15トン トラックの旋回半径を把握することは、安全な運転と効率的な車両運用にとって非常に重要です。この記事では、特に新しい政令67/2023/NĐ-CPの状況下で、この問題に関する詳細な情報を提供します。
政令67/2023/NĐ-CPと自動車損害賠償責任保険
副首相レ・ミン・カイが2023年9月6日に署名した政令67/2023/NĐ-CPは、自動車の所有者の強制的な自動車損害賠償責任保険について規定しています。この政令は、強制的な火災・爆発保険および建設投資活動における保険に関する以前のいくつかの政令に代わるものです。
政令67/2023/NĐ-CPの注目すべき点の1つは、各車両の補償履歴または所有者の事故履歴に基づいて保険料が減額されることです。保険会社は積極的に検討し、保険料を減額します。減額幅は、政令に添付されている付録に規定されている保険料の最大15％です。
政令67/2023/NĐ-CPに基づくトラックの保険料
政令67/2023/NĐ-CPは、トラックを含む多くの種類の車両に対する自動車損害賠償責任保険料を規定しています。具体的には、トラックの保険料は積載量に応じて分割されています。
- 3トン未満: 853,000 VND/年
- 3トンから8トン: 1,660,000 VND/年
- 8トンから15トン: 2,746,000 VND/年
- 15トン超: 3,200,000 VND/年
旋回半径と交通安全
15トン トラックの旋回半径は、車両のサイズ（ホイールベース、幅）、最大操舵角、最小回転半径など、多くの要因に依存します。運転手は、カーブを曲がる際に必要なスペースを見積もり、他の車両や障害物との衝突を避けるために、これらのパラメータを理解する必要があります。
旋回半径を正確に計算しないと、特に狭いカーブや急な坂道で交通事故につながる可能性があります。したがって、運転手は次のことを行う必要があります。
- カーブに入る前に減速する。
- バックミラーと死角を注意深く観察する。
- 方向指示器を点滅させる。
- ゆっくりと正確にカーブを曲がる。
- カーブを曲がっているときに急ブレーキをかけたり、急ハンドルを切ったりしない。
結論
15トン トラックの旋回半径は、交通安全に影響を与える重要な要素です。保険料の減額に関する新しい規定を含む政令67/2023/NĐ-CPは、車両所有者と運転手が交通への意識を高め、安全な運転をし、交通ルールを遵守することを奨励しています。お客様のニーズに合ったトラックの詳細については、Xe Tải Mỹ Đìnhにお問い合わせください。
15トン トラックの旋回イメージ
政令67/2023/NĐ-CPの表紙
トラックの保険料表
狭い道でカーブを曲がるトラック
