燃料輸送業界において、燃料タンクトラックは重要な役割を果たしています。安全性は常に最優先事項であり、フレームは非常に頑丈で耐久性が求められます。この記事では、現代HD320の21立方メートルおよび24立方メートルの燃料タンクトラックのシャーシにスチールが選ばれる理由を分析します。
燃料タンクトラックの構造とシャーシの役割
燃料タンクトラックは、フレーム（シャーシ）と特殊タンクの2つの主要部分で構成されています。フレームには通常、タンクの容量に基づいて、現代、日野、いすゞなどの信頼できるブランドのシャーシが使用されます。タンクは通常、楕円形で、アルミニウムまたはスチールで作られており、多様な輸送ニーズに対応し、安全性を高めるために複数のコンパートメントに分割されています。さらに、トラックにはポンプ、マンホール、フットバルブ、バルブなどが装備されています。
現代HD320燃料タンクトラックのフレームにスチールを選ぶ理由
現代HD320は、スチールの耐久性と優れた耐荷重性により、燃料タンクトラックのシャーシとして信頼されています。
耐久性と耐荷重性： 車のフレームは高強度鋼で作られており、大きな荷重を運ぶために必要な剛性を確保します。鋼板の小さな丸い穴は、金属膨張のリスクを最小限に抑えるのに役立ちます。防錆塗料は、フレームを環境の影響から保護し、トラックの寿命を延ばします。
適切なサイズ： HD320の7855mmのホイールベースは、タンクの配置と設置を容易にします。
安全なサスペンションとブレーキシステム： 楕円リーフスプリングと2方向油圧ショックアブソーバーを備えたフロントサスペンションシステムは、耐荷重能力を高め、フロントアクスルへの圧力を軽減します。電子制御排気ブレーキと2系統ニューマチックドラムブレーキの組み合わせにより、最適なブレーキ性能が保証されます。
現代HD320の21立方メートルスチールタンクの構造
21立方メートルのスチールタンクは通常5つのコンパートメントで構成されています。詳細な構造は次のとおりです。
- 本体と隔壁：SS400鋼、厚さ4mm。
- タンク脚：SS400鋼、厚さ5mm。
- 隔壁補強材：V50鋼。
- 配管システム：直径90mmのパイプ。
- サイドブリッジ：直径140mmの鋼管。
- 排出バルブ：直径90mmのボールバルブ。
- ジョイント：直径90mm。
- 排出パイプ：直径114mm。
結論
現代HD320燃料タンクトラックのフレームにスチールを選ぶことは、安全性と経済効率の点で最適なソリューションです。HD320の高い耐荷重性、耐久性、および適切なサイズは、燃料輸送業界の厳しい要件を完全に満たしています。特殊なタンクと組み合わせることで、現代HD320は安全で信頼性の高い燃料輸送ソリューションを提供します。
現代HD320シャーシ
現代HD320燃料タンクトラック
