ベトナムの歴史の流れの中で、ヒエンルオン川とヒエンルオン橋は単なる地名ではなく、国民一人一人の心に深く刻まれた象徴となっています。かつてこの場所は国を分断する境界線であり、数々の悲しみと喪失を目の当たりにしましたが、平和と祖国の統一への渇望を呼び起こす場所でもありました。この記事では、Xe Tải Mỹ Đìnhは、ヒエンルオンを歴史的遺産としてだけでなく、今日の国の発展の旅における無限のインスピレーションの源として、より深く掘り下げて考察します。そこでは、経済の血脈をつなぐ多くのトラックが活躍しています。
尽きることのないインスピレーションの源
今日のヒエンルオン橋を渡ると、豊かで堂々とした広大なVĩnh Linhを目にすることができ、民族の悲惨でありながら英雄的な時代を物語る歴史的な川を思い出させます。
国土が分断された時代には、何百万人もの人々の心を揺さぶり、別れの苦悩を描いた詩が生まれました。
空は相変わらずクアンチの青
地平線の果てまで、山や雲は分かたれていない
(Tế Hanh)
ほんのわずかな距離を漕ぐだけで
何百もの山や峠を越えてここまで来た
(Thanh Hải)
これらの詩は、統一された国、分断できない人間のつながりへの切ない憧れに満ちています。Vĩnh Linh出身の芸術家であるChâu Loanがベトナムの声放送で語る詩は、リスナーの心に北と南の隔たりをさらに深く刻み込みました。
ヒエンルオン川はまた、文学と芸術のインスピレーションの源でもあります。ベトナムでTASSの特派員を務めたソ連の作家ミハイル・ドモガツキフによる小説「ベンハイ川の南」は、国境地帯の人々の生活と人々を忠実に描いています。
最近、ヒエンルオン橋を訪れた観光客は、ガイドが音楽家ホアン・ヒエップの「ヒエンルオンの岸辺の歌」を歌うのを聞いて感動を覚えます。切ないメロディーと心に響く歌詞は、かつて国民全体の心の声となりました。
…Hiền Lươngよ！あの日のことを今も覚えている
両岸の境界線に深く刻まれた悲しみを…
歴史的な橋の上、川の広大な空間の中で歌われる素朴な歌声は、ベトナムの人々を言葉にできないほど感動させます。遠く北から来た人々も歌に加わり、涙を禁じ得ない人もいます。
音楽家チン・コン・ソンが「大きな輪をつなぐ」を書き、「大きな喜びの日は百の橋を渡るだろう…」と歌ったとき、ヒエンルオン橋は彼の心の中で最も忘れられないイメージだったのではないでしょうか。そして、音楽家ヴァン・カオが「最初の春」を書いたとき、ヒエンルオン橋を渡るベトナムの人々の足取りは、もはや躊躇したり、恐れたりするのではなく、国の明るい未来への信頼と希望に満ち溢れていました。
2010年、双子の画家であるLê Ngọc ThanhとLê Đức Hảiは、4月30日の機会に、ヒエンルオン橋で芸術的なインスタレーション映画「橋 (The Bridge)」を制作しました。この映画は、芸術家の探求と創造への渇望を表現すると同時に、民族の歴史についてのメッセージを斬新かつ深遠な方法で伝えています。この作品は大きな反響を呼び、世論とメディアの注目を集め、ヒエンルオン橋の芸術的価値と歴史的意義を確固たるものにしました。
子供の頃の思い出と今日の生活のリズム
多くのベトナム人の子供時代は、ヒエンルオン川についての物語と結びついています。本や大人たちの話から、川と橋のイメージが心に深く刻まれました。1979年、初めてヒエンルオンに足を踏み入れたとき、言葉では言い表せない感情がこみ上げてきました。当時のホーサーの町は荒廃していましたが、丸い給水塔は、平和、統一、そして暖かく幸せな生活への願望のように高くそびえ立っていました。
ジャーナリストとして活動していた年月、ヒエンルオン橋を何度も行き来し、橋と川は身近な存在になりました。しかし、ここに来るたびに、感情は変わらず、鈍くなることはありませんでした。
