニーズを満たすために、多くの荷台構成オプションがあります。
エンジンと走行性能
キアのピックアップトラック、タスマンには、ガソリンとディーゼルの2種類の4気筒エンジンのみが用意され、完全電気またはハイブリッドバージョンはありません。2.5Lターボガソリンエンジンは277馬力と421Nmのトルクを発揮します。一方、2.2Lターボディーゼルエンジンは207馬力と441Nmのトルクを発揮します。
どちらのエンジンも8速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。ディーゼルバージョンは6速マニュアルトランスミッションと組み合わせることができます。4輪駆動はハイエンドバージョンでは標準装備ですが、標準バージョンではより経済的な2輪駆動を使用しています。タスマンには、サンド、マッド、スノー、ロックの4つのオフロード走行モードがあり、X-Proバージョンには電子式ロッキングディファレンシャル（e-LD）と、困難な地形に対応するX-Trek走行モードが追加されています。
ラダーフレーム構造を備えたタスマンは、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションとリーフスプリング式リアアクスル、そして垂直に取り付けられたショックアブソーバーを組み合わせています。キアはまた、サスペンションにジャンプショックアブソーバーとハイドロリフトストップ技術を搭載し、キャビンへの振動を最小限に抑え、悪路でも快適さを提供します。
結論
キアのピックアップトラック、タスマンはグローバルモデルであり、来年には多くの市場で発売される予定です。最大のライバルであるトヨタ ハイラックスとフォード レンジャーに加えて、新参者のキア タスマンは、ミドルサイズ ピックアップトラックのセグメントで他の多くの車と競合しなければなりません。タスマンは市場に衝撃を与えることができるでしょうか？時が経てばわかるでしょう。
