All’alba del 10 marzo 2017, le forze di polizia stradale della contea di Hoa Vang hanno effettuato controlli e sanzionato numerosi camion in violazione sulla strada nazionale 14B. I veicoli con targhe 92C-093.64, 92C-090.72 e 92H-1301 sono stati scoperti trasportare legname di acacia fuori sagoma e sovraccarico, causando gravi conseguenze per la sicurezza stradale e la struttura delle infrastrutture stradali. Questo incidente non solo riflette la diffusa situazione di violazione dei limiti di carico in quel periodo, ma rivela anche le difficoltà e le pressioni che autisti e proprietari di veicoli devono affrontare.
Il Viaggio del Legname di Acacia Illegale e l’Intervento della Polizia Stradale di Hoa Vang
Il legname di acacia grezzo viene trasportato dalle contee di Dai Loc e Dong Giang della provincia di Quang Nam, quindi si sposta sulle strade nazionali 14B e 14G, attraverso le aree dei comuni di Hoa Khuong, Hoa Phong, Hoa Phu, Hoa Nhon della contea di Hoa Vang, città di Da Nang, prima di raggiungere il punto di raccolta. Tuttavia, durante i controlli del carico, le forze dell’ordine hanno scoperto che molti camion trasportavano legname di acacia superando il limite di carico consentito dal 30% al 50%.
Agenti di polizia stradale della contea di Hoa Vang controllano e sanzionano autocarri che trasportano legname di acacia fuori sagoma e sovraccarico che circolano nella contea a marzo 2017.
Secondo quanto condiviso dal signor Nguyen Tuan, un residente del comune di Dai Hiep, contea di Dai Loc, la situazione dei camion che trasportano legname di acacia fuori sagoma e sovraccarico si verifica quotidianamente sulla strada nazionale 14B, causando molta preoccupazione tra i residenti locali. I proprietari dei veicoli spesso modificano i cassoni, caricando legname a un’altezza vertiginosa, raddoppiando l’altezza regolamentare, con un potenziale rischio di gravi incidenti stradali.
Le Scuse degli Autisti e il Problema Economico del Trasporto Merci
Di fronte a chiare violazioni, alcuni autisti e proprietari di veicoli hanno fornito spiegazioni sulla situazione del sovraccarico. Affermano che, se trasportassero secondo i limiti di carico regolamentari, dopo aver detratto i costi del carburante e le altre spese impreviste lungo il percorso, il profitto sarebbe molto basso, se non nullo. Pertanto, la modifica dei cassoni e il sovraccarico diventano una soluzione “di ripiego” per garantire il reddito.
Un autista di camion anonimo ha condiviso: “Sappiamo che il sovraccarico è sbagliato, è pericoloso, ma se non trasportassimo in questo modo, non copriremmo i costi. Le tariffe di trasporto sono basse, i costi di carburante e strade aumentano ogni giorno, siamo costretti a trovare un modo per cavarcela.”
Inoltre, alcuni autisti hanno anche incolpato i proprietari delle foreste, sostenendo che la lunghezza eccessiva dei tronchi di acacia li “costringe a trasportare” pur sapendo che è una violazione. Questo è un circolo vizioso, in cui la pressione economica da più fronti grava sulle spalle dei conducenti, portando a violazioni della legge sulla circolazione stradale.
Efficacia della Campagna di Controllo del Carico e Consenso della Popolazione
Di fronte a questa situazione critica, la polizia della contea di Hoa Vang ha lanciato una campagna di punta per il controllo del carico dei veicoli. Solo nelle prime 2 settimane di operazione, le forze di polizia stradale hanno redatto verbali e sanzionato 11 casi di camion che trasportavano legname di acacia in violazione, con un importo totale delle multe di oltre 70 milioni di VND.
Il tenente colonnello Cao Nguyen Minh, capo del dipartimento di polizia stradale della contea di Hoa Vang, ha dichiarato: “Prima di avviare i controlli e le sanzioni, abbiamo intensificato il lavoro di sensibilizzazione, in particolare verso le imprese e gli autisti, al fine di cambiare la consapevolezza. Tuttavia, ci sono ancora alcuni autisti che non rispettano volontariamente. Per questi casi, agiamo con determinazione, rafforzando al contempo le pattuglie di controllo per affrontare radicalmente la situazione dei veicoli fuori sagoma e sovraccarico”.
Gli sforzi delle forze dell’ordine hanno rapidamente portato a risultati positivi. Il signor Tran T., un autista di autocarro con cassone ribaltabile che trasporta terra, ha espresso il suo consenso: “Da quando è stata introdotta la politica di controllo del carico, noi autisti ci sentiamo più tranquilli perché abbiamo il controllo del volante, non siamo più sotto pressione da parte degli imprenditori. Il reddito rispetto a prima è leggermente diminuito, ma lo spirito si sente più leggero”.
Non solo gli autisti, ma anche la popolazione si sente più tranquilla. Il signor Nguyen Huu Mai, residente nel comune di Hoa Phong, ha detto con entusiasmo: “Le strade sono aperte, i residenti che vivono lungo la strada nazionale 14G non hanno più la paura incombente degli incidenti. Questo è un segnale positivo perché i veicoli fuori sagoma e sovraccarico non hanno più spazio per esistere. La gente riconosce e sostiene con entusiasmo”.
Lezioni dal 2017 e Direzioni per il Futuro
La determinazione della polizia stradale di Hoa Vang nel 2017 ha dimostrato l’efficacia dell’intensificazione del controllo del carico dei veicoli. La situazione dei veicoli che trasportano materiali minerali sovraccarichi, che era un problema in precedenza, è diminuita significativamente. Questa è una preziosa lezione sulla necessità di applicare rigorosamente la legge, in combinazione con il lavoro di sensibilizzazione e mobilitazione per aumentare la consapevolezza delle persone e delle imprese.
Tuttavia, la questione dei veicoli fuori sagoma e sovraccarico è ancora un problema spinoso, che richiede la collaborazione di molte parti, dalle agenzie di gestione statale, alle imprese di trasporto, alla consapevolezza di ogni utente della strada. Il controllo del carico non solo garantisce la sicurezza stradale, protegge la struttura delle infrastrutture stradali, ma mira anche a un ambiente di trasporto più equo e sostenibile.
