ホーチミン市 – ロンタイン – ザウザイ高速道路（ロンタイン高速道路）の交通渋滞は深刻化しており、特にピーク時には顕著です。この状況を解決するため、道路管理部門は、特定の時間帯に大型トラックおよびトレーラーの通行を禁止するという強力な解決策を提案しました。
高速道路管理会社VEC Eの統計によると、ホーチミン市からロンタイン方面へ向かうKm4 – Km12の区間では、午前6時から11時まで頻繁に渋滞が発生しています。反対方向のロンタインからホーチミン市方面へ向かう区間では、午後2時から9時まで、特にKm12 – Km23の区間で渋滞が続きます。
この憂慮すべき状況を前に、ピーク時、特に週末、祝日、テト（旧正月）に大型トラックおよびトレーラーの通行を禁止することは、緊急措置と見なされています。第4道路管理区（Khu QLĐB IV）のトラン・タイン・ナム副所長は、実地調査の結果、多くの交通のボトルネックが特定されたと述べています。アンフー交差点は工事中であり、国道51号線交差点は過負荷状態です。特に、ロンタイン橋は設計が狭く急勾配であるため、コンテナ車や大型トラックが通行すると、頻繁に渋滞が発生するホットスポットとなっています。
ロンタイン高速道路の渋滞状況を示す画像
広域分散策は効果が出ていない
VEC Eは、渋滞が発生した場合の広域分散策も実施してきました。しかし、この分散策は、具体的な状況や事象に関する統一見解がないため、多くの困難に直面しており、国道や地方道での渋滞を引き起こしています。マイチトー通り、ルオンディンクア通り（アンフー交差点）、環状2号線、国道51号線、国道1号線（ザウザイ交差点）などの道路も、すでに過負荷状態であり、当初の設計をはるかに超えています。
アンフー交差点の交通状況を示す画像
連携および分散策の合意
渋滞問題を根本的に解決するため、関係各方面は、ロンタイン高速道路および国道51号線交差点で事故が発生した場合の連携および交通分散策について合意しました。VEC Eは、交通状況をVMS掲示板およびメディアを通じて通知し、高速道路への進入を控え、別のルートを選択するよう推奨します。同時に、高速道路交通警察第6チーム（Đội 6 – C08）と連携して、広域分散を指示します。
各部門の代表者はまた、祝日、テト、および金曜日と土曜日の午後（ホーチミン市からロンタイン方面）、ならびに日曜日（ロンタインからホーチミン市方面）の特定の時間帯に、高速道路でのトラック通行を禁止することを提案することに合意しました。
VEC Eのグエン・ティ・ホアイ・フオン副所長は、高速道路での事故状況について、さらに詳細な情報を提供しました。2024年初頭から、ロンタイン橋は事故や故障の多発地点となっており、41件の衝突事故と109件の車両故障が発生しています。交通量が非常に多いため、救助および現場の撤去作業は困難を極めています。
ロンタイン橋の写真
さらに、料金所エリアでの不適切な駐車も交通の妨げとなっています。VEC Eは、違反行為を取り締まり、渋滞を軽減し、ロンタイン高速道路の交通安全を確保するため、このエリアに駐車禁止標識を設置することを提案しました。
ピーク時のロンタイン高速道路での大型トラックおよびトレーラーの通行禁止案は検討されており、この主要道路の交通状況を改善するための効果的な解決策として期待されています。
