2017年3月10日の早朝、ホアヴァン県公安の交通警察は国道14B線で一斉検問を実施し、違反車両を多数摘発しました。車両番号92C-093.64、92C-090.72、92H-1301のトラックは、過積載の木材（アカシア材）を運搬しており、交通安全と道路インフラに深刻な影響を与えていました。この事件は、当時の一般的な過積載の状況を反映しているだけでなく、運転手や車両所有者が直面する困難とプレッシャーを浮き彫りにしています。
アカシア材の不正輸送とホアヴァン交通警察の介入
アカシア材の原料は、クアンナム省のダイロック県、ドンザン県から国道14B線、14G線を経由して、ダナン市のホアヴァン県のホアクオン、ホアフォン、ホアフー、ホアノンなどのコミューンを通過し、集積場所まで輸送されます。しかし、重量検査の過程で、多くの車両が許可された積載量を30％から50％超過していることが判明しました。
2017年3月、ホアヴァン県内で過積載のアカシア材を運搬するトラックを検査・取り締まるホアヴァン県公安交通警察
ダイロック県のダイヒエプコミューンに住むグエン・トゥアン氏によると、国道14B線では毎日、過積載の木材運搬車が走行しており、地元住民は不安を感じています。車両所有者は頻繁に荷台を改造し、木材を規定の高さの2倍にも積み上げ、重大な交通事故の危険性を孕んでいます。
運転手の弁明と輸送経済の課題
明確な違反に対して、一部の運転手と車両所有者は、過積載の状況について弁明しました。彼らは、規定の積載量で運搬した場合、燃料費やその他の経費を差し引くと、利益が非常に少なく、場合によっては赤字になるため、荷台の改造と過積載は収入を確保するための「やむを得ない」解決策だと主張しました。
匿名を希望するトラック運転手は、「過積載が間違いであり、危険であることは承知していますが、そうしなければ費用を賄えません。運賃は低く、ガソリン代や道路代は上昇する一方で、どうにかしてやりくりしなければならないのです」と語りました。
また、一部の運転手は、アカシアの木が長すぎるため、違反だと知りながらも「運ばざるを得ない」と林業者を非難しました。これは、経済的なプレッシャーが運転手にのしかかり、交通法規違反につながるという悪循環です。
重量取締キャンペーンの効果と住民の賛同
この深刻な状況を受け、ホアヴァン県公安は車両重量取締キャンペーンを実施しました。わずか2週間の実施で、交通警察は11件の木材運搬違反車両を摘発し、総額7,000万ドン以上の罰金を科しました。
ホアヴァン県公安交通警察隊長のCao Nguyên Minh中佐は、「取り締まりを開始する前に、特に企業や運転手に対して広報活動を強化し、意識改革を図ってきました。しかし、まだ一部の運転手は自主的に遵守していません。これらのケースについては、断固として取り締まり、過積載車両の状況を根絶するためにパトロールを強化します」と述べました。
関係当局の努力はすぐに良い結果をもたらしました。土砂を運搬するダンプトラックの運転手であるTran T.氏は、「重量取締が実施されて以来、私たちは運転に集中でき、企業からのプレッシャーもなくなったので、以前より安心して運転できます。収入は以前より若干減少しましたが、精神的には楽になりました」と賛同の意を表明しました。
運転手だけでなく、住民もより安心感を得ています。ホアフォンコミューン在住のグエン・フウ・マイ氏は、「道路がスムーズになり、国道14G沿いに住む住民は、事故の心配をする必要がなくなりました。これは喜ばしい兆候であり、過積載車両はもはや居場所がありません。住民は記録し、支持しています」と喜びを語りました。
2017年の教訓と将来への展望
2017年のホアヴァン交通警察の断固たる姿勢は、車両重量取締の強化がいかに効果的であるかを示しました。以前は問題となっていた鉱物資材の過積載は大幅に減少しました。これは、法執行の厳格化と、国民と企業の意識向上を目的とした広報活動の組み合わせの必要性に関する貴重な教訓です。
しかし、過積載の問題は依然として未解決であり、政府機関、輸送会社、そして各交通参加者の意識など、多くの関係者の協力が必要です。重量取締は、交通安全の確保、道路インフラの保護だけでなく、より公平で持続可能な輸送環境を目指すものでもあります。
