テスラ・セミ電動トラックは、陸上輸送業界に革命を起こすと期待されています。強力な走行性能、燃費の良さ、環境への配慮から、セミはトラック分野における画期的な進歩とみなされています。しかし、発表から6年経った今、テスラ・セミはその期待に応えられているのでしょうか？
テスラ・セミトラックは陸上輸送業界を変えるか？6年経っても顧客は待っている – 写真1
イーロン・マスクはかつて、セミをディーゼルトラックを凌駕する力を持つ「段階的な改善」であると誇らしげに宣言しました。しかし、現実にはセミの販売台数は伸び悩んでいます。テスラは2024年に年間少なくとも5万台を生産する予定でしたが、現在までにわずか30台程度を1社のみの顧客に納入したに過ぎません。
テスラ・セミは本当に「静か」なのか？
セミに関する情報の不足は、さらなる疑念を呼んでいます。テスラは直近2四半期の生産報告書からセミを削除し、このモデルについて言及することはほとんどありません。これは、マスクの普段の「騒々しい」スタイルとは対照的です。
テスラ・セミは政府からの優遇措置を受けているのか？
もう1つの注目すべき点は、テスラ・セミが政府からの優遇措置を受けていないように見えることです。セミは、カリフォルニア州からの優遇措置を受ける資格のあるゼロエミッショントラックのリストに含まれていません。その理由は、セミが資格を満たしていないからではなく、テスラがプログラムへの参加を申請すらしていないからです。
テスラ・セミトラックは陸上輸送業界を変えるか？6年経っても顧客は待っている – 写真2
ゼロエミッショントラックに関する最大の展示会であるACT Expoでのセミの不在も大きな疑問符です。ボルボ、ヒュンダイ、ダイムラーなどの競合他社が自社製品を展示する中、テスラは「静かに」欠席しました。
テスラ・セミは競合他社に後れを取っているのか？
カリフォルニア州が2036年に新しいディーゼル商用車の販売を禁止する予定であるため、電気トラック市場は活況を呈しています。しかし、実際の販売台数はまだ比較的少ないままです。ある調査によると、電気トラックの受注は約6,000台にとどまっています。
テスラ・セミトラックは陸上輸送業界を変えるか？6年経っても顧客は待っている – 写真3
テスラは、電気自動車分野で主導権を握ったように、電気トラック市場を支配する機会を逃しました。2022年、カリフォルニア州はわずか134台の電気トラックの販売を記録しましたが、そのほとんどはBYD製であり、テスラ製はありませんでした。
テスラ・セミは競争力があるのか？
6年経った今でも、多くの大手顧客はテスラ・セミの市場投入を待っています。テスラは、生産と販売に関する詳細情報をまだ提供していません。SECへの最新の報告書では、セミは「試験生産」段階にあるとだけ説明されています。
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セミの生産の遅れは、この分野におけるテスラの競争力について多くの疑問を投げかけています。テスラは経験豊富な競合他社を打ち負かし、電気トラック市場でシェアを獲得できるのでしょうか？時間が経てばわかるでしょう。
