Il mercato immobiliare nel 2019 ha affrontato numerose sfide fin dall’inizio dell’anno. La circolare 36 della Banca Statale del Vietnam sul restringimento del credito è diventata un grande ostacolo, rendendo i flussi di capitale in questo settore più limitati e rigorosi. Ciò ha indirettamente influenzato il mercato degli autocarri alla fine del 2019, quando la domanda di trasporto di materiali da costruzione e merci immobiliari è diminuita.
Difficoltà accumulate del mercato immobiliare 2019 e impatto sugli autocarri
Dopo lo sviluppo impetuoso del 2018, il mercato immobiliare ha dovuto affrontare una forte revisione da parte delle autorità di regolamentazione. La revisione su vasta scala dei progetti a Ho Chi Minh City ha portato al “congelamento” di molti progetti, tra cui 7 progetti di Novaland nel gennaio 2019. Anche molte altre imprese immobiliari sono state colpite, con progetti fermati o ritardati nell’avanzamento dei lavori a causa di problemi procedurali. L’offerta di prodotti in vendita è diminuita drasticamente, stimata 3-4 volte inferiore rispetto al 2018.
Le politiche di inasprimento del credito e di revisione legale sono considerate le due principali difficoltà che hanno avuto un forte impatto sul mercato immobiliare. La scarsità di nuovi progetti e la liquidità dei prodotti immobiliari sono diminuite drasticamente. Questa difficoltà si è estesa al mercato degli autocarri, quando la domanda di trasporto è diminuita, portando a un’eccedenza di autocarri e a una forte concorrenza sui prezzi dei noli.
Due punti di vista sul mercato immobiliare e l’impatto sugli autocarri
Ci sono due punti di vista sul mercato immobiliare di allora. Alcuni ritengono che la limitazione dell’offerta porterà a un aumento delle scorte e della speculazione, spingendo i prezzi degli immobili verso l’alto e creando una bolla. Ciò potrebbe aumentare temporaneamente la domanda di autocarri per il trasporto di merci immagazzinate.
Altri ritengono che il mercato immobiliare sia sbilanciato, con alcuni segmenti in eccesso di offerta mentre altri segmenti soffrono di una grave carenza. La reale domanda di alloggi in calo potrebbe spingere il mercato in una situazione di difficoltà crescenti. Anche il mercato degli autocarri risentirà negativamente di questo squilibrio.
Aumento dei tassi di interesse e interrogativi sulla direzione del mercato degli autocarri alla fine del 2019
Anche l’aumento dei tassi di interesse sui prestiti immobiliari è un fattore preoccupante. Per il mercato degli autocarri, l’aumento dei tassi di interesse sui prestiti per l’acquisto di autocarri ridurrà il potere d’acquisto e creerà difficoltà per le imprese di trasporto. Quindi, dove andrà il mercato degli autocarri alla fine del 2019?
Previsioni ottimistiche e speranze per il mercato degli autocarri
Nonostante le preoccupazioni, il settore immobiliare negli ultimi 4 mesi del 2019 è ancora previsto ottimisticamente. Molti esperti ritengono che non si verificherà una bolla immobiliare. La revisione del governo contribuirà a creare una purificazione per il mercato, riducendo al minimo i rischi. Il mercato degli autocarri potrebbe beneficiare di questa stabilità.
La domanda di immobili residenziali nel segmento C è ancora molto alta nelle grandi città e nelle nuove zone amministrative ed economiche. Ciò potrebbe creare domanda di trasporto per gli autocarri. Si prevede che il mercato immobiliare negli ultimi mesi del 2019 continuerà a svilupparsi in modo stabile, soprattutto nelle città satelliti di Ho Chi Minh City.
Anche gli esperti economici hanno espresso valutazioni positive sul mercato immobiliare alla fine del 2019 e all’inizio del 2020. La rimozione delle difficoltà nell’approvazione dei permessi per i progetti contribuirà a rendere l’offerta più abbondante, soddisfacendo la domanda del mercato. Anche il mercato degli autocarri beneficerà della ripresa del settore immobiliare. Nonostante le molte difficoltà, il settore immobiliare rimane un buon canale di investimento affidabile. Lo sviluppo del settore immobiliare trainerà lo sviluppo del mercato degli autocarri.
