【最新】ピックアップトラックのナンバープレート規制とフォード・レンジャー・ラプター2023への影響

ベトナムのピックアップトラック愛好家の間で、フォード・レンジャー・ラプター2023がこれまでのような乗用車ナンバープレートではなく、トラックナンバープレート（CまたはH）を使用することになったというニュースが話題になっています。この変更は登録料に影響を与えるだけでなく、車両所有者の権利と義務に関連する他の多くの側面にも影響を与えます。この記事では、Xe Tải Mỹ Đìnhが、ピックアップトラックのナンバープレートに関する最新の規制について詳しく分析し、フォード・レンジャー・ラプター2023への変更点と、車両所有者が注意すべき点について解説します。

フォード・レンジャー・ラプター2023がCの記号のトラックナンバープレートに変更

ベトナムにおけるナンバープレート記号の意味の解読

車両交通を効率的に管理および分類するために、公安省は車両ナンバープレートの識別に関する通達01/2007/TT-BCA-C11を発行しました。したがって、ナンバープレートの文字記号は単なるランダムな要素ではなく、乗用車、バス、トラック、ピックアップトラック、バンなど、さまざまな車種を分類する意味を持ちます。

乗用車ナンバープレート（白地に黒文字）： 文字記号A、E、Fを使用します。このナンバープレートは、個人用ツーリングカー、セダン、ハッチバック、SUV、クロスオーバー、MPV、および乗用車と同様の構造の車両に発行されます。
バスナンバープレート（白地に黒文字）： 文字記号Bを使用します。9席以上の乗客を輸送する車両向けで、バス、観光バス、旅客輸送サービスが含まれます。
トラック、ピックアップトラックナンバープレート（白地に黒文字）： 文字記号C、Hを使用します。これはトラックとピックアップトラック用のナンバープレートです。ベトナムでは、ピックアップトラックにはC記号が最も一般的ですが、Hはホーチミン市で登録されたピックアップトラックによく使用されます。フォード・レンジャー、トヨタ・ハイラックス、三菱トライトン、マツダBT-50、いすゞD-Max、シボレー・コロラド（以前）などの一般的なピックアップトラックは、すべてCまたはH記号のナンバープレートを使用しています。
バンナンバープレート（白地に黒文字）： 文字記号Dを使用します。密閉された貨物室を備え、通常はスズキ・スーパーキャリイ・バン、シボレー・スパーク・バン（以前）のような2席しかない貨物バン向けです。
合弁会社車両ナンバープレート（白地にLD）： 記号LDを使用します。合弁会社または100％外資系企業の車両向けです。このタイプのナンバープレートは、ハノイやホーチミン市などの主要都市で簡単に見つけることができます。

CとHの記号のピックアップトラックのナンバープレート

フォード・レンジャー・ラプター2023：乗用車ナンバープレートからピックアップトラックナンバープレートへ

以前は、ピックアップトラックとして位置づけられていたにもかかわらず、フォード・レンジャー・ラプターは乗用車ナンバープレート（A、E、F）を与えられていました。たとえば、カントーでは、ラプターのナンバープレートは65A-XXXXX、ホーチミン市では51F-XXXXXでした。この「混乱」の理由は、ダブルキャブピックアップトラックの乗員と貨物の割合に関する規制に由来します。

したがって、乗員の割合（キャビン）が車両の総容量の80％未満の場合、車両は貨物を運ぶダブルキャブピックアップトラックと見なされ、トラックナンバープレート（C、H）が発行されます。逆に、乗員の割合が80％を超える場合、車両は乗員を運ぶダブルキャブピックアップトラックに分類され、乗用車ナンバープレートが発行されます。

ただし、2022年2月以降に製造された車両から、フォード・レンジャー・ラプター2023は、通常のレンジャーバージョンと同様に、正式にトラックナンバープレート（CまたはH）を使用するようになりました。フォード・ベトナムの代表者は、この変更は車両の運搬能力と貨物 – 乗客の重量比率の調整によるものであると述べています。アメリカの自動車会社は具体的な技術的パラメータを発表していませんが、フォードがレンジャー・ラプター2023が新しい規制に従って貨物を運ぶピックアップトラックの基準を満たすために、設計または技術的パラメータに特定の変更を加えたと理解できます。

この変更は、フォード・レンジャー・ラプター2023の所有者が、以前に車両が乗用車と見なされていた場合の10〜12％ではなく、6〜7.2％（地域によって異なります）という低い登録料率の恩恵を受けることを意味します。ただし、登録料の利点とともに、耐用年数の欠点があります。トラックナンバープレートのフォード・レンジャー・ラプターは、他のトラックおよび通常のピックアップトラックと同様に、25年の耐用年数に従わなければなりません。

逞しい外観のフォード・レンジャー・ラプター2023

フォード・レンジャー・ラプター2023がピックアップトラックナンバープレートを装着することの長所と短所

フォード・レンジャー・ラプター2023がピックアップトラックナンバープレートに切り替えることで、利点と制限の両方がもたらされ、顧客からさまざまな反応を引き起こす可能性があります。

利点：

低い登録料: これは最も直接的でわかりやすい利点です。登録料率の大幅な削減により、特にレンジャー・ラプターのような高価な車両の場合、車両の初期費用が削減されます。

短所：

25年の耐用年数: トラックナンバープレートの車両は、25年の耐用年数に制限されます。この期間後、車両は走行できなくなります。これは、後で車両の再販価値に影響を与える可能性があります。
顧客の心理への影響: 一部の顧客、特に情熱と個人的なスタイルでレンジャー・ラプターを購入する顧客にとって、乗用車ナンバープレートは「ツーリングカー」の感覚を生み出し、トラックナンバープレートよりも交通規制に縛られないため、より好まれる可能性があります。トラックナンバープレートへの切り替えは、一部の顧客に「失望」または不満を感じさせる可能性があります。

結論：

フォード・レンジャー・ラプター2023がピックアップトラックナンバープレートを使用するように切り替えることは、車両の分類規則と技術的パラメータの調整に起因する注目すべき変更です。登録料の利点をもたらしますが、耐用年数の適用と「イメージ」の変更は、顧客が検討する可能性のある要素です。フォードのこの決定は、ベトナムのピックアップトラック市場とフォード・レンジャー・ラプターの消費者認識に一定の影響を与えることは間違いありません。

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