いすゞ D-Maxは、耐久性、燃費性能、そして力強い走行性能で世界的に知られる日本のピックアップトラックです。2005年にベトナムで発売されて以来、D-Maxはベトナムの消費者の支持を得てきました。その成功を受け、いすゞ D-Max 2018年モデルは、大幅な改良を加え、より良い体験をユーザーに提供することを目指しています。この記事では、Xe Tải Mỹ Đìnhの専門家がいすゞ D-Max 2018年モデルのピックアップトラックを評価し、このモデルに関する詳細な情報を提供します。
いすゞ D-Maxの概要と市場での地位
2002年に初めて発売されたいすゞ D-Maxは、すぐに最も人気のあるピックアップトラックの1つになりました。大手商用車メーカーのルーツを持ついすゞ D-Maxは、耐久性と強力な走行性能において優れた利点を受け継いでいます。ベトナム市場では、多くの競合他社との激しい競争にもかかわらず、いすゞ D-Maxはある程度の地位を維持し、顧客のニーズの高まりに対応するために継続的に改善を行っています。2018年モデルは、いすゞの努力の明確な証です。
いすゞ D-Max 2017年モデル：新世代への強固な基盤
いすゞ D-Max 2018年モデルのピックアップトラックを評価する前に、前身である2017年モデルを見てみましょう。これは、新しいバージョンのアップグレードにとって重要な基盤となるからです。いすゞ D-Max 2017年モデルは、外観が大幅に変更され、独特のウェッジシェイプのデザイン言語により、より魅力的でモダンになりました。
外観
いすゞ D-Max 2017年モデルは、大型のクロムメッキグリル、角ばったヘッドライト、そして車体側面に沿った力強いプレスラインを備えた、パワフルで男性的な外観をしています。刀にインスパイアされた空力的なサイドデザインは、印象的なアクセントを生み出しています。車両には便利なルーフラック、方向指示器が組み込まれたクロムメッキのドアミラー、そしてモダンなLEDテールライトが装備されています。
いすゞ D-max 2017年モデルの力強くモダンな外観。クロムメッキのグリルが際立っています。
いすゞ D-Max 2017年モデルの荷台の標準サイズは1485 x 1530 x 465mmで、全バージョンで最大1トンの積載量を持ち、ユーザーの貨物輸送ニーズに十分に対応できます。車両には5つのエクステリアカラーオプションがあり、さまざまな選択肢があります。
内装
いすゞ D-Max 2017年モデルのインテリアは、シンプルで実用的でありながら、必要な快適さを提供するように設計されています。シートは全バージョンで革張りで、運転席は6方向に調整可能、後部座席はより広く、快適なリクライニングが可能です。車両には、オーディオコントロールが統合された革張りの3本スポークステアリングホイール、ダッシュボード上のマルチインフォメーションディスプレイ、シングルゾーン自動空調、Bluetooth / USB / AUX接続および6つのスピーカーを備えた7インチタッチスクリーンのDVDエンターテイメントシステムが装備されています。
いすゞ D-max 2017年モデルのインテリアは、シンプルさと実用性に重点を置いています。
走行性能とエンジン
いすゞ D-Max 2017年モデルは、さまざまな地形での耐久性と安定した走行性能が高く評価されています。車両には頑丈なフレーム、220mm（1輪駆動バージョン）と235mm（4輪駆動バージョン）の最低地上高があり、優れたバランスとオフロード性能を提供します。D-Max 2017年モデルには、2つのディーゼルエンジンオプションがあります。
- 2.5Lエンジン (4JK1-TC): 出力136馬力、トルク320 Nm。
- 3.0Lエンジン (4JJ1-TC HI): 出力163馬力、トルク380 Nm。
どちらのエンジンも、コモンレール式燃料直接噴射システムとVGSターボ可変ターボチャージャーを使用し、5速マニュアルトランスミッションまたは5速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。
安全性
安全装備に関しては、いすゞ D-Max 2017年モデルは、アンチロックブレーキシステムABS、電子ブレーキ力配分EBD、ブレーキアシストBA、フロントエアバッグ2つ、自動ドアロック、そしてサイドインパクトビームなどの基本的な機能を備えています。3.0Lバージョンには、リミテッドスリップデフとリアビューカメラが追加されています。
