Gli autocarri che trasportano acciaio svolgono un ruolo cruciale nel settore dei trasporti edilizi. Tuttavia, la pratica diffusa di modificare i cassoni degli autocarri per il trasporto di acciaio, rendendoli sovradimensionati e sovraccarichi, rappresenta un serio problema di sicurezza stradale e danneggia le infrastrutture. Questo articolo analizza la situazione attuale nella provincia di Đắk Lắk e propone delle soluzioni.
Autocarro che trasporta barre di acciaio, potenzialmente sovraccarico.
Officine clandestine di modifica cassoni a Đắk Lắk
Un giornalista di Báo Giao thông si è infiltrato in un’officina clandestina nella provincia di Đắk Lắk, specializzata nella modifica dei cassoni degli autocarri per il trasporto di acciaio e altri materiali da costruzione, al fine di consentire il sovraccarico. Secondo quanto riferito, i trattori stradali trasportano regolarmente sabbia da Gia Lai a Đắk Lắk con sponde del cassone rialzate, superando le dimensioni consentite. Un trattore stradale è stato fermato dalle autorità e trovato con un carico superiore di quasi il 200% rispetto al consentito, con le sponde del cassone rialzate di 0,3 metri.
Un autocarro con il cassone modificato, con sponde rialzate.
Incontro con il “boss” delle modifiche
Dopo alcune indagini, il giornalista è stato presentato all’officina di Mr. Ng., soprannominato il “boss” della modifica dei cassoni degli autocarri per il trasporto di acciaio a Buôn Ma Thuột. Mr. Ng. non ha esitato a vantarsi dei suoi “successi” nella modifica dei cassoni per gli autocarri che trasportano materiali da costruzione, garantendo la possibilità di sovraccaricare senza essere scoperti.
Un uomo, presumibilmente Mr. Ng., in piedi di fronte a un autocarro in fase di modifica.
Mr. Ng. ha dichiarato che il prezzo per la modifica di un cassone per il trasporto di acciaio varia dai 20 ai 35 milioni di VND, a seconda delle esigenze del cliente. Il tempo di completamento è di circa 15 giorni. Mr. Ng. ha affermato di aver modificato cassoni per molti autocarri, anche per grandi aziende di trasporto.
Scoperta dell’officina e soluzioni
L’officina di Mr. Ng. è sempre chiusa e ben protetta, all’interno si trova un ampio spazio con molti autocarri in fase di modifica. I cassoni vengono rinforzati con acciaio per sopportare carichi elevati.
Immagine dell’interno dell’officina di Mr. Ng.
Secondo l’Ispettorato del Dipartimento dei Trasporti di Đắk Lắk, è difficile intervenire sulle officine che modificano i cassoni degli autocarri per il trasporto di acciaio perché le sanzioni possono essere applicate solo quando i veicoli sono in circolazione. I centri di revisione possono solo rifiutare la revisione se viene rilevata una violazione. È necessario aumentare i controlli, punire severamente i trasgressori e sensibilizzare i proprietari e i conducenti dei veicoli. È necessaria una stretta collaborazione tra le autorità competenti per prevenire e reprimere completamente la pratica di modificare i cassoni degli autocarri per il trasporto di acciaio, rendendoli sovradimensionati e sovraccarichi.
Conclusione
La pratica di modificare i cassoni degli autocarri per il trasporto di acciaio rappresenta un pericolo per la sicurezza stradale e deve essere eliminata completamente. L’aumento dei controlli, le sanzioni e la sensibilizzazione al rispetto della legge da parte dei proprietari e dei conducenti dei veicoli sono soluzioni importanti per affrontare questo problema. Allo stesso tempo, è necessaria una cooperazione coordinata tra le autorità competenti per garantire l’efficacia nella gestione e nel controllo delle attività di trasporto.
