ハノイ交通運輸局は、交通整理に関する決定を発表し、都心部でのトラックの運行規制に焦点を当てました。この措置は、特に党大会や旧正月テトが近づく中で、交通渋滞の緩和に効果を発揮することが期待されています。この新しい規制は、市内でのトラックによる貨物輸送に直接的な影響を与え、企業や個人は違反を避けるために規制を明確に把握し、遵守する必要があります。
決定によると、1月5日から、車両総重量が1トン以上のトラックは、環状2号線から市内中心部に向かう道路で、毎日午前6時から午後9時まで運行および停車が禁止されます。 具体的な道路は、ミンカイ通り、ダイラ通り、チュインチン通り、ラン通り、ホアンコックベト通り、ブオイ通り、ラックロンクアン通りなどです。これらはすべて交通量の多い主要道路であり、トラックの制限は、ラッシュアワー時の交通負荷を軽減するための重要な対策と見なされています。
環状2号線エリアに加えて、都心部の他の多くの道路やエリアも、渋滞のリスクを最大限に抑えるためにトラックの通行禁止区域に含まれています。 これらの道路には、グエンタイホック通り、チャンティ通り、ハンカイ通り、チャンティエン通り、ディンティエンホアン通り、レタイトー通り、ハンダオ通り、ハンガン通りなどが含まれます。トラックの通行禁止範囲の拡大は、都市交通状況を改善するという当局の決意を示しています。
ただし、トラックの通行禁止規制には、不可欠なサービスの運営を確保するための例外も設けられています。生活用水供給車、緊急事態対応特殊車両、ゴミ収集車、その他の優先車両は、通行禁止時間帯でも通常通り運行できます。 汚泥吸引車、土砂運搬車については、昼間の交通への影響を避けるため、運行時間は深夜23時から翌朝5時までに制限されています。
トラック通行禁止令の実施を支援するため、ハノイ交通運輸局は、車両の遠隔迂回ルート計画を実施しました。 具体的には、ビンチュイ橋とタインチ橋の南側からホン川を渡り（国道1号線から国道5号線へ）、またはその逆方向に移動する車両は、代替ルートを利用するように誘導されます。 これは、都心部へのトラックの流入量を減らし、主要道路の渋滞緩和に貢献します。
国道1号線、6号線、32号線から北部方面へ向かう車両については、ゴックホイ通り、ファントゥエ通り、カウブー通り、フックラ – レチョントゥン通り（ハドン区）、ハドン区北部幹線道路 – レバンルオン延長線 – クアットズイティエン通り – ファムフン通り – ファムバンドン通り、または国道70号線 – タンロン大通り – 国道21号線 – 国道32号線などのルートとその逆ルートの利用が推奨されています。 これらは、大型トラックの交通量に対応できる環状道路および幹線道路であり、車両が通行禁止区域に入らずにスムーズに移動できるようにします。
注目すべきは、ギエムスアンイエム通り、グエンシエン通り、クアットズイティエン通り、ファムフン通り、ファムバンドン通りなど、一部の道路ではトラックの運行時間に独自の規制があることです。車両総重量が0.5トンを超えるトラックは、毎日午後9時から翌朝6時まで、および午前9時から午後3時までの間のみ運行が許可されています。 この規制により、トラックは夜間と日中の特定の時間帯に運行できますが、朝と夕方のラッシュアワー時は制限されます。
交通安全と交通整理の効果を確保するため、ハノイ市交通局と公安局の合同チームは、交通整理要員を増員し、交通誘導と、違法駐車や局地的な渋滞を引き起こす事故の徹底的な解決に取り組みます。 関係機関の緊密な連携は、トラック通行禁止規制が真剣に実施され、実際的な効果をもたらすための重要な要素です。
ハノイでのトラック通行禁止区域の拡大は、ますます深刻化する交通渋滞の問題を解決するための強力な一歩です。 当初は貨物輸送にいくつかの困難を引き起こす可能性がありますが、長期的には、より円滑で効率的な都市交通システムを構築するために必要な対策です。 輸送事業者と市民は、この共通の目標に貢献するために、積極的に情報を収集し、新しい規制を遵守する必要があります。
参考文献:
- Vnexpress
