トラックのリーフスプリングはサスペンションシステムにおいて重要な部品であり、振動を吸収し、貨物輸送時の車両の安定性を確保する役割を担っています。トラックのリーフスプリングの配置は、耐荷重、耐久性、運転の快適性に直接影響します。この記事では、トラックのリーフスプリングの役割と配置について詳しく解説します。
トラックのリーフスプリングの役割
リーフスプリングは、複数の鋼板を重ねて連結したものです。スプリングのように機能し、路面からの衝撃を車体に伝えにくくし、振動を低減して、よりスムーズな走行を実現します。リーフスプリングには、主に次の役割があります。
- 振動の吸収： 路面からの衝撃や穴ぼこによる影響を軽減し、貨物を保護し、ドライバーに快適性を提供します。
- 耐荷重： 車両と貨物の重量を支え、安定した走行を確保します。
- 車体の安定： 特にカーブを曲がる際や、凹凸のある路面を走行する際に、車両のバランスを維持します。
- 車軸とフレームの接続： 車軸とフレームを繋ぎ、地形に合わせて車軸が上下に動くことを可能にします。
トラックのリーフスプリングの配置の種類
トラックのリーフスプリングの配置には多くの種類があり、車種や設計荷重によって異なります。一般的な配置の種類には、次のようなものがあります。
- 重ね板ばね： これは伝統的なリーフスプリングであり、多くのトラックで使用されています。重ね板ばねは、長さの異なる複数の鋼板が重ねられ、センターボルトで連結されています。重ね板ばねの利点は、構造がシンプルで、低コストで、メンテナンスが容易なことです。ただし、作動時に騒音が発生し、乗り心地は高くありません。
- パラボリックリーフスプリング： このタイプのリーフスプリングはパラボラ形状をしており、中央から両端に向かって厚さが徐々に薄くなっています。パラボリックリーフスプリングは、重ね板ばねよりも耐荷重性が高く、乗り心地も優れています。
- リーフスプリングの前後配置： ほとんどのトラックは、前後の車軸両方にリーフスプリングが配置されています。リーフスプリングの枚数と種類は、各車軸の荷重によって異なります。たとえば、後車軸は通常、より大きな荷重を支えるため、より多くの枚数のリーフスプリングを使用するか、より耐荷重性の高いリーフスプリングを使用します。
- エアサスペンションとの組み合わせ： 一部の最新のトラックでは、リーフスプリング（重ね板ばねまたはパラボリックリーフスプリング）とエアサスペンションを組み合わせて使用しています。このシステムは、耐荷重性を高め、乗り心地を改善し、車両の高さを調整するのに役立ちます。
三菱ふそうトラックのリーフスプリングの例
リーフスプリングの配置に影響する要素
トラックのリーフスプリングの配置は、次の多くの要素に基づいて慎重に計算する必要があります。
- 設計荷重： 重い荷物を運ぶトラックには、より大きな耐荷重性を持つリーフスプリングを使用する必要があります。
- 頻繁に走行する道路の種類： 悪い道路を走行するトラックには、より硬いサスペンションシステムが必要ですが、平坦な道路を走行するトラックには、より柔らかいサスペンションシステムを使用できます。
- 車両のサイズと重量： 大きくて重いトラックには、小型トラックよりも強力なサスペンションシステムが必要です。
- 乗り心地の要件： 壊れやすい貨物を運ぶトラックには、貨物を保護するため、より快適なサスペンションシステムが必要です。
結論
トラックのリーフスプリングの配置は、走行性能、耐荷重、車両の耐久性に影響を与える重要な要素です。適切な種類のリーフスプリングと配置を選択することで、車両の安全で効率的かつ費用対効果の高い運用が可能になります。最適化されたリーフスプリングシステムを備えた三菱ふそうトラックに関心のあるお客様は、詳細なアドバイスについては、0901 757 716 – ホアン三菱ふそうホーチミンまでご連絡ください。
