Il sistema di difesa aerea NASAMS (National/Norwegian Advanced Surface to Air Missile System) è un sistema missilistico terra-aria avanzato ampiamente utilizzato a livello globale. Originariamente progettato per proteggere obiettivi cruciali come Washington D.C., il NASAMS ha dimostrato capacità superiori nell’affrontare diverse minacce aeree, dai piccoli droni (UAV) agli aerei da combattimento moderni. La particolarità del NASAMS risiede non solo nella sua capacità di intercettare una varietà di obiettivi, ma anche nella sua architettura di sistema aperta e flessibile, che consente l’integrazione di vari componenti, inclusa la (ipotetica) possibilità di connettersi a piattaforme di comando mobili su camion, come i Mercedes-Benz, per migliorare la mobilità e l’efficacia operativa.
Il NASAMS è famoso per l’utilizzo del missile aria-aria AIM-120 AMRAAM, uno dei missili aria-aria più diffusi al mondo. Tuttavia, la vera forza del NASAMS deriva dal coordinamento fluido tra i diversi componenti, in particolare il sistema avanzato di gestione del combattimento e la capacità di essere schierato in modo flessibile su diverse piattaforme.
Sistema NASAMS equipaggiato con un sistema di lancio missilistico versatile, integrabile su camion.
Sistema di Lancio Multiruolo e Mobilità su Camion
Il NASAMS utilizza il Sistema di Lancio Multiruolo LCHR (Launcher Container Handling System), che permette di trasportare 6 missili pronti al combattimento. Il design modulare dell’LCHR facilita il trasporto, lo schieramento e la manutenzione del sistema. Un aspetto notevole è che l’LCHR può essere integrato su diversi tipi di telai, inclusi i camion militari, offrendo un’elevata mobilità al sistema NASAMS.
L’integrazione del sistema di lancio NASAMS su camion, in particolare su veicoli potenti e affidabili come i Mercedes-Benz, offre notevoli vantaggi. I camion militari con elevate capacità fuoristrada consentono al NASAMS di spostarsi facilmente su terreni complessi, schierarsi rapidamente in posizioni strategiche e cambiare posizione in modo flessibile per evitare di essere rilevato e attaccato dal nemico.
“Occhio di Falco” Radar AN/MPQ-64 Sentinel e Rete di Comando
L'”occhio di falco” del NASAMS è il radar 3D in banda X AN/MPQ-64 Sentinel, sviluppato da Raytheon. Questo radar utilizza la tecnologia di scansione elettronica attiva, che crea fasci 3D che coprono un’ampia area. Con una capacità di scansione a 360 gradi e una portata effettiva fino a 40 km (massimo 75 km), l’AN/MPQ-64 Sentinel è in grado di rilevare, tracciare e classificare diversi tipi di obiettivi aerei, dai missili da crociera a bassa quota agli aerei da combattimento ad alta velocità. Il radar è inoltre dotato di contromisure elettroniche (ECM) e capacità di contrastare i missili anti-radar (ARM), aumentando la sua capacità di sopravvivenza sul campo di battaglia.
Antenna radar AN/MPQ-64 Sentinel con tecnologia di scansione elettronica attiva per fasci 3D.
I dati del radar AN/MPQ-64 Sentinel vengono trasmessi al Sistema di gestione del combattimento BMC4I (Battle Management Command, Control, Communications, Computers, and Intelligence), sviluppato dalla Norvegia, denominato FDC (Fire Distribution Center). L’FDC svolge il ruolo di centro di comando e controllo del NASAMS, collegando il radar, il sistema di lancio e altri componenti in un’unica rete di difesa aerea.
Capacità di Connessione e Distribuzione della Potenza di Fuoco
Il NASAMS è progettato per essere schierato in formazioni distribuite, con più lanciatori e radar collegati tra loro tramite l’FDC. Il sistema può gestire simultaneamente fino a 72 missili sulla stessa rete. Questa capacità di connessione offre flessibilità e un’elevata capacità di sopravvivenza al NASAMS. Se uno o più nodi della rete vengono distrutti, i componenti rimanenti possono continuare a operare in modo efficace.
Il sistema FDC può essere posizionato su veicoli di comando mobili e, in uno scenario ipotetico, i camion Mercedes-Benz potrebbero essere personalizzati per diventare piattaforme per questi centri di comando mobili. I camion Mercedes-Benz sono noti per la loro durata, stabilità operativa e ampio spazio interno, adatti per ospitare le apparecchiature elettroniche e i sistemi di controllo complessi dell’FDC.
Sistema NASAMS con sensore elettro-ottico (EO) MSP500 montato su un camion.
Oltre al radar, il NASAMS può integrare un sensore elettro-ottico (EO) MSP500 montato su un veicolo, che fornisce dati passivi all’FDC. Questi sensori EO consentono al NASAMS di operare senza emettere onde radar, riducendo il rischio di essere rilevato e attaccato dal nemico, particolarmente utile in situazioni di combattimento segrete o quando il nemico utilizza potenti misure di soppressione elettronica.
Le Generazioni del NASAMS e gli Aggiornamenti Continui
Il NASAMS ha subito diverse fasi di sviluppo e aggiornamento. Dalla prima generazione di NASAMS (NORSOL) schierata negli anni ’90, al NASAMS 2 con connettività Link 16 standard NATO, e al NASAMS 3 con un sistema FDC migliorato e la capacità di lanciare più tipi di missili, il NASAMS è costantemente perfezionato per soddisfare i requisiti operativi sempre più elevati.
Il nuovo radar del NASAMS può essere montato su diversi veicoli, aumentando la mobilità.
Le versioni più recenti del NASAMS, come il NASAMS 3, sono dotate del moderno radar GhostEye MR AESA, del missile a corto raggio AIM-9X Sidewinder Block II e del missile a lungo raggio AMRAAM-ER, aumentando significativamente la capacità di intercettazione e la portata di protezione del sistema.
Conclusione
Il NASAMS è un sistema di difesa aerea avanzato, flessibile ed efficace, utilizzato da molti paesi in tutto il mondo. La capacità di integrazione su camion, in particolare la (ipotetica) compatibilità con piattaforme di camion potenti come i Mercedes-Benz, aumenta ulteriormente la mobilità e la capacità di sopravvivenza del sistema sul campo di battaglia moderno. Con aggiornamenti continui e un’elevata capacità di adattamento, il NASAMS continua a confermare la sua posizione di uno dei sistemi di difesa aerea leader a livello mondiale, pronto ad affrontare qualsiasi sfida dall’alto.
