La Thailandia è da tempo soprannominata il “paradiso dei pickup” del Sud-est asiatico, in particolare per i segmenti di pickup compatti e leggeri. Se gli Stati Uniti sono famosi per i loro pickup muscolosi e potenti, la Thailandia è il luogo in cui i modelli di pickup pratici e versatili sono al potere. La prova più evidente è il dominio di due nomi familiari, Isuzu D-Max e Toyota Hilux, nelle classifiche di vendita del 2023, lasciandosi alle spalle altri concorrenti e affermando la posizione di pickup più popolare in Thailandia.
| N. | Modello di auto | Vendite (auto) |
|---|---|---|
| 1 | Isuzu D-Max | 127.290 |
| 2 | Toyota Hilux | 114.585 |
| 3 | Toyota Yaris Ativ (Vios) | 55.527 |
| 4 | Honda City | 43.262 |
| 5 | Ford Ranger | 28.848 |
| 6 | Toyota Fortuner | 25.636 |
| 7 | Honda HR-V | 22.443 |
| 8 | Isuzu mu-X | 22.394 |
| 9 | Toyota Corolla Cross | 19.857 |
| 10 | BYD Atto 3 | 19.213 |
Secondo i dati statistici di Marklines, Isuzu D-Max continua a mantenere la corona con 127.290 unità vendute nel 2023, seguita da Toyota Hilux con 114.585 unità. Le vendite totali di pickup in Thailandia hanno raggiunto 325.024 unità, rappresentando una quota incredibile del volume totale del mercato automobilistico di nuova immatricolazione del paese (775.780 unità). Nonostante il mercato abbia subito un calo del 28,5% rispetto al 2022 a causa dell’impatto economico e degli alti tassi di interesse sui prestiti auto, il segmento dei pickup continua a mostrare un forte appeal per i consumatori thailandesi.
È interessante notare che le vendite di Isuzu e Toyota nel segmento dei pickup da sole hanno rappresentato il 74% della quota di mercato e il 31% della quota di mercato totale dell’intero mercato automobilistico thailandese. Questa percentuale supera di gran lunga qualsiasi altro paese del Sud-est asiatico, dimostrando il favore speciale dei thailandesi per la linea di pickup, in particolare i modelli di questi due marchi giapponesi.
Isuzu D-Max, uno dei modelli di pickup più popolari nel mercato thailandese, che mostra forza e modernità.
La differenza nelle vendite tra Thailandia e Vietnam è enorme. Mentre D-Max e Hilux dominano il mercato thailandese, in Vietnam le vendite di entrambi i modelli sono piuttosto modeste. Nel 2023, D-Max ha venduto solo 519 unità e Hilux 134 unità in Vietnam. Ford Ranger è il modello di pickup leader nel mercato vietnamita, ma si posiziona dopo Isuzu D-Max e Toyota Hilux in Thailandia.
La ragione è in parte dovuta al fatto che Toyota Hilux ha avuto basse vendite in Vietnam nel 2023 perché la casa automobilistica ha temporaneamente interrotto le importazioni in attesa di motori conformi agli standard di emissione Euro 5. Tuttavia, la differenza nei gusti e nella cultura dell’uso dell’auto tra i due paesi è il fattore chiave che crea questa differenza.
Secondo Seaasia, l’imposta speciale sui consumi per i pickup in Thailandia è inferiore rispetto alle autovetture, il che rende i costi di proprietà dei pickup più interessanti. I thailandesi preferiscono i pickup per la loro versatilità, in quanto possono trasportare sia persone che merci e funzionano bene su molti terreni difficili. I pickup sono particolarmente adatti per i piccoli commercianti, che rappresentano una grande percentuale della forza lavoro thailandese, in particolare nel settore agricolo (40%).
Non solo, le case automobilistiche favoriscono anche il mercato thailandese creando molte varianti di pickup. Dalla cabina singola, focalizzata sul trasporto di merci, alla doppia cabina, che combina trasporto di persone e merci, i consumatori thailandesi hanno molte opzioni adatte alle loro esigenze di utilizzo.
Oltre alla praticità, i pickup in Thailandia sono anche un “terreno fertile” per gli appassionati di tuning. Le case automobilistiche colgono anche questa tendenza lanciando versioni più sportive e personalizzate come D-Max X-Series, Hilux GR-Sport, Nissan Navara Pro-4X,…
In Vietnam, i pickup sono principalmente popolari nelle grandi città e i clienti di solito danno la priorità alle dotazioni di comfort come le autovetture piuttosto che alla capacità di carico o all’off-road. Nel frattempo, in Thailandia, i pickup sono davvero un mezzo per servire il lavoro e la vita quotidiana di un gran numero di persone.
La popolarità dei pickup in Thailandia ha spinto le case automobilistiche a investire pesantemente nella ricerca e nello sviluppo di nuovi prodotti. La Thailandia non è solo un grande mercato di consumo, ma anche un importante centro di produzione ed esportazione di pickup a livello mondiale. Secondo i dati di Global Information, i pickup leggeri esportati dalla Thailandia rappresentano circa il 40% delle esportazioni globali totali di questa linea di veicoli.
Toyota Hilux Champ a cabina singola, un modello di pickup economico rivolto ai clienti commerciali in Thailandia, che mostra la diversità nel segmento dei pickup.
Per continuare a consolidare la posizione di leader, case automobilistiche come Toyota e Isuzu diversificano costantemente le varianti di pickup. La Thailandia è il primo mercato in cui Toyota ha introdotto Hilux Champ, un pickup economico con un prezzo di soli 13.000 – 16.500 dollari USA. Hilux Champ punta alla semplicità, alla personalizzazione flessibile per servire al meglio le esigenze di trasporto merci e commerciali. Toyota sta anche studiando lo sviluppo di Hilux Revo BEV completamente elettrico, previsto per il lancio nel 2025.
Anche Isuzu non è da meno quando ha annunciato un piano di investimento di 900 milioni di dollari USA nei prossimi 5 anni in Thailandia, concentrandosi sulla ricerca e lo sviluppo di una versione completamente elettrica del D-Max. Il concept D-Max EV è stato presentato da Isuzu in Thailandia nel marzo 2024, affermando la posizione di pioniere di questo mercato nell’accogliere la tendenza dei veicoli elettrici. Isuzu D-Max Spark a cabina singola è anche un’opzione economica, a partire da soli 15.900 dollari USA, per i clienti commerciali in Thailandia.
Phạm Trung