いすゞ D-max 2017年モデルの基本的な安全システム。フロントに2つのエアバッグがあります。
いすゞ D-Max 2018年モデル：価値ある多くの改善による新たな一歩
2018年モデルでは、いすゞ D-Maxは、外観、内装、そして特にエンジンに焦点を当てた変更が加えられ、より斬新な外観とより強力な走行性能を実現しました。いすゞ D-Max 2018年モデルのピックアップトラックを評価すると、これは価値のあるアップグレードバージョンであり、ピックアップトラックセグメントにおけるD-Maxの地位を強化していることがわかります。
外観の変更点
いすゞ D-Max 2018年モデルは外観にわずかな調整が加えられ、車両がより若々しくモダンに見えるようになっています。グリルとフォグランプが再設計され、L字型のLEDデイタイムランニングライトが組み込まれたBi-LEDヘッドライト、ブラック塗装のBピラー、そして新しいマルチスポークホイールが採用されています。車両には、ポリネシアンブルー、エトナレッド、ツェルマットシルバーの3つの新しいエクステリアカラーが追加され、顧客の選択肢が広がっています。
いすゞ D-max 2018年モデル。外観は繊細に変化しており、特に最新のBi-LEDヘッドライトユニットが特徴です。
内装と快適性の向上
いすゞ D-Max 2018年モデルのインテリアは、全体的なデザインに大きな変更はありませんが、新しいインテリアカラーオプションが追加されています。注目すべきアップグレードは、新しい8インチのタッチスクリーンで、Apple CarPlay / Android AutoとiConnectシステムをサポートし、ユーザーの接続性とエンターテイメント機能を強化します。
より強力なエンジン
いすゞ D-Max 2018年モデルには、2つの新しいエンジンオプションが追加され、優れたパワーとより柔軟な走行性能を提供します。
- 3.0Lエンジン (4JJ1-TCX): 出力177馬力、トルク380 Nm、5速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチックトランスミッションと組み合わされます。
- 1.9L Ddi Blue Powerエンジン: 出力150馬力、トルク350 Nm、6速マニュアルトランスミッションまたはオートマチックトランスミッションと組み合わされます。
特に、1.9L Ddi Blue Powerエンジンは重要なハイライトであり、優れた走行性能と燃費性能を実現します。
安全性の向上
2017年モデルと比較して、いすゞ D-Max 2018年モデルには、エレクトロニックスタビリティコントロールESC、トラクションコントロールTCS、ヒルスタートアシストHACなどの重要な安全機能が追加され、さまざまな走行状況で運転者の安全性と自信を高めます。
いすゞ D-max 2018年モデルの新しいエクステリアカラー。ポリネシアンブルーが目を引きます。
いすゞ D-Max 2017年モデルと2018年モデルの比較
| 特徴 | いすゞ D-Max 2017年モデル | いすゞ D-Max 2018年モデル |
|---|---|---|
| 外観 | ウェッジシェイプデザイン、クロムメッキグリル | 新しいグリル、フォグランプ、Bi-LEDヘッドライト、新しいホイール、3つの新しいカラー |
| 内装 | 革張りシート、7インチスクリーン | 8インチスクリーン、Apple CarPlay / Android Auto、iConnect、新しい内装カラーオプション |
| エンジン | 2.5Lおよび3.0L (旧型) | 1.9L Ddi Blue Powerおよび3.0L (改良型) |
| トランスミッション | 5速 | 6速 (エンジンによる) |
| 安全性 | ABS, EBD, BA, 2つのエアバッグ | ESC, TCS, HACを追加 |
結論
いすゞ D-Max 2018年モデルのピックアップトラックを評価すると、これは包括的で価値のあるアップグレードであることがわかります。外観、内装、エンジン、安全装備の変更により、いすゞ D-Max 2018年モデルはより魅力的になり、ベトナム市場のピックアップトラックセグメントにおける地位を強化しました。耐久性、パワー、燃費性能、そして最新のテクノロジーを搭載したピックアップトラックをお探しの場合、いすゞ D-Max 2018年モデルは検討する価値のある選択肢です。
