世界の巨大物流企業からベトナムまで、輸送車両の電動化のトレンドはますます強まっています。企業は、運用コストの削減だけでなく、持続可能な開発と環境への影響の最小化も目指しています。そのような状況において、コカ・コーラが率先して電動トラックでの配達を開始したことは、新たな章を開き、近い将来のコカ・コーラ電動ピックアップトラックの可能性を示唆しています。
最近、大手ロジスティクス企業であるDHL（ドイツポスト）は、フォードから2,000台の電動配達トラックを購入する計画を発表し、2023年末までに展開する予定です。この注文には、フォードのベストセラー商用車であるPro EVsとE-Transitが含まれています。DHLは、英国、ヨーロッパ、メキシコを含む多くの市場で最終区間の配達に電動トラックを使用することを目指しており、2030年までにロジスティクス車両の60％を電気自動車にすることを目指しています。これは、今後8年間で80,000台以上の車両を転換する必要があることを意味します。
世界の大手物流会社はすべて、配達に電気自動車を使用することを目指しています
電気自動車の運用および保守における経済性、特に配達車両の長距離移動では、DHLのような事業者にとって実用的なメリットをもたらしています。電気自動車は静かに走行し、直接排出物を排出しないため、騒音や都市部の排出量を削減します。
同じトレンドで、飲料業界の競合企業であるコカ・コーラとペプシも、車両の電動化に強い決意を示しています。昨年11月、コカ・コーラ Europacific Partners（CCEP）は、ベルギーでの最終区間の配達に30台のルノー製電動トラックを導入することを発表し、トラックの5分の1を電気自動車に転換し、同国で最大のEV配達車両の1つを構築することを目指しています。
コカ・コーラは、電動トラックが1日に200km走行し、同社の配達ルートの40％以上に相当すると予測しています。充電は、100％クリーンエネルギーで供給されるインフラストラクチャで夜間に行われます。これにより、二酸化炭素排出量が削減されるだけでなく、持続可能な開発に対するコカ・コーラの強いコミットメントが示されます。
大手飲料企業が電動トラックに焦点を当てている一方で、コカ・コーラ電動ピックアップトラックの可能性も注目に値します。ピックアップトラックは、その柔軟性と多様な貨物輸送能力により、特に都市部や農村部でのコカ・コーラの流通およびマーケティング活動において重要な役割を果たすことができます。元の記事ではコカ・コーラ電動ピックアップトラックについて直接言及していませんが、業界の一般的な傾向は、あらゆる種類の輸送車両を電動化することであり、電動ピックアップトラックは間違いなくその未来の一部になるでしょう。
電気自動車での配達はコストを節約できるだけでなく、環境への排出ガスもありません
多国籍企業だけでなく、ベトナムの多くのロジスティクスおよびeコマース企業もこのトレンドに追いついています。Ahamoveは、電動バイクを使用したAhaFast貨物輸送サービスと、ダナンでの電動バイクタクシーサービスAhaRideをいち早く開始し、2025年までに10,000台の電動バイクを稼働させることを目指しています。Lazada Logisticsはまた、Salex Motorsと協力して、2023年に100台の電動「ピックアップトラック」バイクを配達に使用し、以前は2017年から電動貨物自転車をテストしていました。Honda VietnamとVietnam Postも、配達業務用のHonda Benly電動バイクの共同テストを実施しました。
ロジスティクス業界は配達に電気自動車の使用を促進しています
これらの動きは、都市部の環境汚染を削減し、温室効果ガス排出削減に関する国の目標を達成するために、電気自動車の応用におけるベトナムのロジスティクス業界の大きな変化を示しています。電気自動車は、運用コストの削減、化石燃料への依存度の低下に役立つだけでなく、特に消費者が環境に優しい製品やサービスをますます重視する中で、顧客やコミュニティにおける企業のブランドイメージを向上させます。
コカ・コーラやDHLの電動トラックから、ベトナム企業の電動バイクや電動自転車まで、ロジスティクス業界の電動化のトレンドは、気候変動と持続可能な開発の要件の中で必然的な進歩です。将来的には、コカ・コーラ電動ピックアップトラックを含む、より多様な種類の電気自動車の出現を期待でき、よりグリーンで効率的なロジスティクスシステムの構築に貢献します。
