Il maxi-tamponamento sul ponte Phú Mỹ nel pomeriggio dell’8 agosto ha sconvolto l’opinione pubblica, lasciando molti sotto shock. Tra coloro che hanno vissuto direttamente quegli istanti terrificanti c’è l’autista Dũng, 35 anni, originario di Kiên Giang, l’uomo alla guida del camion che ha causato l’incidente a catena. In serata, presso la sede della polizia del quartiere Thạnh Mỹ Lợi, città di Thủ Đức, Dũng era ancora sconvolto mentre collaborava con la polizia per le indagini sull’incidente che ha coinvolto 8 veicoli.
“Le auto danneggiate, completamente distrutte dalle fiamme, sono tutte costose, ora non so come risarcire,”
ha condiviso Dũng con espressione afflitta. Questo incidente non solo ha causato danni materiali, ma è anche stato il più grande shock emotivo in oltre 10 anni di lavoro come camionista.
Il camionista Dũng racconta con tristezza gli istanti terrificanti in cui il camion ha perso il controllo dei freni sul ponte Phú Mỹ.
Il camionista Dũng visibilmente scosso racconta l'incidente.
Secondo il racconto del camionista Dũng, aveva ricevuto l’incarico di trasportare mangime per aragoste, compresi piccoli frutti di mare, sul camion da 14,4 tonnellate da Rạch Giá, Kiên Giang a Cam Ranh, Khánh Hòa. Il viaggio è proseguito senza intoppi fino alle 14:30 circa, quando il camion è salito sul ponte Phú Mỹ per immettersi su via Nguyễn Thị Định, in direzione dell’autostrada TP HCM – Long Thành – Dầu Giây per Khánh Hòa.
Freni Improvvisamente Inutili Durante la Discesa dal Ponte
L’imprevisto si è verificato quando il camion ha iniziato a scendere dal ponte Phú Mỹ. Dũng ha premuto il freno e ha sentito un forte botto provenire dalla carrozzeria, simile al rumore di un tubo dell’aria dell’impianto frenante che si rompe. Il camion carico, su una discesa scivolosa, ha rapidamente iniziato a sbandare fuori controllo.
“Ho solo potuto stringere il volante, cercando di sterzare verso lo spartitraffico centrale del ponte per rallentare, ma senza successo,”
ha ricordato il camionista Dũng. Ha aggiunto che il camion utilizzava freni idraulici servoassistiti ad aria compressa e aveva la revisione valida fino a ottobre 2024. Nella situazione di emergenza, l’impianto frenante sembrava essere completamente inefficace, rendendo il veicolo totalmente incontrollabile, simile a un aereo senza ruote in fase di atterraggio, che può solo proseguire per inerzia.
Tamponamento a Catena Incalzante in 20 Secondi Terrificanti
Il camion fuori controllo si è schiantato contro una serie di auto per quasi 100 metri, fermandosi solo quando ha spinto due auto contro la base del ponte. Testimone della scena terrificante, il camionista Dũng è corso fuori dal camion insieme ad altri passanti per soccorrere l’uomo intrappolato nell’auto a 7 posti schiacciata tra il camion e un’altra auto.
Sono rapidamente saliti sul cofano deformato dell’auto, hanno usato un estintore per spegnere le fiamme, hanno usato delle forbici per tagliare il parabrezza rotto per estrarre la vittima, pochi minuti prima che l’incendio si propagasse e incenerisse tre auto.
L’auto del signor Lê Khánh Liêm completamente bruciata e deformata dopo il maxi-tamponamento.
L'auto di Lê Khánh Liêm completamente distrutta e deformata dopo il tamponamento a catena.
Il signor Lê Khánh Liêm, 41 anni, l’uomo salvato dall’auto deformata, ha raccontato i secondi terrificanti in cui la sua auto è stata violentemente tamponata da dietro mentre scendeva dal ponte, venendo spinta per un tratto di 30-40 metri. Quando l’auto si è fermata, era bloccato all’interno, circondato da fumo e fiamme. Fortunatamente, in meno di due minuti, molti passanti hanno unito le forze per salvarlo.
Causa Iniziale: Perdita dei Freni Dovuta a un Guasto all’Impianto Pneumatico
Secondo i dati delle telecamere di sorveglianza sul ponte Phú Mỹ, l’intero processo di tamponamento a catena del camion contro 7 auto è durato solo circa 20 secondi. L’incidente ha causato gravi danni a due autoarticolati, tre auto a 7 posti e la completa distruzione di tre auto a 4-7 posti. Tre vittime ferite sono state portate in ospedale per le cure e successivamente dimesse.
Il momento in cui il camion scendendo dal ponte Phú Mỹ tampona in serie diverse auto.
Immagini delle telecamere di sorveglianza che mostrano il camion che causa il maxi-tamponamento sul ponte Phu My.
Il signor Trương Hoàng Tuấn, vicedirettore del centro di collaudo 50-03S, ha inizialmente ipotizzato, basandosi sulle immagini delle telecamere, che il camion abbia perso aria compressa, causando il mancato funzionamento dell’impianto frenante durante la discesa. Per i veicoli che utilizzano freni pneumatici, in caso di perdita di aria compressa o rottura del tubo dell’aria, i freni diventano completamente inutilizzabili.
Il signor Tuấn ha anche aggiunto che il guasto all’impianto pneumatico potrebbe essere dovuto a fattori oggettivi legati alle condizioni del veicolo o alla frenata continua da parte dell’autista durante la discesa, soprattutto in pendenza. Durante il collaudo, le unità di controllo verificano attentamente l’impianto del manometro dell’aria compressa e la possibilità di perdite d’aria dei freni.
Un rappresentante della squadra di polizia stradale di Cát Lái (TP HCM) ha dichiarato che i risultati delle indagini iniziali indicano anche che la perdita di controllo dei freni del camion durante la discesa dal ponte è stata la causa principale dell’incidente. Un controllo rapido ha dimostrato che il camionista non aveva assunto sostanze stupefacenti o alcol nel sangue.
Direzione del ponte Phú Mỹ.
Mappa che mostra la direzione del ponte Phu My a Ho Chi Minh City.
Il ponte Phú Mỹ è una delle arterie di trasporto vitali di TP HCM, che collega il distretto 7 e la città di Thủ Đức. Con un traffico intenso, soprattutto di autocarri pesanti, il ponte Phú Mỹ è spesso esposto al rischio di ingorghi e incidenti stradali. Il recente maxi-tamponamento ha ancora una volta suonato un campanello d’allarme sulla sicurezza stradale sulle strade principali e sulla necessità di controllare e manutenere regolarmente l’impianto frenante dei camion, in particolare dei camion di grandi dimensioni che viaggiano frequentemente su strade in pendenza, per evitare incidenti spiacevoli simili, trasformando i camion, di per sé potenti, inermi come “aerei senza ruote” in situazioni di emergenza.
Đình Văn
