【2024年】ピックアップトラックの価格が税制改正で倍増？

経済産業省からの最新の提案によると、ベトナムのピックアップトラック市場は価格に関して大きな衝撃を受ける可能性があります。税金と手数料の引き上げ案が承認された場合、ピックアップトラックの価格は数億ドン、場合によっては現在の価格の2倍にまで上昇する可能性があります。これは消費者に直接的な影響を与えるだけでなく、自動車市場全体にも大きな影響を与えます。それでは、ピックアップトラックの税金に何が起こっているのか、そしてそれは市場をどのように変えるのでしょうか？ Xe Tải Mỹ Đìnhと一緒に詳しく分析してみましょう。

ピックアップトラックの税金と手数料の引き上げ案は、ピックアップトラック、特に5人乗りで積載量が1,500kg未満の車種（ベトナムのピックアップトラック市場の大部分を占める）が都市部の交通で乗用車と同様に使用されているという見解に基づいています。したがって、経済産業省は、ピックアップトラックに適用される税金と手数料は、9人乗り未満の乗用車と同等に調整する必要があり、現在のような優遇措置はもはや受けられないと考えています。

現在、ピックアップトラックは輸入税、特別消費税（TTĐB）、および登録料の優遇措置を受けています。ただし、この新しい提案により、ピックアップトラックの税金の状況は完全に変わります。以下の比較表は、現在の税金と手数料と提案された税金と手数料の違いを明確にします。

注：ハノイの登録料は異なる場合があります。

新しいピックアップトラックの税金の影響をより明確にするために、この提案が適用された場合、一般的なピックアップトラックモデルの価格を比較する以下の表を見てみましょう。

基本的な乗り出し価格の計算式は次のとおりです。乗り出し価格=原価x（1 +％輸入税）x（1 +％TTĐB）x（1 +％VAT）x（1 +％登録料）。この式には、マーケティング、販売、企業の利益などの他の費用は含まれていません。現在のVATは10％です。

より明確にするために、具体的な例を見てみましょう。2.2リットルのピックアップトラックの輸入原価が5億ドンであると仮定します。

現在の税金の計算方法による：

旧乗り出し価格= 5億ドンx（1 + 5％）x（1 + 15％）x（1 + 10％）x（1 + 2％）= 6億7,700万ドン。

提案された新しい税金の計算方法による：

新しい乗り出し価格= 5億ドンx（1 + 30％）x（1 + 50％）x（1 + 10％）x（1 + 10％）= 11億8,000万ドン。

したがって、この例のピックアップトラックの価格上昇は5億300万ドンにも達し、元の価格のほぼ2倍です。これは、新しいピックアップトラックの税金が適用された場合、消費者はピックアップトラックを所有するためにより多くの金額を支払う必要があることを示しています。

新しい税金と手数料により、ピックアップトラックは以前のように「手頃な」価格の車種ではなくなります。価格は急騰し、多くのモデルが10億ドンを超える可能性があります。フォードレンジャーの最上位バージョンでさえ、20億ドンの水準に近づく可能性があります。この価格に、乗用車と同等の5人乗りという事実が加わり、ピックアップトラックが現在のように売上を伸ばし続ける可能性は非常に低いです。

自動車業界の専門家からの意見によると、ピックアップトラックに対する税金と手数料の引き上げには、さまざまな目的があります。第一に、国の予算収入を増やし、乗用車の税金管理と比較して歳入の損失を抑制することです。第二に、急速に成長しているピックアップトラック市場の過熱を抑制することです。そして最後に、これは国内で組み立てられた自動車産業を保護するための最初の動きの1つである可能性があります。特に、2018年（ASEANの自動車輸入税が引き下げられた時期）が近づいているためです。

これに先立ち、経済産業省は、自動車の国内生産価値に対するTTĐBの免除も提案しました。たとえば、自動車の価値の60％が国内で生産されている場合、残りの40％の価値のみがTTĐBの対象となります。この政策により、完全に輸入された自動車と比較して、国内で組み立てられた自動車に大きな競争上の優位性が生まれます。

出典： Đức Huy – vnexpress.net

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