クアンチ省人民委員会で行われたヒエンルオン橋遺跡の修復計画に関する会議で、あるエンジニアは次のように述べました。“技術的な面での修復は難しくありませんが、元の形を再現するには慎重な配慮が必要です。なぜなら、これは単なる橋ではなく、多くの人々が関心を寄せる歴史的遺産だからです。”この言葉は、クアンチの人々の歴史的遺産を尊重し、保存しようとする意識を示しています。
ある時、バイクで橋を渡っていると、作家グエン・トゥアンの記憶を検証するために、橋の遺跡に敷かれている板の数を数えようと思いつきました。これもまた、好奇心とこの歴史的遺跡への愛情を示す、思い出に残る出来事でした。
ヒエンルオン橋に関するレポートで、ラオカイ出身の元兵士であるLương Xuân Vyは次のように語っています。“私たちはヒエンルオン橋を何度も渡ってきましたが、毎回、懐かしさと感動を覚えます。クアンチがこの遺跡をしっかりと保存し、今日の人々が見学するだけでなく、将来の世代が訪れて、祖先の歴史をより深く理解できるように願っています。”
フートー出身の元兵士グエン・ヴァン・ロイも次のように述べています。“以前、私たちはヒエンルオン川のほとりにある遺跡を訪れました。当時はまだ簡素な遺跡でした。今日、戻ってきて、それが立派になっているのを見て、とても嬉しく思います。ここの職員の歓迎とサービスも非常に親切でフレンドリーです。クアンチが革新と発展を続け、遺跡をさらに立派で快適なものにする条件が整うことを願っています。”
2020年4月30日、ベトナムの米国大使であるダニエル・J・クリテンブリンクがクアンチを訪問しました。彼はヒエンルオン橋を散策し、クアンチ省人民委員会のホアン・ナム副委員長と握手をしました。メディアはそれを「歴史的な握手」と呼び、ベトナムと米国の関係における新たな一歩を告げ、過去を閉じ、平和、友好、協力の未来に向かっていると報じました。
Vĩnh Linhは新たな機会の時代に入りました。ヒエンルオンは歴史的な地名であるだけでなく、クアンチ、そしてベトナムの良心、願望、そして品格でもあります。その発展の道において、多くのトラックが昼夜を問わず南北をつなぎ、商品を輸送し、豊かで近代的な国の建設に貢献しています。多くの愛情を込めて荷物を運び、橋のアーチを越えていくトラックの姿は、苦難の過去から明るい未来へと、力強く立ち上がっていく民族の姿を彷彿とさせます。
ヒエンルオン橋全景。空は晴れており、橋の向こうには緑豊かな田園風景が広がっている。
ヒエンルオン橋は1928年に建設されました。それ以前は、人々はフェリーでベンハイ川を渡るしかありませんでした。最初の橋は幅2メートルで、鉄の杭でできており、歩行者専用でした。1943年、橋は小型車が通行できるように改良されました。1950年、フランス人は軍事目的のために、南北幹線道路に鉄筋コンクリート橋を建設しました。橋の長さは162メートル、幅は3.6メートル、耐荷重は10トンでした。しかし、わずか2年後、橋はベトミンの攻撃によって破壊されました。
1952年5月、フランス人はより壮大な橋を再建しました。長さは178メートル、幅は4メートル、耐荷重は18トンでした。橋は2つの部分に分割され、それぞれ89メートルの長さでした。ジュネーブ協定後、ヒエンルオン橋は北緯17度線上に位置し、一時的な軍事境界線となりました。1973年になって初めて、橋は実際に南北をつなぎました。1967年、アメリカ軍の爆撃により橋は破壊されました。1975年、国が統一され、分断の苦しみはなくなりました。1996年、交通輸送の需要の高まりに対応するため、古い橋の隣に新しい橋が再建されました。
ヒエンルオン橋は歴史的遺産であるだけでなく、ベトナムの平和、統一、発展への願望の象徴でもあります。苦難の過去から、ヒエンルオンは過去と現在をつなぐ架け橋となり、美しいベトナムを探索する旅の意義深い目的地となっています。
ヒエンルオン橋の歴史的標識。橋の歴史と重要性がベトナム語と英語で説明されている。
橋の上を走るトラック。背景には川と緑豊かな景色が広がっている。
