2022年型ヒョンダイ・サンタクルーズは、従来のピックアップトラックの角ばったデザインの常識を打ち破る、全く新しい「ハーフトラック・ピックアップトラック」として発表されました。サンタクルーズは、ヒョンダイのクロスオーバーのデザイン要素を多く取り入れ、若々しくダイナミックな外観を特徴としています。
ヒョンダイのクロスオーバーとの関連性は、サンタクルーズにはっきりと表れています。このモデルは、2列目シートの後ろにオープントップの荷台を追加した、ツーソンの「ピックアップトラック版」と見なすことができます。しかし、2つのモデルが完全に同じであるとは言えません。フロントエンドのデザインは同じ哲学を共有していますが、わずかな違いがあります。ホイールベースが3005mmのサンタクルーズは、ツーソンよりも249mm長く、全長は4971mmで、ツーソンよりも315mm長くなっています。
ヒョンダイ・サンタクルーズ2022年モデル、SUVとピックアップトラックのスタイルを融合
ヒョンダイは、自社の「ハーフトラック・ピックアップトラック」が「大胆かつ洗練されたスタイル、パワフルで効率的なパワートレインのオプション、柔軟なオープントップ荷台、高度な接続機能、都市環境と冒険の両方に適した機動性の高い全輪駆動プラットフォーム」を備えていると自信を持って述べています。4つのドアと便利な荷台を備えたヒョンダイ・サンタクルーズは、ピックアップトラックとクロスオーバーの最高の要素を組み合わせることを約束します。
都市とオフロードに適したサイズ
最大1323mmの荷台長を持つサンタクルーズは、日産フロンティアよりも約178mm、トヨタ・タコマよりも203mm、ホンダ・リッジラインよりも279mm短くなっています。しかし、サンタクルーズの全長は、上記のどのモデルよりも短くなっています。これは、この「ハーフトラック・ピックアップトラック」が都市部での移動、特に混雑した都市部での駐車が容易になるという利点です。
ヒョンダイ・サンタクルーズの荷台サイズと競合車種との比較
都市部での荷物や私物の安全を確保するために、サンタクルーズにはロック可能な荷台カバーと荷台の床下の隠し収納コンパートメントが装備されています。さらに、ヒョンダイは荷台拡張アクセサリーも提供しており、必要に応じて荷物スペースを増やすことができます。
強力かつ柔軟なエンジン
2022年型ヒョンダイ・サンタクルーズには、2種類の2.5リットルエンジンが用意されています。1つ目は自然吸気エンジンで、190馬力以上、トルク244Nm以上を発生し、8速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。ヒョンダイによると、このトランスミッションはサンタクルーズ専用に設計されており、ローギア比を低くして発進時の牽引力を高め、ハイギア比を高くして高速道路でのスムーズな運転と燃費の向上を実現しています。
2つ目のオプションはターボチャージャー付きエンジンで、275馬力以上、トルク420Nm以上を発生し、デュアルクラッチトランスミッションとステアリングホイールのパドルシフトが付属しています。
大型センターディスプレイを備えたヒョンダイ・サンタクルーズ2022年モデルのインテリア
サンタクルーズは前輪駆動（FWD）プラットフォームで開発されていますが、すべてのエンジンバージョンにHTRAC全輪駆動システムを提供しています。このシステムは、後輪へのトルク配分をより柔軟に行うことができ、後輪駆動（RWD）車と同様のスポーティなハンドリングを実現します。
ヒョンダイはサンタクルーズを従来のピックアップトラックではなく「スポーツ・アドベンチャー・ビークル」と位置づけていますが、このモデルにはかなりの牽引能力が与えられています。自然吸気エンジンバージョンは最大1587kg、ターボAWDバージョンは最大2268kgまで牽引できます。
調和のとれたクロスオーバーデザインと走行性能
サンタクルーズが都市環境と道路の両方に適していることを保証するために、ヒョンダイはクロスオーバースタイルでエクステリアデザインを優先しました。フロントエンドはツーソンの特徴を強く受け継いでおり、標準の18インチまたはオプションの20インチホイールは、より力強く魅力的な外観を加えています。
ユニークなグリルデザインのヒョンダイ・サンタクルーズ2022年モデル
サンタクルーズのキャビンに足を踏み入れると、「ハーフトラック・ピックアップトラック」の中にいることをすぐに忘れてしまうかもしれません。従来のシフトレバーを除いて、インテリアデザインはツーソンとほぼ同じです。車には10インチのインフォテインメントスクリーンとオプションの10インチのデジタルインストルメントクラスター、およびオプションのBoseサウンドシステムが装備されています。レザーシート、高級フロアマット、シート下の収納コンパートメントは、他のクロスオーバーに劣らない快適さと利便性を提供します。
安全技術に関しては、ヒョンダイはサンタクルーズに前方衝突回避支援、車線維持支援、および運転注意喚起システムを標準装備しています。その他の高度な安全機能には、ブラインドスポット警告、ブラインドスポットビューモニター、安全出口支援、高速道路走行支援、サラウンドビューモニター、および後方横断交通警報が含まれます。
4月から注文受付開始
ヒョンダイは、この新しい「ハーフトラック・ピックアップトラック」をアラバマの工場で他のクロスオーバーモデルと共に生産します。生産は6月に開始される予定です。2022年型ヒョンダイ・サンタクルーズは今夏に正式に発売され、米国市場向けの先行予約システムは4月末に開始されます。
