BMW N55エンジンの異音にお悩みですか？その原因はプーリーとファンベルトの系統にあるかもしれません。よくある原因の一つがアイドラープーリーです。「Xe Tải Mỹ Đình」がお届けするこの記事では、車のアイドラープーリーについて、故障の兆候から交換方法まで詳しく解説し、あなたのBMWを再びスムーズに走らせるお手伝いをします。
元の記事では、BMW N55エンジンの異音修理について、ベルトテンショナーとアイドラープーリー、そしてドライブベルトの交換に言及しました。この記事では、車のアイドラープーリーの役割、交換が必要となる兆候、詳細な交換手順について掘り下げて解説し、ご自身で修理できるようサポートします。
特にBMW N54およびN55ターボチャージャー搭載車では、エンジンの異音は補機駆動系統から発生することがよくあります。ベルトテンショナー、アイドラープーリー、ドライブベルトが調和して作動することで、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサーなどの部品が円滑に動作します。これらの部品のいずれかに問題が発生した場合、特にアイドラープーリーに問題が発生すると、不快な異音が発生します。
車のアイドラープーリーは、ドライブベルトの経路を決める上で重要な役割を果たします。N54およびN55エンジンには、2つのアイドラープーリーがあり、ドライブベルトの向きを変え、エンジンの前面を移動する際にベルトが折れ曲がるのを防ぐ役割を担っています。寿命や過酷な運転条件により、アイドラープーリーのベアリングが摩耗、油切れを起こし、不快なきしむ音が発生することがあります。
BMW N55エンジンのアイドラープーリーと位置BMW N55エンジンのアイドラープーリーと位置
アイドラープーリー以外にも、ドライブベルト自体も異音の原因となります。経年劣化したドライブベルトは伸びて滑りやすくなり、プーリー上で滑ってキーキー音が発生します。特にエンジンが冷えている時や始動直後に顕著です。ただし、異音は様々な部品から反響するため、正確な発生源を特定するのは難しい場合があります。
BMW N55エンジンの異音、特にアイドラープーリーに関連する疑いがある場合は、ドライブベルト、ベルトテンショナー、アイドラープーリーを同時に交換するのが最善策です。これは効果的な解決策であり、異音を除去し、補機駆動系統の安定した動作を保証します。
BMW N54/N55エンジンでのドライブベルト、ベルトテンショナー、アイドラープーリーの交換はそれほど複雑ではありません。アイドラープーリーはアクセスしやすい場所にあり、ドライブベルトも他の部品を多く取り外すことなく交換できます。以下に、ご自身で作業を行うための詳細な手順を説明します。
アイドラープーリー交換に必要な部品と工具
1. 必要な部品
– ドライブベルト: BMW N54/N55エンジンは、すべての補機に1本のドライブベルトを使用しています。耐久性と性能を確保するために、高品質のOEMドライブベルトを選択してください。
- ドライブベルト – Continental 11287628653 – N54およびN55エンジン 1、3、5、X1シリーズ用
- ドライブベルト – BMW 11287628653 純正 – N54およびN55エンジン 1、3、5、X1シリーズ用
– ベルトテンショナー: N54またはN55エンジンによって、2種類のベルトテンショナーがあります。VIN番号で車両情報を確認し、適切な種類を選択してください。
- ベルトテンショナー – INA 11287582946 – N55エンジン 1、3、X1シリーズ用
- ベルトテンショナー – BMW 11287582946 純正 – N55エンジン 1、3、X1シリーズ用
- ベルトテンショナー – INA 11287563927 – N54エンジン 1、3、5、X1シリーズ用
- ベルトテンショナー – BMW 11287563927 純正 – N54エンジン 1、3、5、X1シリーズ用
– アイドラープーリー (ガイドプーリー): N54/N55エンジンには、上下に2つのアイドラープーリーがあります。両方とも同時に交換する必要があります。ベルトテンショナーと同様に、車両VINを確認して正しいアイドラープーリーを選択してください。
- アイドラープーリー (上部) – INA 11287556251 – N54エンジン 1、3、5、X1シリーズ用
- アイドラープーリー (下部) – INA 11287556251 – N54エンジン 1、3、5、X1シリーズ用
- アイドラープーリー (上部) – INA 11287578675 – N55エンジン 1、3、X1シリーズ用
- アイドラープーリー (下部) – INA 11287578674 – N54エンジン 1、3、5、X1シリーズ用
2. 必要な工具
- トルクスソケット T50
- トルクスソケット T60
- トルクレンチ
- 首振りトルクレンチ
BMW N55エンジンのアイドラープーリーとドライブベルトの交換手順
パート1 – BMWエンジンのドライブベルトとプーリーの取り外し
