Tututi Xe Tảiがお届けする、トヨタ イノーバのフロントショックアブソーバー（前輪の衝撃吸収装置）に関する徹底解説。サスペンションシステムにおける重要な役割、故障の兆候、純正品と模倣品の見分け方、そして市場価格について詳しく解説します。安全で快適な走行のために、ぜひご一読ください。
フロントショックアブソーバーの役割（Tututi Xe Tải解説）
イノーバのフロントショックアブソーバー（ABSORBER ASSY SHOCK, FRONT）は、路面から車輪に伝わる衝撃を吸収し、振動を抑制する役割を担っています。これにより、車体への振動伝達を軽減し、乗り心地と安定性を向上させます。悪路走行時には、ショックアブソーバー内のスプリングが圧縮され、その反動をガス圧で制御することで、車体の揺れを抑えます。イノーバでは、窒素ガスを封入したガスショックアブソーバーを採用し、振動吸収性能を高めています。ガスショックアブソーバーは、圧縮後の復元力が速いため、路面への追従性を高め、安定した走行をサポートします。
トヨタ イノーバ 2.0 (2006-2022年モデル) 純正フロントショックアブソーバー
イノーバのフロントショックアブソーバー交換時期の兆候
Tututi Xe Tảiが、イノーバのフロントショックアブソーバー交換が必要となる兆候をまとめました。以下の症状が見られた場合は、交換を検討してください。
- 走行が不安定になり、操作性が低下する。
- ハンドル操作が難しくなる。
- タイヤの摩耗が不均一になる。
- 車体が不安定に揺れ、段差を乗り越える際に異音が発生する。
故障原因としては、機械的な摩耗、オイルシールの劣化によるオイル漏れなどが挙げられます。オイル漏れが発生すると、衝撃吸収性能が低下し、走行の安全性と快適性が損なわれます。
純正品と模倣品の見分け方（Tututi Xe Tảiアドバイス）
純正品:
- イノーバ専用に設計されており、振動吸収性能が高く、乗り心地と路面への追従性を向上させる。
- ピストン部分にテフロン加工とクロムメッキを施し、耐久性を高め、異音の発生を抑制し、摩耗を防止している。
- 防錆性能に優れ、シリンダーには耐摩耗コーティングが施されている。
- トヨタの主要サプライヤーであるTOKICO社が製造している。
- 部品番号：48510-8Z265（左）、48520-8Z125（右）（2006-2022年式イノーバ用）。
- インドネシア（PT. TOYOTA ASTRA MOTOR）で製造。
- 6ヶ月または1万kmの保証付き。
- ショックアブソーバー本体に印字された文字が鮮明で、均一かつ整列している。
純正イノーバ フロントショックアブソーバーに鮮明に印字された文字
模倣品:
- 中国で製造されていることが多く、品質が低い。
- 見た目は純正品に似ているが、性能が劣る。
- 故障しやすく、異音や振動が発生しやすい。
- ユーザーを欺くために「Made in Japan」と表示されていることがある。
- パッケージや本体に印字された文字が不均一で、間隔が不揃い。
- 防錆性能が低い。
イノーバ フロントショックアブソーバー模倣品
イノーバ フロントショックアブソーバーの価格
現在、純正イノーバ フロントショックアブソーバーの価格は、1本あたり90万～100万ドン程度です。この価格には、取り付け工賃と送料は含まれていません。
まとめ（Tututi Xe Tải編集部）
イノーバのフロントショックアブソーバーは、走行の安全性と快適性に大きく影響する重要な部品です。純正品を選択し、故障の兆候が見られた場合は速やかに交換することが重要です。この記事が、イノーバのフロントショックアブソーバーに関する情報源としてお役に立てれば幸いです。純正部品の購入やご相談は、PHỤ TÙNG Ô TÔ TOYOTA 24Hまでお気軽にお問い合わせください。最高の製品を最適な価格でご提供いたします。
