Giá xe bán tải Isuzu D-Max 2020 và các phiên bản khác nhau
Giá xe bán tải Isuzu D-Max 2020 và các phiên bản khác nhau

いすゞD-Max 2020年型ピックアップトラックの価格:最新情報と詳細レビュー

長い間待ち望まれていた、いすゞD-Maxの第3世代が正式に発表されました。外観だけでなく、内装や走行性能においても大きな変革を遂げています。フォード・レンジャーやシボレー・コロラドなど、すでに活況を呈しているピックアップトラック市場において、いすゞD-Max 2020は、男性的なデザイン、耐久性のある走行性能、そして特に競争力のあるいすゞD-Max 2020年型ピックアップトラックの価格により、独自の魅力を放っています。

いすゞD-Max 2020年型ピックアップトラックの価格

ベトナム市場におけるいすゞD-Maxの最新アップデートは、2018年10月に行われました。このモデルは、6億5000万から8億2000万ベトナムドンの価格帯で、価格面での優位性が際立っています。さらに、いすゞD-Maxは、耐久性、装備、安全機能の面でも高く評価されています。

最新のアップデート情報によると、いすゞD-Max 2020年型ピックアップトラックの価格は、以下の通りです。

車種 エンジン – トランスミッション メーカー希望小売価格 ハノイでの乗り出し価格 ホーチミン市での乗り出し価格
D-Max LS 1.9 Prestige 4×2 MT 1.9L – 5MT 650,000,000 VNĐ 700,280,000 VNĐ 692,480,000 VNĐ
D-Max LS Prestige 1.9 4×2 AT 1.9L – 5AT 740,000,000 VNĐ 807,480,000 VNĐ 798,480,000 VNĐ
D-Max LS 1.9 Prestige 4×4 MT 1.9L – 5MT 750,000,000 VNĐ 807,480,000 VNĐ 798,480,000 VNĐ
D-Max LS Prestige 3.0 4×4 AT 3.0L – 5AT 820,000,000 VNĐ 882,520,000 VNĐ 872,680,000 VNĐ

いすゞD-Max 2020年型ピックアップトラックの価格と異なるバージョンいすゞD-Max 2020年型ピックアップトラックの価格と異なるバージョン

いすゞD-Max 2020は、豊富な外装色を提供しており、お客様は個性や好みに合ったバージョンを簡単に見つけることができます。主な色は、グレー、レッド、ブルー、ホワイト、シルバー、ブラックです。

いすゞD-Max 2020年型車の多様な外装色いすゞD-Max 2020年型車の多様な外装色

注意:上記のいすゞD-Max 2020年型ピックアップトラックの価格は参考用です。プロモーション、割引、および最良の優遇措置の詳細については、最寄りのいすゞベトナムの販売店に直接お問い合わせください。

いすゞD-Max 2020の仕様

このピックアップトラックモデルの全体像を把握するために、以下にIsuzu D-Max 2020の詳細な仕様表を示します。

技術仕様 Isuzu D-Max 2020
座席数 5
車種 ピックアップトラック
全体寸法(長さx幅x高さ) 5265 x 1870 x 1790 mm
ホイールベース 3125 mm
車両重量 1890 kg
エンジン 4気筒1.9Lおよび3.0L
最大出力 150-190馬力
最大トルク 350-450 Nm
トランスミッション 6速マニュアルまたは6速オートマチック
駆動方式 1輪駆動または2輪駆動
フロント/リアサスペンション ダブルウィッシュボーン/リーフスプリング
最低地上高 200 mm
渡河能力 800 mm

いすゞD-Max 2020のエクステリアデザイン

いすゞD-Max 2020は、効率と耐久性を重視し、燃費を改善し、安全性を高めることを目指しています。車の全体的なサイズは、前の世代からわずかに変更されており、具体的には、長さx幅x高さはそれぞれ5,265 x 1,870 x 1,790 mmです。ホイールベースも30 mm増加して3,125 mmになり、より広々とした室内空間を実現しています。

いすゞD-Max 2020のアグレッシブなフロントエンドデザインいすゞD-Max 2020のアグレッシブなフロントエンドデザイン

外観に関して、いすゞD-Max 2020は、よりアグレッシブでパワフルな外観を備えています。フロントエンドは、アウディのモデルと同様の逆台形の大きなグリルが印象的で、2本のクロームストリップが斜めに配置され、独特の牙の形を作っています。スリムなバイLEDヘッドライトとモダンなU字型LEDデイタイムランニングライトを組み合わせています。ウインカーとフォグランプは、下部の別々のクラスターに配置されています。標準バージョンは、よりコンパクトなグリルと、よりシンプルなフロント/リアバンパーを備えています。