N54またはN55エンジンでのドライブベルトとアイドラープーリーの交換手順は非常に簡単です。車両を持ち上げたり、冷却ファンを取り外したりすることなく、エンジンの上からこれらの部品に簡単にアクセスできます。
- ボンネットへの吸気ダクトを固定している2本のボルトを取り外します。吸気ダクトをエアクリーナーボックスから外し、車両から取り外します。
BMW N55エンジンの吸気ダクトの取り外しBMW N55エンジンの吸気ダクトを取り外す様子
吸気ダクトと取り外すボルトの位置吸気ダクトと取り外す必要があるボルトの位置
- エンジン前面のベルトテンショナー、上下のアイドラープーリー、およびドライブベルトの位置を確認します。N54/N55エンジンのベルトテンショナーにも2つのプーリーがあることに注意してください。
BMW N55エンジンのベルトテンショナー、アイドラープーリー、ドライブベルトの位置BMW N55エンジンのベルトテンショナー、アイドラープーリー、ドライブベルトの位置
- トルクスソケットT60を使用して、ベルトテンショナーを時計回りに回転させ、ドライブベルトへの張力を緩めます。
T60ソケットを使用してベルトテンショナーを回転させるT60ソケットを使用してベルトテンショナーを回転させる様子
- 張力が緩んだら、手でドライブベルトをベルトテンショナーのアイドラープーリーから外します。
ベルトテンショナーのプーリーからドライブベルトを外すベルトテンショナーのプーリーからドライブベルトを外す様子
- ドライブベルトを残りのプーリーから外し、ドライブベルトを車両から取り外します。
ドライブベルトを完全に取り外すドライブベルトを完全に取り外した状態
取り外されたドライブベルト取り外されたドライブベルト
- マイナスドライバーまたは金属製ピックツールを使用して、ベルトテンショナーの上部にあるアイドラープーリーの保護カバーを開けます。T50ソケットを使用して、上部のアイドラープーリーをベルトテンショナーから取り外します。このアイドラープーリーを最初に外すと、ベルトテンショナーの取り外しが容易になります。
ベルトテンショナー上部のアイドラープーリーの保護カバーを開けるベルトテンショナー上部のアイドラープーリーの保護カバーを開ける様子
アイドラープーリーの保護カバーの位置アイドラープーリーの保護カバーの位置
T50ソケットを使用してベルトテンショナー上部のアイドラープーリーを取り外すT50ソケットを使用してベルトテンショナー上部のアイドラープーリーを取り外す様子
取り外されたベルトテンショナー上部のアイドラープーリー取り外されたベルトテンショナー上部のアイドラープーリー
- ベルトテンショナーをしっかりと保持し、エンジンから取り外します。
エンジンからベルトテンショナーを取り外すエンジンからベルトテンショナーを取り外す様子
- 次に、上部のアイドラープーリーの保護カバーを開け、T50ソケットを使用して取り外します。
上部アイドラープーリーの保護カバーを開ける上部アイドラープーリーの保護カバーを開ける様子
T50ソケットを使用して上部アイドラープーリーを取り外すT50ソケットを使用して上部アイドラープーリーを取り外す様子
- 最後に、下部のアイドラープーリーについても上記の手順を繰り返し、取り外します。
下部アイドラープーリーを取り外す下部アイドラープーリーを取り外す様子
取り外された下部アイドラープーリー取り外された下部アイドラープーリー
パート2 – BMWエンジンの組み立て
新しいアイドラープーリーとドライブベルトを、取り外し手順と逆の順序でBMW N54/N55エンジンに取り付けます。ドライブベルトが取り付け図に従ってプーリーの周りに正しく配置されていることを確認してください。
BMW N55エンジンのアイドラープーリーとドライブベルトの組み立てチェックリスト
注意: 以下の手順は2011年式335iで実施したものであり、車種によっては異なる場合があります。
- 下部の新しいアイドラープーリーを取り付け、ボルトを50 Nm（37 ft-lb）のトルクで締め付けます。
- 上部の新しいアイドラープーリーを取り付け、ボルトを50 Nm（37 ft-lb）のトルクで締め付けます。
- 新しいベルトテンショナー（下側のプーリーのみ）をエンジンに取り付けます。ベルトテンショナーを部品ごとに取り付ける方が簡単な場合があります。
- ベルトテンショナーの上部のアイドラープーリーを取り付け、ボルトを50 Nm（37 ft-lb）のトルクで締め付けます。
- 新しいドライブベルトを取り付けます。ドライブベルトの経路が図の通りになっていることを確認してください。
- T60ソケットを使用してベルトテンショナーを時計回りに回転させます。新しい補機ドライブベルトをベルトテンショナー上部のアイドラープーリーに滑り込ませます。
- 吸気ダクトをエンジンに再取り付けします。
アイドラープーリーとドライブベルトの組み立て完了アイドラープーリーとドライブベルトの組み立て完了
アイドラープーリーとドライブベルトの交換によるBMW N55エンジンの異音修理が完了しました。
GaratructuyenとXe Tải Mỹ Đìnhは、皆様の成功と、大切なBMWのお手入れができるよう応援しています。
編集: Xe Tải Mỹ Đình
