ピックアップトラックの世界では、トヨタ ハイラックスは常に耐久性、力強さ、そして印象的な走行性能で知られています。しかし、その無骨な外観とパワフルなエンジンだけでなく、トヨタ ハイラックスの内装もまた重要な要素であり、ベトナムの消費者にとってこのモデルの価値と魅力を高めています。この記事では、Xe Tải Mỹ Đìnhがトヨタ ハイラックスの室内空間を深く掘り下げ、デザイン、快適装備、そして特にこれらの要素と現在の市場におけるトヨタ ハイラックスの販売価格との関連性について詳細に評価していきます。
ハイラックスのドアを開けてキャビンに足を踏み入れると、このピックアップトラックがもたらす広々とした開放感を実感できます。水平基調のダッシュボードデザインは、空間を広げる印象を与え、光沢塗装のストリップがアクセントとなり、左右のエアコン吹き出し口を囲んでいます。ストリップの上には、時間表示と中央に配置された2つの吹き出し口がすっきりと配置されています。ダッシュボード中央には8インチのタッチスクリーンが配置され、2列の物理ボタンが操作を容易にし、直感的に行えるようにしています。そのすぐ下には、空調コントロールパネルと、スタート/ストップボタン、高速/低速モード切り替え、リアデフロック、ヒルディセントコントロールなど、重要な機能ボタンが並んでいます。これらはすべて科学的に配置され、アクセスしやすく、ドライバーに最大限の利便性を提供します。
トヨタ ハイラックスのモダンなダッシュボードとセンターディスプレイ。快適さと使いやすさを表現
フォーチュナーやイノーバなど、トヨタファミリーの他のモデルと比較して、多くの顧客はハイラックスのダッシュボードのデザインをモダンで実用的であると高く評価しています。このピックアップトラックは、フロント乗員用に2つの12Vポートと1つのUSBポートを装備していますが、イノーバのUSBポートはフロント収納ボックスの中に隠されています。ハイラックスの室内空間は、トヨタの他のモデルと多くの部品や機能ボタンを共有しているにもかかわらず、高級感、論理性、そして快適性をより感じさせます。特に、ハイラックスのダッシュボード下の収納ボックスは、空調システムからの冷却エアベントが組み込まれた2つの独立したコンパートメントを備えた非常に巧妙な設計で、製造元の配慮と洗練さを示す小さなディテールです。
冷却エアベント付きの便利な収納ボックス。トヨタ ハイラックスの内装デザインにおけるプラスポイント
ハイラックスのシフトレバー周辺も、実用性と収納スペースに重点を置いて設計されています。大きくて深い2つのカップホルダーと、財布、携帯電話、その他の私物を収納できる長方形のコンパートメントは、ユーザーにすっきりとした快適さを提供します。トヨタの特徴的な台形シフトレバーは、操作が簡単なだけでなく、車の内装に力強く男性的な印象を与えます。ブレーキはフォーチュナーやイノーバと同様に、信頼性の高い機械式パーキングブレーキが採用されています。レザーで覆われたアームレストには、収納ボックスが内蔵されており、比較的広い収納スペースを追加で提供します。
トヨタ ハイラックスの広々とした快適なシフトレバー周辺とアームレスト
トヨタ ハイラックス2024のステアリングホイールは、フル機能を備えた設計で、多くのトヨタSUVモデルでおなじみの「頑丈で信頼性の高い」スタイルを維持しています。ハンズフリー通話、音声コマンド、メニューナビゲーション、クルーズコントロール用のレバーなど、すべての機能ボタンが統合されており、ドライバーに利便性と最適な制御を提供します。
フル機能を統合した、トヨタ ハイラックスでおなじみのデザインのステアリングホイール
ステアリングホイールの後ろには、LEDバックライト付きの2つのアナログメーターと中央のLCDスクリーンを組み合わせたメーターパネルがあります。これは美観の点で高く評価されており、運転席周りにモダンで視覚的な印象を与えます。
トヨタ ハイラックスのアナログとデジタルを組み合わせたメーターパネル。モダンで視覚的な印象を与える
機能性に関して言えば、このメータークラスターはフォード レンジャー 2020ほどモダンではないかもしれませんが、美観の点では、ハイラックスのメータークラスターは本当に美しいです。黒地に青色の針はモダンで親しみやすい印象を与え、中央のスクリーンは必要な情報を鮮明に表示します。もう1つのプラスポイントは、4つのサイドウィンドウすべてにワンタッチ開閉機能があることです。多くの競合他社は、この機能を運転席側のドアにのみ装備しています。
トヨタ ハイラックスの便利なワンタッチウィンドウ。小さなユーティリティだが便利
ハイラックス2024のシートも注目すべき点です。シートは比較的柔らかい人工皮革で覆われており、ソフトヘッドレストと厚みのあるサイドボルスターを備えたボディを包み込む形状です。運転席は8ウェイパワー調整が可能ですが、助手席は手動調整です。後部座席スペースは広く、後部座席乗員用のアームレストと独立したエアコン吹き出し口が組み込まれています。後部座席の背もたれには一定の傾斜がありますが、非常に直立しているわけではありません。ただし、これはセグメント内のほとんどのピックアップトラックモデルに共通の特徴です。
