トラックのギアボックスは、エンジンから車輪に動力を伝達する重要な部品であり、車両がさまざまな速度で走行できるようにします。ギアボックスの構造、動作原理、および一般的な故障について理解することで、トラックのメンテナンスと効率的な運転に役立ちます。
トラックのギアボックスの構造
ギアボックスの機能
トラックのギアボックスは、変速比を調整する上で重要な役割を果たし、車両が運転条件に適した速度と牽引力で走行できるようにします。主な機能は次のとおりです。
- 動力伝達： エンジンからの回転運動を動力伝達システムに伝えます。
- トルク配分： 車輪へのトルクを調整し、走行効率を最適化します。
- トルク増幅： 発進時や坂道を登るときに大きなトルクを提供します。
- 回転方向の反転： 車両が後退できるようにします。
- エンジンを動力伝達システムから分離： 必要に応じてエンジンと車輪の接続を遮断します（信号待ちなど）。
- 特殊機器への動力供給： ダンプトラックのPTO（パワーテイクオフ）などの機器に電力を供給します。
トラックのギアボックスの機能
ギアボックスの構造
トラックのギアボックスは複雑なシステムであり、多くの主要部品で構成されています。
- ギアボックケース： 内部部品を保護します。
- インプットシャフト (主軸)： エンジンから動力を受け取ります。
- アウトプットシャフト (副軸)： インプットシャフトからギアを介して動力を受け取ります。
- カウンターシャフト (中間軸)： ギア間の噛み合いをサポートします。
- シンクロナイザー： スムーズなギアチェンジを保証します。
- シフトフォーク： シフトプロセスを制御します。
- シフトロッド： ギアを接続または切断します。
- シフトレバー： ドライバーの制御部品です。
- レンジシフター： ドライブシャフトに動力を伝達します。
- リバースギアシャフト (後退軸)： 車両が後退できるようにします。
- ギア： さまざまな変速比を作成します。
ギアボックスの動作原理
前進ギア： エンジンからのトルクは、クラッチ、インプットシャフト、中間ギア、アウトプットシャフト、そして最終的に車輪に伝達されます。
後退ギア： アイドラーギアを使用してアウトプットシャフトの回転方向を反転させ、車両が後退できるようにします。
ギアボックスのラベルの記号の読み方
ギアボックスのラベルの記号は、技術仕様に関する情報を提供します。例：HW 19710 ACL 091011
- HW：メーカー（HOWO）。
- 19：トルク（1900 rpm）。
- 7：ヘビーデューティーギアボックスシリーズ。
- 10：前進ギアの数。
- ACL：構造上の特徴（ヘリカルギア、3軸、アシスト/シンクロナイザーリング付き、アルミケース）。
- 091011：設計連番。
トラックのギアボックスのラベルの記号の読み方
ギアボックスの一般的な故障
- オイル漏れ： ガスケット、オイルシールの損傷が原因。
- 異音： 潤滑油不足、ギアの摩耗、機械的故障。
- ギア抜け（ギアジャンプ）： シフトケーブルのずれ、シンクロナイザーの摩耗。
- シフト不能： シフトケーブルの故障、シンクロナイザーの故障。
- シフト困難： ギアオイルの不足、シフトケーブルの故障。
- クラッチ切れ不良または切れ不足： クラッチシステムの故障。
- 異臭： ギアオイルの劣化または焼損。
ギアボックスのオイル漏れ
結論
トラックのギアボックスは複雑で重要な部品です。ギアボックスに関する知識を習得することで、車両の効率的な運転とメンテナンス、安全性の確保、車両の寿命の延長に役立ちます。「Xe Tải Mỹ Đình」までお気軽にご相談ください。トラックのギアボックスに関するご質問やサポートをさせていただきます。
