2019年は、ベトナムにおけるピックアップトラックに対する税制、特に自動車税の引き上げにおいて大きな変化が見られました。この調整は自動車市場に一定の混乱をもたらし、消費者と自動車ディーラーは迅速な適応を迫られました。この記事では、2019年のピックアップトラックの自動車税について包括的な視点を提供し、この政策が市場と消費者に与える影響を分析するとともに、関連する役立つ情報を提供します。
自動車税引き上げ前のピックアップトラック市場の動向
ピックアップトラックの自動車税が2％から6％に引き上げられるという情報は以前から噂されていましたが、正式な適用時期が国民の購入決定に影響を与える重要な要素でした。財務省の政令20号案が提出されると、自動車業界と消費者はこの税金の引き上げをより明確に認識し、政策変更前にピックアップトラックを購入する動きが加速しました。
自動車税が2％から6％に引き上げられるまであと1か月となったピックアップトラック
特にハノイの自動車ディーラーでは、ピックアップトラックへの関心と注文が急増しました。ロンビエンにあるフォードのディーラーの代表者は、2019年3月の最初の週末のフォード・レンジャーの注文数が過去数か月に比べて数倍に増加したと述べています。同様の状況がハノイの他の多くのディーラーでも発生しており、自動車購入者の一般的な心理として、自動車税が低い時期に購入しようとする動きが見られました。
この急成長は、一部のディーラーにおける局所的な現象ではありません。アウコー通りやタイホー通りの自動車ディーラーでも、手続きや自動車の予約に関する問い合わせが大幅に増加しています。これは、消費者が新しい政策が施行される前に、自動車税の優遇措置を利用してピックアップトラックを購入する最後の機会を捉えたいという明確な傾向を反映しています。
ディーラーと自動車販売業者の反応
自動車税引き上げの情報を受け、ディーラーと自動車販売業者は以前から準備を進めていました。2018年には、ベトナムにおけるピックアップトラックの輸入量と販売量が大幅に減少し、過去数年間と比較して約50％にとどまりました。これは、税制変更のリスクに直面した際の自動車業界の慎重さを示しています。
税制変更に関する情報を把握していましたが、正確な時期と具体的な政策が承認されるかどうかは、ディーラーにとって依然として不明でした。したがって、それまでのピックアップトラックの輸入活動は控えめに行われました。ある自動車輸入ディーラーは、政策が突然変更された場合に大きな損失のリスクを回避するため、輸入量を調整することが非常に重要であると述べています。
自動車税が2％から6％に引き上げられるまであと1か月となったピックアップトラック
政令20号案が発表されると、自動車業界は新しい状況に対応するための事業計画を自主的に策定しました。ディーラーは積極的に注文を行い、新しい自動車税の適用前に需要が急増する可能性に対応するため、タイなどの市場からのピックアップトラックの輸入を優先しました。
ハイズオンにある自動車ディーラーの代表であるファム・ヴァン・フン氏は、ピックアップトラックの経済状況への適合性と多用途性により、地方都市での需要は依然として比較的安定していると述べています。税金の引き上げに関する公式情報が入るとすぐに、ディーラーは商業計画を立て、需要を刺激するためのプロモーションプログラムを実施しました。
実際の影響と消費者の心理
ピックアップトラックの自動車税引き上げは、自動車の登録費用に直接影響を与え、消費者が支払う自動車の価格が大幅に上昇しました。推定によると、自動車税の引き上げにより、自動車の価値に応じて、ピックアップトラック1台あたり3000万〜6000万ドン価格が上昇する可能性があります。これは決して小さくない金額であり、消費者は自動車の購入を決定する際に慎重に検討する必要があります。
ハイズオン省キンモンで自動車を購入したヴー・トゥアン・ミンさんは、税金の引き上げが消費者の負担になることを懸念しています。3000万〜6000万ドンの値上げはかなりの金額であり、多くの人が自分のニーズと経済的能力を見直す必要があるだろうと言います。
しかし、ミンさんはまた、価格の上昇が自動車税に限定され、自動車の不足やその他の要因による価格上昇がないことを望んでいます。この心理は、市場の状況を利用して自動車の価格がさらに高く押し上げられるのではないかという消費者の懸念を反映しています。
2019年のピックアップトラック市場：変化と適応
2019年は、ベトナムのピックアップトラック市場にとって重要な転換点となりました。自動車税の引き上げにより、このセグメントの価格構造と競争力が他のセグメントと比較して変化しました。2018年のピックアップトラックの販売台数は、大都市での消費者の好みの変化により減少の兆候が見られましたが、地方都市での需要は依然として安定しています。
自動車税が2％から6％に引き上げられるまであと1か月となったピックアップトラック
自動車税の引き上げは、同等の価格帯の一般的なSUVモデルとの競争において、ピックアップトラックにとってより大きな課題となっています。ただし、ピックアップトラックには、特に地形が複雑な地域や、仕事と家族の両方に自動車を使用する必要がある地域において、独自のニッチ市場があります。
結論
2019年のピックアップトラックの自動車税引き上げの調整は、自動車市場に大きな影響を与える可能性のある政策変更の典型的な例です。この出来事は自動車の価格や消費者の購入決定に影響を与えるだけでなく、自動車販売業者やディーラーに適応の問題を提起します。変動はあるものの、ピックアップトラック市場は発展を続け、ベトナムの自動車産業の多様な状況の中で独自の地位を見つけています。
