I camion con targa laotiana stanno guadagnando terreno sulle rotte di trasporto Vietnam-Laos, creando diverse difficoltà per le imprese di trasporto locali. Questo articolo analizzerà i vantaggi, gli svantaggi e le questioni legali relative all’acquisto di camion con targa laotiana per il trasporto di merci in Vietnam.
Camion con Targa Laos: Vantaggio in Termini di Carico Utile
I camion con targa laotiana, in particolare quelli a 26-28 ruote con 2 rimorchi, sono autorizzati a trasportare circa 70 tonnellate di merci quando circolano sulle strade vietnamite dopo lo sdoganamento. Nel frattempo, secondo la Circolare 46/2015/TT-BGTVT, i camion nazionali possono trasportare un massimo di 48 tonnellate se il numero totale di assi è superiore a 6,5 metri. Questa differenza di carico utile crea un significativo vantaggio competitivo per i camion con targa laotiana, consentendo di trasportare le merci in modo più efficiente e ridurre i costi di trasporto.
Camion con targa laotiana che trasporta merci pesanti
alt: Camion articolato con targa laotiana carico di container su strada.
Questo preoccupa molte aziende di trasporto vietnamite, perché se questa situazione continua, le aziende nazionali avranno difficoltà a competere. L’efficienza commerciale dei camion con targa vietnamita sarà significativamente inferiore rispetto ai camion con targa laotiana quando partecipano alle attività di trasporto intermodale Vietnam-Laos.
Cause della Discrepanza
Questa discrepanza deriva dal Protocollo firmato tra Vietnam e Laos nel 2010. Questo protocollo facilita la circolazione di veicoli a motore attraverso il confine tra i due paesi. Tuttavia, l’articolo 4 dell’accordo stabilisce chiaramente: “I veicoli che operano sul territorio dell’altra parte devono rispettare le leggi e i regolamenti sui trasporti stradali di tale parte”.
In realtà, questo regolamento non è stato pienamente applicato. I camion con targa laotiana sono autorizzati a trasportare carichi utili superiori a quanto previsto dalle normative vietnamite, creando una concorrenza sleale.
Svantaggi e Problemi Irrisolti
Un altro svantaggio è che le autorità laotiane vietano ai “camion vuoti” con targa vietnamita di attraversare il territorio per ricevere merci. Alcune merci che i camion vietnamiti trasportano non possono essere caricate per il ritorno in Vietnam. Al contrario, i proprietari di auto che sono vietnamiti che investono in auto con targa laotiana sono “privilegiati”. C’è concorrenza sleale tra le unità di trasporto quando la maggior parte ha lo stesso proprietario vietnamita?
Anche il controllo del carico utile presenta molte “lacune”. Secondo l’Associazione dei trasporti della provincia di Nghe An, il divieto di ingresso in Laos per i “camion vuoti” vietnamiti è contrario alle normative. Ad oggi, il numero di motrici con targa laotiana investite da vietnamiti ha raggiunto quasi 1.000 unità, principalmente nelle province di Nghe An e Ha Tinh. Questo solleva interrogativi sull’evasione fiscale e sui flussi di denaro quando i vietnamiti investono nell’acquisto di auto con targa laotiana.
Confine tra Vietnam e Laos
alt: Posto di frontiera tra Vietnam e Laos con camion in attesa di attraversare.
Soluzioni
Per risolvere questa situazione, è necessaria una stretta collaborazione tra le autorità dei due paesi nell’attuazione del Protocollo. È necessario rafforzare il controllo del carico utile dei veicoli, adottando misure severe contro le violazioni. Allo stesso tempo, è necessario un meccanismo e una politica per sostenere le imprese di trasporto nazionali al fine di migliorare la competitività. L’Associazione dei trasporti della provincia di Nghe An raccomanda di trovare soluzioni tempestive per risolvere i problemi esistenti, creando meccanismi e politiche per aiutare le imprese di trasporto nazionali a rimanere forti. L’acquisto di camion con targa laotiana deve essere attentamente considerato, soppesando i vantaggi e le potenziali questioni legali che potrebbero sorgere.