いすゞD-Max 2020のパワフルで空力的なボディデザインいすゞD-Max 2020のパワフルで空力的なボディデザイン

いすゞD-Max 2020のボディは、より筋肉質に設計されており、風洞での数千時間のテストの後、空力性能が大幅に向上しています。大きなアンダーボディプロテクションシールドも、空気抵抗を減らすのに役立ちます。ホイールアーチは力強く隆起しており、車の前端から荷台の端まで伸びるエンボス加工されたラインと組み合わされています。新しいデザインの18インチアロイホイールも、車の空力性能をサポートします。

車の後部では、垂直のデュアルLEDテールライトクラスターが以前のデザインよりも目立っています。ミドルおよびハイエンドバージョンでは、リアバンパーが荷台にシームレスに統合され、モダンで統一感のある印象を与えます。

いすゞD-Max 2020のモダンなリアエンドデザインいすゞD-Max 2020のモダンなリアエンドデザイン

いすゞD-Max 2020のインテリアデザインと快適性

いすゞD-Max 2020の室内空間は、ホイールベースの延長により大幅に広くなっています。キャビンに入ると、高品質な素材の使用により、より豪華な雰囲気を感じられます。ダッシュボードは、人工皮革の代わりに革で覆われ、洗練されたクロームトリムディテールと組み合わされています。

いすゞD-Max 2020の広々とした豪華なインテリアいすゞD-Max 2020の広々とした豪華なインテリア

丸いエアコンベントは、平行四辺形のスタイルに置き換えられ、よりモダンな外観になっています。コントロールパネルの中央には、9インチの大型タッチスクリーンがあり、セダンやSUVに劣らないエンターテイメント体験を提供します。

いすゞD-Max 2020のモダンな9インチセンタータッチスクリーンいすゞD-Max 2020のモダンな9インチセンタータッチスクリーン

運転席には、快適なMDIポリウレタンクッションが装備されており、長距離運転時の疲労を軽減します。運転席には、8方向の電動調整機能も内蔵されています。後部座席は、足元が広々としており、Bピラーが前方に移動したため、車の乗り降りが容易になっています。

いすゞD-Max 2020の快適なシートデザインいすゞD-Max 2020の快適なシートデザイン

2ゾーン自動空調システムは、効果的な冷却を保証します。インテリアで最も注目すべきアップグレードは、Apple CarPlayおよびAndroid Auto接続をサポートする9インチタッチスクリーンのインフォテインメントシステムです。音声制御機能も装備されており、ドライバーは運転に集中できます。いすゞD-Max 2020のオーディオシステムも8つのスピーカーにアップグレードされ、より鮮やかな音楽体験を提供します。

いすゞD-Max 2020の安全装備

いすゞD-Max 2020には、フロントとリアのパーキングセンサー、ブラインドスポット警告、車両安定制御システム、6つのエアバッグなど、多くの高度な安全機能が装備されています。

さらに、アンチロックブレーキシステムABS、電子式ブレーキ力配分EBD、LSDリミテッドスリップディファレンシャル、ブレーキアシストシステムBAなどの標準安全機能も備えています。油圧式パワーステアリングも電動パワーステアリングに置き換えられ、よりスムーズで安全な運転感覚を実現しています。

いすゞD-Max 2020のエンジン

いすゞD-Max LS 1.9 Prestige 4×4 MT、D-Max LS Prestige 1.9 4×2 AT、D-Max LS 1.9 Prestige 4×2 MTバージョンは、RZ4E 1.9Lエンジンを使用しており、150馬力と350 Nmのトルクを発生します。

最上位バージョンのD-Max LS Prestige 3.0 4×4 ATには、4JJ1-H1 3.0Lエンジンが搭載されており、177馬力と380 Nmのトルクを発揮します。

いすゞD-Max 2020のパワフルで燃費の良いエンジンいすゞD-Max 2020のパワフルで燃費の良いエンジン

どちらのエンジンオプションにも、標準の6速マニュアルトランスミッションが付属しています。1.9Lバージョンには、減速トルクコンバーターと広角衝撃吸収材内蔵クラッチロックを備えた新しい6速オートマチックトランスミッションのオプションもあり、燃費を向上させ、より迅速な応答を実現しています。

D-Max 4×4バージョンの注目すべき改善点は、アルミニウム製のプロペラシャフトで、車両の重量を軽減するのに役立ちます。D-Max 4WDモデルには、リアに電子式ディファレンシャルロックも装備されており、オフロード性能を向上させ、4輪駆動と2輪駆動、およびローモードとハイモードの間の切り替え時間を短縮します。

いすゞのエンジニアは、サスペンション、ブレーキ、ステアリングシステムも微調整し、安定した運転性能と優れたハンドリングを実現しています。いすゞD-Max 2020は、特に魅力的ないすゞD-Max 2020年型ピックアップトラックの価格と、デザイン、装備、および運転性能における優れた改善により、ベトナム市場におけるピックアップトラックセグメントにおいて検討する価値のある選択肢となることが期待されています。

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