都市部の交通、特にホーチミン市のような大都市では、車両の過積載は常に深刻な問題です。2018年、ホーチミン市当局は交通秩序の改善と道路インフラの保護への決意を示すため、この違反行為の取り締まりを強化しました。「Xe Tải Mỹ Đình」は、ホーチミン市における2018年の過積載車両に対する罰則の詳細な情報を提供し、この問題への対策と取り組みを分析します。
実際、過積載車両は、道路や橋梁の早期劣化の主な原因であるだけでなく、交通参加者にとって直接的な危険をもたらします。この問題を根本的に解決するために、ホーチミン市人民委員会は運輸省に、検査・監督の強化、特に過積載に対する罰則の引き上げを提案しました。この提案は、現在の罰則が抑止力として不十分であり、過積載が依然として深刻化している状況下で行われました。
2018年のホーチミン市のNguyen Van Linh料金所でのトラックの積載量検査の様子。過積載車両に対する罰則の実施状況を示しています。
2018年の重要なポイントの1つは、ホーチミン市が車両の積載量検査にテクノロジーの応用を推進したことです。同市は高速動的積載量測定システムを導入し、違反車両を検出し、無人での罰金徴収を可能にしました。このシステムの法的有効性と効率性を確保するために、ホーチミン市人民委員会は科学技術省および公安省に対し、特に無人での罰金徴収において、動的積載量測定の結果を罰則に利用するための法的根拠に関する指導を要請しました。これは、交通管理の効率化と違反の取り締まりのために、高度なテクノロジーソリューションを適用しようとする同市の決意を示しています。
罰則の引き上げとテクノロジーの応用とともに、ホーチミン市は過積載を厳しく取り締まるために、多くの対策を同時に実施しました。ホーチミン市運輸局は、市内主要道路、市への玄関口、過積載のホットスポットで車両の積載量検査のピーク期間を増やすよう指示しました。交通検査官は、定期的な巡回・検査を実施し、遠隔監視と組み合わせて違反を迅速に検出し、対応しました。
2018年4月の最初の数週間で、ホーチミン市運輸局の検査官は積極的に行動し、注目に値する結果を達成しました。わずか3週間で、ハノイハイウェイ、国道1A、国道13などの主要道路が集中する市の東部玄関口エリアで、約500件の違反が検出され、処理されました。違反の中では、230件の過寸、過積載車両が罰則を受けたことが注目されます。これは、過積載が依然として非常に一般的であり、より断固とした解決策が必要であることを示しています。
行政処分に加えて、当局は運転免許証の一時停止、車両の一時停止、重大な違反に対する許可証の取り消しなどの追加措置も講じました。この期間に徴収された罰金の総額は38億ドンを超え、これは違反の取り締まりにおける決意の高さを示しています。
透明性を確保し、不正行為を防止するために、ホーチミン市は料金所や検問所での職員や検査官のローテーションも実施しました。同時に、輸送会社、ターミナル、倉庫、貨物拠点に対する事後監査を強化し、これらの事業者が車両の積載量に関する規制を厳守するようにしました。
結論
2018年は、ホーチミン市が過積載車両の取り締まりに多くの努力と断固とした行動を行った年でした。罰則の引き上げの提案、積載量検査へのテクノロジーの応用、巡回・検査と違反の取り締まりの同時実施まで、すべてがこの問題の解決に対する同市の決意を示しています。一定の成果を上げましたが、過積載は依然として多くの複雑な状況を抱えています。したがって、今後、ホーチミン市は取り締まり対策を維持・強化するとともに、輸送会社と車両所有者の法令遵守意識を高め、安全で文明的で持続可能な交通環境の構築に貢献する必要があります。