トヨタ ハイラックスの快適なレザーシートと広々とした後部座席スペース
ハイラックスの際立った特徴は、後部座席がシート面を裏返すことができ、後部荷台に置くのに適さないかさばる荷物を運ぶためのスペースを作り出すことです。前席の背もたれにも小さな荷物フックがあり、利便性を高めています。それでも、ハイラックスの後部座席に220Vコンセント、または少なくとも12Vソケットが装備されていないことは、小さなマイナスポイントです。全体として、ハイラックスの室内空間は広く、後部座席用のエアコン吹き出し口があり、家族での移動ニーズによく応えます。
トヨタ ハイラックスの内装スペースの柔軟性を高めるユニークなシート反転機能
安全装備に関して、トヨタ ハイラックスはすべてのバージョンで7つのエアバッグ（運転席ニーエアバッグ1つ、フロントエアバッグ2つ、サイドエアバッグ2つ、カーテンエアバッグ2つ）を装備し、高い評価を得ています。これは、ハイラックスの標準バージョンでさえエアバッグが完全に装備されているため、競合他社に対する大きなアドバンテージです。さらに、ABS、EBD、トラクションコントロールA-TRC、ヒルスタートアシストHAC、ヒルディセントコントロールDAC、横滑り防止装置VSC、リアビューカメラなどのアクティブセーフティシステムは、ハイラックス2.8G 4×4ハイグレードバージョンに標準装備されており、車両周辺に6つのセンサーが装備されています。新しいハイラックス2.8 AT 4×4アドベンチャーバージョンには、プリクラッシュセーフティ、車線逸脱警報、およびダイナミックレーダークルーズコントロールを含むTSS安全パッケージも装備されており、ベトナムの活況を呈するピックアップトラックセグメントにおけるハイラックスの競争力を高めています。
トヨタ ハイラックスは、セグメント内の多くの競合他社と同様に、フロントにダブルウィッシュボーンサスペンション、リアにリーフスプリングサスペンションを採用しています。この設計により、車両は優れた積載能力を発揮しますが、特に競合他社と比較して、比較的スムーズな乗り心地も確保されています。時速40kmで減速帯を通過すると、2つのリアホイールはバランスを保ち、振動はすぐに抑制されます。トヨタのエンジニアは、この驚くべきスムーズさを実現するために、旧モデルよりも100mm長いリーフスプリングを使用しました。ハイラックスの遮音性もセグメントで最高レベルです。市街地走行時、キャビンには環境ノイズがほとんど侵入せず、高速道路走行時のロードノイズや風切り音も適切に制御されています。
トヨタ ハイラックスのスムーズな乗り心地を実現する優れたサスペンションシステムと遮音性
トヨタ ハイラックスはセグメントで最もパワフルな車ではありませんが、2.8Lエンジンのパワーはほとんどの場合、あなたを失望させることはありません。2.8L 1GD-FTV 4気筒直列ディーゼルエンジンは、最高出力201馬力/3,400rpm、最大トルク500Nm/2,400rpmを発揮します。エンジンはアイドリング時に静かで、最初の加速が速く、市街地走行条件に適しています。このピックアップトラックは、高速道路で追い越しをスムーズかつ安全に行うのに十分なパワーも備えています。ただし、新しいフォード レンジャーの10速オートマチックトランスミッションと比較すると、ハイラックスの6速オートマチックトランスミッションはスムーズさに欠ける部分があります。
トヨタ ハイラックスのパワフルでスムーズなエンジン。優れた走行ニーズに対応
悪路を走行すると、ハイラックスのフレームの堅牢さを高く評価するでしょう。トヨタのエンジニアは、ラダーフレームに補強材を追加することで、ハイラックスフレームの剛性を20%向上させ、オフロード性能を高めました。2WD高速、4WD高速、4WD低速、デフロックモードを備えたハイラックスは、通常遭遇する困難な地形を克服するのに十分な能力を備えています。
トヨタ ハイラックスのオフロード性能を高める堅牢なフレーム
JBL製9スピーカーオーディオシステム（ハイグレードバージョン）もプラスポイントであり、ドライブ全体を通して臨場感あふれるリラックスできるサウンド体験を提供します。
ベトナムのピックアップトラックセグメントは、ますます競争が激化しています。日産ナバラが価格競争力を武器にしているのに対し、フォード レンジャーとシボレー コロラドはテクノロジーで競い合っています。一方、トヨタ ハイラックスは、目立った特徴はないものの、多くの要素が総合的に優れている静かなヒーローとして台頭しています。困難な地形を克服するのに十分なパワー、日常使いできるほどスムーズで快適な乗り心地、そして街中で注目を集めるほど美しいスタイリングを備えたピックアップトラックです。さらに、トヨタらしい耐久性と広範なディーラーネットワークも、無視できない競争上の優位性です。トヨタ ハイラックスは、セグメントをリードする車種ではないかもしれませんが、特に現在のトヨタ ハイラックスの販売価格を考慮すると、間違いなく検討する価値のある選択肢であり、ユーザーに真の価値を提供するモデルであることに気づくでしょう。
