現在でも、トラックの過積載は頻繁に見られ、交通安全やインフラに悪影響を及ぼしています。多くの運転手や所有者は、様々な理由から規制を無視し、積載量を超過した貨物を輸送しています。では、過積載10～30%に対する罰金はいくらなのでしょうか？この記事では、ミーディン・トラックが、この罰金に関する最新の詳細情報を提供し、規制を理解し、不必要な違反を避けるのに役立ちます。
何%超過で過積載とみなされる？
トラックが過積載かどうかを判断するには、車両の許容積載量を超過した割合に基づいて判断する必要があります。現行の規定、具体的には政令100/2019/NĐ-CP第21条（政令123/2021/NĐ-CPにより修正、補足）によると、トラックは許容積載量の10%を超えた場合に過積載とみなされます。液体を輸送するタンク車の場合、過積載は20%以上から計算されます。
たとえば、JAC N900S Plusトラックの許容積載量が9.1トンの場合、この車両が10.01トン以上の貨物を輸送すると、過積載とみなされ、規定に従って罰せられます。
道路を過積載で走行するトラック、交通法規違反
2024年の運転手に対する過積載10～30%の罰金
過積載に対する罰金は、政令100/2019/NĐ-CP第21条に明確に規定されています。過積載10%～30%の場合、トラックの運転手に対する罰金は以下の通りです。
- 許容積載量の10%～30%の過積載の場合、80万ドンから100万ドンの罰金が科せられます（第21条2項a号）。
罰金に加えて、違反者は違反の程度や法律の規定に応じて、他の追加的な罰則が適用される場合があります。
過積載10～30%の場合の車両所有者に対する罰金
車両を直接運転する人だけでなく、車両に過積載をさせた所有者も責任を負います。政令100/2019/NĐ-CP第30条は、車両所有者に対する罰金を以下のように規定しています。
- 車両所有者が個人の場合：400万ドンから600万ドンの罰金（第30条7項e号）。
- 車両所有者が組織の場合：800万ドンから1200万ドンの罰金（第30条7項e号）。
車両が協同組合に属している場合、協同組合は車両所有者とみなされ、組織に対する罰金が適用されます。
その他の結果：過積載時のトラックの識別標識の剥奪
過積載車両が直面する可能性のあるもう一つの重大な結果は、トラックの識別標識の剥奪です。政令100/2019/NĐ-CP第30条14項i号、l号の規定によると、貨物輸送事業を行っている自動車が、過積載10%以上（通常のトラックの場合）および20%以上（タンク車の場合）の違反をした場合、識別標識が1ヶ月から3ヶ月間剥奪されます。
トラックの識別標識、貨物輸送事業許可証
トラックの識別標識は、車両が輸送事業を行うための重要な許可証です。識別標識の剥奪は、車両が通行および事業を行うための条件を満たしていないことを意味し、輸送活動および車両所有者の経済に大きな影響を与えます。
過積載率の正確な計算方法
車両の過積載の程度を自分で計算して確認するには、次の簡単な計算式を適用できます。
過積載率 (%) = (過積載量 / 許容積載量) x 100%
ここで：
- 過積載量 = 実際に測定された総重量 – 車両重量 – 許可された貨物積載量。
例： JAC N680トラックの許容積載量が6.5トン、車両重量が4.634トンの場合。実際に測定したところ、車両は12トンの貨物を積んでいました。
過積載量 = 12トン – 6.5トン – 4.634トン = 0.866トン
過積載率 = (0.866トン / 6.5トン) x 100% = 13.32%
したがって、この例のトラックは、規定に従って10%から30%の範囲の罰金が科せられる13.32%の過積載となっています。
結論
過積載に対する罰金、特に過積載10%から30%に対する罰金に関する規制を理解することは、すべての運転手と車両所有者にとって非常に重要です。積載量を遵守することで、不必要な罰金を回避できるだけでなく、交通安全を確保し、貨物を保護し、交通インフラの保護に貢献できます。この記事が役立つ情報を提供し、安全かつ合法的にトラックを運転するのに役立つことを願っています。
