道路の耐荷重と制限幅について
コンテナ輸送はますます普及しています。そのため、道路の耐荷重と制限幅に関する規制を理解することは、交通安全を確保し、インフラ構造を保護するために非常に重要です。この記事では、運輸省の通達[通達番号]に基づいて、道路へのコンテナ車の荷重を計算する方法を説明します。
(画像: 道路を輸送中のコンテナ車)
道路を輸送中のコンテナ車
道路の耐荷重とは？
道路の耐荷重とは、橋や道路が設計寿命に従って構造物の寿命を確保するための荷重に耐える能力です。橋の耐荷重能力は、設計係数と技術的状態によって決定され、通常は「車両重量制限」の標識で示されます。道路の耐荷重能力は、路面設計係数と技術的状態によって決定され、「軸重制限」の標識で示されます。
(画像: 車両重量制限の標識)
車両重量制限の標識
道路の制限幅とは？
道路の制限幅とは、道路、橋、トンネル、フェリー乗り場において、車両と積載物が安全に通過できる高さと幅の制限空間のことです。高速道路および1級、2級、3級道路の場合、最大許容高さは4.75m、4級以下の道路の場合は4.5mです。幅は、道路の技術等級と建設地形によって異なります。
(画像: 橋の下を通過するコンテナ車)
橋の下を通過するコンテナ車
コンテナ車の荷重計算方法
軸重:
- 単軸: ≦ 10トン/軸
- 複軸 (2軸): 2つの車軸の中心間距離 (d) に依存:
- d < 1.0m: ≦ 16トン
- 1.0m ≦ d < 1.3m: ≦ 17トン
- d ≧ 1.3m: ≦ 18トン
- 三軸 (3軸): 隣接する2つの車軸の中心間距離 (d) に依存:
- d ≦ 1.3m: ≦ 21トン
- d > 1.3m: ≦ 24トン
(画像: 車軸配置図)
車軸配置図
車両総重量:
- 普通自動車:
- 2軸: ≦ 16トン
- 3軸: ≦ 24トン
- 4軸: ≦ 30トン
- ≧ 5軸: ≦ 34トン
- セミトレーラーまたはフルトレーラーを牽引するトラクター:
- 3軸: ≦ 26トン
- 4軸: ≦ 34トン
- ≧ 5軸: ≦ 40トン
- トレーラーまたはセミトレーラーを牽引する普通自動車: 総重量は45トンを超えてはなりません。
過積載コンテナ車の運行
過積載コンテナ車は、管轄官庁が発行した許可証があり、許可証の規定を厳守する場合にのみ運行が許可されます。許可証の発行は、道路状況、輸送手段、および交通安全の確保に基づいています。
結論
コンテナ車の荷重を計算し、道路の耐荷重と制限幅に関する規制を遵守することは、車両所有者、運送業者、および運転手の責任です。これは、交通安全を確保し、インフラ構造を保護し、不必要な損害を回避することに貢献します。詳細については、運輸省の通達[通達番号]を参照してください。
