L’acquisto di un autocarro come immobilizzazione è una decisione di investimento importante, che richiede alle aziende di comprendere appieno le normative sull’ammortamento. Questo articolo fornirà una guida dettagliata su come determinare il costo storico, calcolare l’ammortamento e contabilizzare l’acquisto di un autocarro usato come immobilizzazione, in base alla Circolare 45/2013/TT-BTC.
Determinazione del Costo Storico di un Autocarro Usato
Secondo la Circolare 45/2013/TT-BTC, il costo storico di un’immobilizzazione materiale è il costo totale sostenuto dall’azienda per acquisire tale immobilizzazione, fino al momento in cui viene messa in servizio. Per un autocarro usato, il costo storico è determinato come segue:
Costo Storico = Prezzo d’acquisto effettivo + Imposte (escluse quelle rimborsabili) + Costi direttamente attribuibili
- Prezzo d’acquisto effettivo: È il prezzo indicato in fattura, IVA esclusa.
- Imposte: Include le imposte dovute al momento dell’acquisto dell’autocarro, escluse quelle rimborsabili.
- Costi direttamente attribuibili: Comprendono i costi di trasporto, carico e scarico, miglioramento, installazione, collaudo, tassa di immatricolazione e altri costi sostenuti direttamente per mettere in servizio l’autocarro.
Esempio: Un’azienda acquista un autocarro usato al prezzo di 500 milioni di VND (IVA esclusa al 10%, pari a 50 milioni di VND). I costi di trasporto e immatricolazione ammontano a 10 milioni di VND.
Il costo storico dell’autocarro sarà: 500 milioni + 50 milioni + 10 milioni = 560 milioni di VND.
Registrazione contabile:
- Dare c/ Immobilizzazioni Materiali (TK 211): 500 milioni (Valore dell’autocarro)
- Dare c/ IVA a Credito (TK 133): 50 milioni (IVA a monte)
- Dare c/ Ratei e Risconti Passivi (TK 142) : 10 milioni (Costi di trasporto e immatricolazione)
- Avere c/ Banca c/c (TK 112): 560 milioni (Pagamento in contanti)
Fattura di acquisto di un autocarro usato che mostra il prezzo d'acquisto.
Calcolo dell’Ammortamento di un Autocarro Usato (Metodo a Quote Costanti)
Periodo di ammortamento:
- Periodo di ammortamento = (Valore equo / Prezzo di vendita di un autocarro nuovo dello stesso tipo) x Periodo di ammortamento di un autocarro nuovo
Dove:
- Valore equo: È il prezzo d’acquisto effettivo.
- Prezzo di vendita di un autocarro nuovo dello stesso tipo: Fare riferimento ai prezzi di mercato.
- Periodo di ammortamento di un autocarro nuovo: Consultare l’Allegato 1 allegato alla Circolare 45/2013/TT-BTC (solitamente da 6 a 10 anni per gli autocarri).
Quota di ammortamento annuale:
- Quota di ammortamento annuale = Costo storico / Periodo di ammortamento
Quota di ammortamento mensile:
- Quota di ammortamento mensile = Quota di ammortamento annuale / 12
Esempio: (continuazione dell’esempio precedente)
- Valore equo: 500 milioni
- Prezzo di vendita di un autocarro nuovo dello stesso tipo: 1 miliardo
- Periodo di ammortamento di un autocarro nuovo: 6 anni
=> Periodo di ammortamento: (500 milioni / 1 miliardo) x 6 anni = 3 anni
=> Quota di ammortamento annuale: 500 milioni / 3 anni = 167 milioni/anno
=> Quota di ammortamento mensile: 167 milioni / 12 mesi ≈ 13.92 milioni/mese
Grafico che mostra l'ammortamento lineare dell'autocarro nel corso di 3 anni.
Registrazione Contabile dell’Ammortamento
Ogni mese, l’azienda contabilizza la quota di ammortamento come segue:
- Dare c/ Costi di Produzione, Spese di Vendita, Spese Amministrative,… (a seconda della destinazione d’uso): 13.92 milioni di VND
- Avere c/ Fondo Ammortamento Immobilizzazioni Materiali (TK 214): 13.92 milioni di VND
Screenshot di un software di contabilità che mostra la registrazione dell'ammortamento mensile.
Note Importanti
- L’azienda deve registrare il metodo di ammortamento presso l’ufficio delle imposte competente prima di iniziare l’ammortamento.
- È necessario consultare attentamente l’Allegato 1 allegato alla Circolare 45/2013/TT-BTC per determinare con precisione il periodo di ammortamento per ogni tipo di autocarro.
- La determinazione del valore equo e del prezzo di vendita di un autocarro nuovo dello stesso tipo deve basarsi su criteri oggettivi e accurati per garantire la correttezza dell’ammortamento.
