VTV.vn – VTVタイムズは、改造コンテナによる過積載の問題が複雑化していると報じました。この記事では、VTVの調査報道に基づき、過積載トラック、特に国境を越える「巨大」トラックの実態を掘り下げます。
VTVの調査報道は、過積載のコンテナトラックが依然としてタイニン省のモックバイ国境ゲートを通過している状況を記録しました。多くのコンテナトラックは、許可された積載量を数十トンも超え、最大67.9トンに達しているにもかかわらず、当局の目を容易にかいくぐっています。
VTV過積載トラック：改造コンテナと国境越えの旅
バリア・ブンタウ省フーミー町のLECグループ保税倉庫は、多くの改造コンテナ過積載トラックの出発地として特定されています。 夜10時頃、これらのトラックは倉庫を出発し、翌朝の通関手続きのためにモックバイ国境ゲートに向かいます。
VTVが提示した典型的な例は、10月27日にLEC保税倉庫から出発した14台のコンテナトラックが、合計669トンの貨物をモックバイ国境ゲートを通過したことです。 平均して、各トラックは47トンの貨物を積載していました。これは、トラックと空のコンテナの重量を除いたものです。一方、現行の規制では、40フィートコンテナの最大積載量は約32トンです。
VTVはまた、過積載コンテナトラックの「隠蔽」テクニックも明らかにしました。 ドライバーによると、彼らは検査を避けるために、貨物を「満載」にし、コンテナの縁と同じ高さにし、防水シートで覆い隠すように指示されています。
これらの過積載トラックの旅は通常、フーミーから始まり、国道51号線を経由してドンナイに向かい、ドンナイ橋を渡り、ビンズオンに入り、省道8号線を通って国道22号線に入り、モックバイ国境ゲートに到着します。
モックバイ国境ゲートの様子
VTV過積載トラック：なぜ「見逃される」のか？そして解決策は？
注目すべきは、これらのトラックが輸出入書類を完備しているにもかかわらず、何の検査も受けずに国境ゲートを通過していることです。 積載量の検査は、税関や国境警備隊の任務ではないのでしょうか？
過積載を「刺激」するために、輸送会社は通常、輸送した貨物の量に応じてドライバーに給与を支払います。 利益のために、一部のドライバーは過積載を受け入れ、交通に危険をもたらしています。
フーミー町のド・トゥアン・フン副警察署長は、当局は違反者の巧妙な手口のために、検査と監視において多くの困難に直面していると述べています。
今後、フーミー町警察は、バリア・ブンタウ省警察交通警察室（PC08）、税関、その他の部隊と協力し、検査と監視を強化し、改造コンテナによる過積載の問題を完全に解決します。 VTVは、次の記事で、管理における「抜け穴」をどのように塞ぐか、関係機関間の連携についての質問に対する答えを引き続き探ります。
