軽トラでの貨物運送依頼は、多くの個人や企業にとって不可欠なニーズです。この記事では、ダラット在住の軽トラック運転手であるヴォ・ソンさんの、軽トラックを効果的かつ経済的に選択・利用するための実際の経験を共有します。
ソンさんは10年以上の軽トラック運転経験があり、主にダラットから近隣の州へ生花を運んでいます。走行距離は1日約200kmで、花園から市場、店舗、または顧客の自宅まで、顧客の要望に応じて輸送します。「お客様が呼べばどこへでも行きます」と彼は言います。
ソンさんはスズキ キャリイ トラックを3年間（77,000km）使用した後、スーパーキャリイ Proに乗り換えて2年（57,000km）になります。ソンさんによると、これらの車種の共通点は、耐久性と経済性です。5年間でタイヤ交換をしただけだそうです。
燃料消費量 – 軽トラ運送依頼時の重要な要素
軽トラでの貨物運送を依頼する際、特に新車の場合、多くの人が燃料消費量に注意を払いません。しかし、ソンさんによれば、燃料消費量は車種、道路状況、運転方法によって異なります。
以前使用していた韓国製のトラックと比較して、ソンさんはスズキ キャリイ Proがガソリン車であるにもかかわらず、ディーゼルエンジン車よりも燃費が良いことに気づきました。彼は次のように述べています。「通常、トラックで短距離を輸送する新規の運転手は、新車なので燃費をあまり気にしません。なぜなら、新しい車はまだ燃料を消費しないと考えているからです。」
坂道でのエンジンの耐久性
「当時、私の車は曲がりくねった坂道を走ることが多く、雨の日も一日中走ることがあり、スピードを出すことができませんでした。他の車なら、そのような速度を維持するとエンジンが非常に熱くなります。しかし、F10Aエンジンは非常に耐久性があり、オーバーヒートして路肩に停車しなければならなかったことは一度もありません」とソンさんは振り返ります。
軽トラックのメンテナンス：故障するまで待たない
軽トラでの貨物運送を依頼する際のもう一つの重要な経験は、定期的なメンテナンスです。ソンさんは、ある友人が費用を惜しんで車のメンテナンスを怠ったため、車が大きく故障し、修理に多くの費用と時間がかかり、仕事と収入に影響が出たという事例を共有しました。
メンテナンスと専門的なサービスを提供する自動車メーカーを選ぶことは非常に重要です。ソンさんは、日本の自動車メーカーであるスズキを選びました。なぜなら、交換部品がすぐに手に入り、メンテナンス費用も高くないからです。現在、スズキは78万点以上の部品を用意しており、迅速な修理を保証し、運転手の仕事に影響を与えません。
低い運用コスト、高いパフォーマンス
ソンさんによると、オイル交換は1回あたり合計50万ドン未満で、キャリイ Proの燃料消費量は混合道路で100kmあたり7リットル未満です。特に、ガソリン車は坂道を登るときに騒音が少なく、キャビンに嫌な臭いが上がってきません。
低い投資額と運用コストに加えて、スズキの軽トラックは3年間または10万kmの保証（いずれか早い方）が付いており、最初の3回のメンテナンスは無料です。全国に41あるスズキの正規ディーラーネットワークも、車両の購入とメンテナンスをより便利にしています。
結論として、軽トラでの貨物運送を依頼する必要がある場合、ニーズに合った車種を選択し、燃料効率が良く、耐久性があり、優れたメンテナンス体制を備えていることが非常に重要です。ヴォ・ソンさんの経験は、輸送分野で働く人々にとって貴重な教訓です。スズキの特典に関する詳細については、https://suzuki.com.vnをご覧ください。
ダラットでの軽トラック輸送
ダラットの花畑
スズキキャリイプロの車内
スーパーキャリイプロのエンジン
スズキの整備工場
