中古ピックアップトラック市場：ベトナム中古車市場の動向とAnycarの現状 (2024年)

2024年のベトナム中古車市場は、新たな企業の参入や、馴染みのあるブランドの撤退など、目覚ましい変化を遂げています。そのような状況下で、生き残っている企業は、特に中古ピックアップトラックという、潜在力がありながらも競争の激しい市場において、顧客を惹きつけるための方向性を模索しています。

ベトナム工場でのVinfast Fadil車のイラスト

BlueWeave Consultingの報告書によると、ベトナムの中古車市場規模は2022年に78.7億米ドルに達し、2029年には231.2億米ドルに増加すると予測されています。この統計は、長期的に見た中古車市場の力強い成長の可能性を示しており、現状も、やや低迷している新車市場と比較すると、活況を呈しています。

では、現時点で、中古車業界の「大手」は、直接的な競合他社や、中古車を直接取引する顧客層に対して、どのように差別化を図ろうとしているのでしょうか？これらの変動は中古ピックアップトラック市場にどのような影響を与えるのでしょうか？そして、中古車市場で知られるAnycarのような企業は、どのような課題に直面しているのでしょうか？

Anycarと縮小する中古車市場という難題

Anycarはかつて中古車市場でよく知られた名前でしたが、2023年7月にホンダ・シティの走行距離計（オドメーター）を12万km巻き戻して販売したとして告発された事件以降、特に困難な状況に直面しています。この事件は、中古車、特に中古ピックアップトラックの購入において、透明性と信頼性を重視する消費者が増えている中で、Anycarの評判に大きな影響を与えました。

Anycarのホンダ・シティに関する不祥事についてのFacebook投稿のスクリーンショット

Anycarで走行距離66,276kmで購入したホンダ・シティのオーナーは、自動車メーカーに点検を依頼したところ、実際の走行距離が約184,500kmであることを突き止めました。当時、Anycarロンビエン支店のグエン・ティ・タイン支店長は、Anycarが車両を仕入れてオドメーターを修正した事実はないと断言しました。

この信頼を失墜させる事件の後、Anycarは市場で話題になることが少なくなりました。Anycarのショールームリストには、現在ハノイに1店舗のみが残っており、ルオンディンクア通り（ホーチミン市）のショールームはひっそりと閉店しました。最近では、ハノイのロンビエンにあるAnycarの唯一残されたショールームも閉店するという情報が、多くのフォーラムで広まっています。

Anycar側は公式Facebookページで、この情報は事実ではなく、事業調整の過程にあり、通常通り営業していると主張しました。しかし、これらの変動は、Anycarが競争の激しい中古車市場でブランドを維持し、発展させていく上で困難な時期に直面していることを示しています。これは、中古ピックアップトラックの購入者が取引において安心感と透明性をますます求める中で、中古車販売店の安定性と信頼性に対する疑問を投げかけています。

FacebookでのAnycarの事業モデル調整に関する発表のスクリーンショット

3月21日朝、Tri thức – Znewsの記者は、情報を確認するためにAnycarに連絡を取りましたが、回答は得られていません。このことは、このデリケートな時期における同社の沈黙を示唆しています。

チョートットセーの事業モデル拡大と中古ピックアップトラック市場の機会

チョートットセーは、約7年間の事業活動を経て、ベトナム最大級の中古車取引プラットフォームとしての地位を確立しました。Kantar Researchの2021年の調査によると、中古車の売買を検討する消費者が最も多く利用するプラットフォームとして認識されています。

最近、チョートットセーはホーチミン市にショールームをオープンし、オンラインとオフラインを組み合わせたモデルへの転換を図りました。この戦略により、顧客はオンライン検索に加えて、ショールームで直接車両を確認できるようになり、中古ピックアップトラックを含む車両の品質評価が容易になります。

チョー・カック・ティエップ – チョートットセーのディレクター – は、「今後、チョートットセーの全国1,000以上のパートナー店舗のネットワークを持つオフィシャルモールモデルの拡大を加速していきます」と述べています。実店舗モデルへの拡大は、中古車市場では新しいトレンドではなく、Carousell Groupがマレーシアとシンガポールで成功裏に展開しています。

ホーチミン市のチョートットセーオフィシャルモールショールームの写真

チョートットセーは、事業モデルの拡大に加えて、車両の包括的な検査、7項目に対する1年または25,000kmのメーカー保証、名義変更と融資手続きのサポートなど、多くの施策で顧客を惹きつけています。これらの施策は、中古車、特に初めて中古ピックアップトラックを購入し、品質やアフターサービスに不安を感じている購入者に信頼感を与えることに貢献しています。

カープラ – 中古車市場の注目すべき「新参者」

2023年は、SavicoとVETCによって設立された中古車売買会社であるカープラが市場に参入した年でした。「新参者」であるにもかかわらず、カープラは3つの地域すべてでショールームを次々とオープンし、最新のショールームはカントーにオープンし、急速に注目を集めています。

チョートットセーのような「老舗」と比較して、カープラはベトナム有数の自動車販売会社であるSavicoのリソースを活用できるという利点があります。カープラによると、Savicoのシステムから1,500人以上のエンジニアの顧問チームを擁しているとのことです。これは、中古ピックアップトラックを含む中古車購入者にとって重要な要素である、車両の品質検査能力と技術サービスにおいて、カープラに競争優位性をもたらします。

ハノイでのクラシックカー展示会とAutomall Carplaの発表の写真

他の多くの中古車取引プラットフォームと同様に、カープラも販売する車両に独自の認証を提供し、透明性、無事故車、無浸水車などを保証しています。注目すべきは、カープラが5日間の試乗後の返品・全額返金ポリシーを持っていることです。これは中古車市場では珍しいポリシーであり、車両の品質とサービスに対する自信の表れと言えるでしょう。

計画によると、カープラは車両登録サポート、車両査定サービス、オークションサービスなど、中古車に関連する体験をさらに提供することで、エコシステムを拡大していく予定です。カープラの登場と、チョートットセーの努力が相まって、活況で競争の激しい中古車市場の構図を作り出し、特に中古ピックアップトラックに関心のある消費者に、より多くの選択肢を提供しています。

全体として、独立系の中古車ショールームに加えて、大手中古車プラットフォームは、困難な市場環境の中で生き残り、発展しようと努力しています。これらのプラットフォームは、単なる販売チャネルではなく、車両の品質を検査することで価値と評判を高め、顧客にとって信頼できる中古車売買チャネルになることを目指しています。これは、信頼と透明性が購入者にとって決定的な要素となる中古ピックアップトラック市場において特に重要です。