道路を走るトラック、特に中型・大型トラックをよく見ると、乗用車やバイクとは異なる特徴に気づくはずです。それは、後輪がシングルではなく、ダブルタイヤ、いわゆる「複輪」になっていることが多いことです。では、なぜトラックの後輪は2つあるのでしょうか？ミディン自動車の専門家がこの記事で詳しく解説し、このユニークな技術設計とそのメリットについて理解を深めていただきます。
I. トラック後輪のダブルタイヤのメリット分析
トラックにダブルタイヤを装備することは、偶然の決定ではなく、走行中の車両の性能と安全性を最適化するための、入念な研究開発の結果です。以下に、トラックの後輪が2つある理由を説明する主な理由を示します。
1. 耐荷重性の向上と荷重分散
最も重要で、最もわかりやすい理由は、耐荷重性です。トラック、特に大型トラックは、大量の貨物を輸送するように設計されています。後軸にダブルタイヤを使用すると、タイヤと路面の接触面積が2倍になります。これは、車両と貨物の荷重がより広い表面に均等に分散され、個々のタイヤへの圧力が軽減されることを意味します。
ダブルタイヤは重量を分散し、耐荷重性を高めます。
Alt text: ダブルタイヤは重量を分散し、耐荷重性を高めます。
シングルタイヤのみを使用した場合、一点に集中する圧力がはるかに大きくなり、タイヤの過負荷、タイヤの破裂、タイヤの寿命の短縮、さらにはサスペンションシステムの損傷などの問題が発生する可能性があります。ダブルタイヤは、この問題を効果的に解決し、車両が満載の貨物を運搬する場合でも、安全かつ安定して動作することを保証します。
2. 道路へのグリップと牽引力の向上
接触面積が大きいと、荷重分散だけでなく、道路へのグリップも大幅に向上します。トラックが走行する場合、特に加速、ブレーキ、またはカーブを曲がる場合、タイヤと路面間の摩擦力は、車両が安定して安全に走行するために重要な要素です。
ダブルタイヤは接触面積が大きいため、摩擦力が大きくなり、特に滑りやすい路面、悪路、または車両が重い貨物を運搬する場合に、車両のグリップが向上します。これはトラックにとって特に重要です。トラックは、さまざまな地形や気象条件で頻繁に移動する必要があるためです。
ダブルタイヤは、特に重い荷物を運ぶ際に、トラックのグリップを強化します。
Alt text: 重い荷物を積んだトラックのグリップ力を高めるダブルタイヤ
さらに、ダブルタイヤは車両の牽引力も高めます。牽引力は、車両の加速と地形を克服する能力を決定する要素です。接触面積が大きいため、ダブルタイヤはエンジンからの力を路面に効率的に伝達し、車両がより速く加速し、急な坂道や泥道などの困難な地形を簡単に克服するのに役立ちます。
3. 安定性とバランスの強化
トラック、特にコンテナトレーラーは、高さが高く重心が高いため、特にカーブを曲がる場合や、平坦でない道路を走行する場合に、不安定になりやすくなります。ダブルタイヤは、車両の安定性とバランスを強化する上で重要な役割を果たします。
後軸の両側に2つの平行なタイヤがあることで、後軸の幅が広がり、車両のより強固な基盤が作成されます。これにより、特に車両が重い貨物を運搬する場合や高速で移動する場合に、カーブを曲がる際の車両の安定性が向上し、横転のリスクが軽減されます。
ダブル後輪は、特にカーブを曲がる際に、トラックの安定性を高めます。
Alt text: ダブル後輪はトラックの安定性を高めます（特にカーブ時）
安定性とバランスの向上は、悪路を走行する際の車両の揺れや揺れを軽減し、ドライバーにスムーズで快適な運転体験を提供すると同時に、振動による損傷から貨物を保護します。
4. タイヤの摩耗を軽減し、タイヤの寿命を延ばす
後軸のタイヤ数が2倍になりますが、ダブルタイヤは場合によってはタイヤの摩耗を軽減し、タイヤの寿命を延ばすことができます。これは矛盾しているように聞こえるかもしれませんが、実際には完全に理にかなっています。
荷重が1つのタイヤではなく2つのタイヤに均等に分散されるため、各タイヤにかかる圧力が減少し、走行中に発生する熱が減少します。高温はタイヤの摩耗の主な原因の1つです。タイヤの温度が下がると、摩耗のプロセスが遅くなり、タイヤの耐久性と寿命が向上します。
荷重を分散することで、摩耗が軽減され、タイヤの寿命が延びます。
Alt text: 荷重分散による摩耗軽減とタイヤ寿命の延長
ただし、この効果を得るには、タイヤを適切な圧力で膨らませ、タイヤを定期的に検査およびメンテナンスすることが非常に重要です。タイヤの圧力が正しくない場合、またはタイヤが不均等に摩耗している場合、ダブルタイヤはタイヤ間の摩耗を加速させ、不均等にする可能性があります。
5. ブレーキ性能の向上
ダブルタイヤは、トラックのブレーキ性能の向上にも貢献します。接触面積が大きいということは、ブレーキ力が路面に効率的に伝達されることを意味します。ブレーキをかけると、ブレーキパッドとブレーキディスク（またはブレーキシュー）間の摩擦力が、車輪に作用する減速力に変換されます。接触面積が大きいほど、この減速力が路面に最適に伝達され、車両の減速が速くなり、制動距離が短くなります。
接触面積が大きいほど、ブレーキ性能が向上します。
Alt text: 接触面積が大きくなると、ブレーキ性能が向上します。
ブレーキ性能の向上は、通常、質量が大きく慣性が大きいトラックにとって特に重要です。優れたブレーキ性能により、トラックは、特に緊急時や丘陵地帯を走行する場合に、より安全に走行できます。
6. タイヤの故障時のバックアップと安全性
あまり言及されていませんが、ダブルタイヤのもう1つの重要な利点は、タイヤの故障時のバックアップと安全性を高める機能です。後輪の1つがパンクまたは破裂した場合でも、残りのタイヤは一定の距離を安全に走行し続けることができます。
これは、長距離トラックや重要な貨物を輸送するトラックにとって特に重要であり、道路の真ん中で車両が完全に停止するのを防ぎ、交通の中断や輸送スケジュールの遅延を引き起こします。運転手は、車両を安全な場所または最寄りのサービスステーションまで運転して、問題を解決できます。
ダブルタイヤは、タイヤが故障した場合でもトラックを走行させることができます。
Alt text: ダブルタイヤは、タイヤが故障した場合でもトラックを走行させることができます。
ただし、タイヤが故障した場合、車両の運転能力は制限され、車両の制御がより困難になることに注意する必要があります。したがって、タイヤの故障が発生した場合は、運転手は速度を落とし、ハンドルをしっかりと握り、安全な場所を見つけて車両を検査し、修理する必要があります。
II. 結論
このように、トラックの後輪が2つある理由を説明する正当な理由はたくさんあります。耐荷重性、グリップ、安定性、ブレーキ性能から安全性のバックアップまで、ダブルタイヤは、特に中型および大型トラックに多くの実用的な利点をもたらします。
この技術設計を理解することは、トラックに関する知識を深めるだけでなく、車両をより効果的に操作およびメンテナンスし、安全を確保し、輸送効率を最適化するのに役立ちます。トラックについて他に質問がある場合は、お気軽にミディン自動車にお問い合わせください。最高のコンサルティングとサポートをご提供いたします！
