वियतनाम युद्ध पर वृत्तचित्रों और फिल्मों में, अमेरिकी सैन्य ट्रकों की छवियां कई लोगों के दिमाग में परिचित और गहरी हो गई हैं। पौराणिक जीपों के अलावा, अमेरिकी सेना ने विभिन्न प्रकार के ट्रकों का उपयोग किया, जिन्होंने सैनिकों, हथियारों और रसद के परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह लेख वियतनाम युद्ध में भाग लेने वाले कुछ विशिष्ट अमेरिकी सैन्य ट्रकों का पता लगाएगा।
जीप विलीज़ एमडी: पौराणिक कथा की शुरुआत
जीप विलीज़ एमडी, पहले विलीज़ एम38ए1 ट्रक, अमेरिकी सेना के सबसे प्रसिद्ध 1/4-टन बहुउद्देशीय, 4×4 चार-पहिया ड्राइव वाहनों में से एक है। 1952 से 1971 तक विलीज़-ओवरलैंड मोटर्स द्वारा निर्मित, यह वाहन युद्ध के मैदान में गतिशीलता और लचीलेपन का प्रतीक बन गया।
1952 से 1957 तक, विलीज़ एमडी अमेरिकी सेना के लिए मुख्य परिवहन वाहन था, और बाद में अमेरिकी मरीन कॉर्प्स द्वारा उपयोग किया जाता रहा और कई संबद्ध देशों को निर्यात किया गया। मरीन कॉर्प्स संस्करण में अन्य इकाइयों की तुलना में कुछ मामूली अंतर थे। कुल मिलाकर, 101,000 से अधिक विलीज़ एमडी का उत्पादन किया गया, जिसमें 80,000 से अधिक घरेलू जरूरतों के लिए और 21,000 से अधिक निर्यात के लिए थे।
एम38ए1, जिसे एमडी के रूप में भी जाना जाता है, ने 1955 में लॉन्च किए गए नागरिक सीजे-5 और सीजे-8 श्रृंखला के डिजाइन को सैन्य वाहनों में लागू करके एक महत्वपूर्ण कदम उठाया। यह जीप विलीज़ एमडी की व्यावहारिकता और बेहतर प्रदर्शन क्षमता के बीच सामंजस्यपूर्ण संयोजन को दर्शाता है।
जीप फोर्ड एम151: बहुमुखी “जीप लुन”
वियतनाम युद्ध में एक अन्य परिचित वाहन जीप फोर्ड एम151 है, जिसे आमतौर पर वियतनामी लोग “वियतनाम जीप” या “लुन जीप” कहते हैं। एम151 को पिछले एम38 और एम38ए1 जीपों को बदलने के लिए विकसित किया गया था, जिसमें मूल डिजाइन फोर्ड द्वारा किया गया था। हालांकि, बाद में उत्पादन प्रक्रिया में कैसर और एएम जनरल की भागीदारी देखी गई।
अपने पूरे नाम एम151 एमयूटीटी (मिलिट्री यूटिलिटी टैक्टिकल ट्रक) के साथ, “लुन जीप” ने 1990 के दशक की शुरुआत तक अमेरिकी सेना में लंबे समय तक सेवा की। 1982 में उत्पादन बंद होने तक, 100,000 से अधिक एम151 का उत्पादन किया गया था, जो इस मॉडल की लोकप्रियता और विश्वसनीयता का प्रमाण है।
कैसर जीप एम715: नागरिक प्लेटफॉर्म पर आधारित सैन्य ट्रक
कैसर जीप एम715 अमेरिकी सेना का एक और सैन्य ट्रक मॉडल है, जिसे नागरिक जीप ग्लेडिएटर मॉडल के आधार पर विकसित किया गया है। अमेरिकी सरकार ने एम37 श्रृंखला के वाहनों को बदलने के लिए ये ट्रक खरीदे। 1967 से 1969 की अवधि में, ओहियो के टोलेडो में कारखाने में 33,000 से अधिक एम715 का उत्पादन किया गया।
हालांकि, अमेरिकी सेना ने बाद में 1976 से एम715 को बदलने के लिए डॉज एम880 श्रृंखला का उपयोग करना शुरू कर दिया। फिर भी, कैसर जीप एम715 ने वियतनाम युद्ध के एक निश्चित चरण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
वर्तमान में, कोरियाई कंपनी किआ अमेरिकी सरकार से लाइसेंस के तहत कोरियाई सेना के लिए एम715 के समान एक संस्करण, केएम450 का उत्पादन कर रही है। 2010 में, मोपर ने मूल एम715 को श्रद्धांजलि के रूप में जीप नूकाइज़र 715 कॉन्सेप्ट मॉडल भी पेश किया।
डॉज एम37: विश्वसनीय 3/4-टन ट्रक
डॉज एम37 3/4-टन डॉज का एक 4×4 जी741 ट्रक है, जो द्वितीय विश्व युद्ध के सफल डॉज डब्ल्यूसी श्रृंखला से विकसित हुआ है। 1951 में पेश किया गया, डॉज एम37 का उपयोग अमेरिकी सेना द्वारा कोरियाई युद्ध में व्यापक रूप से किया गया था और वियतनाम युद्ध के शुरुआती चरण में सेवा जारी रखी गई थी।
मजबूत प्रदर्शन और उच्च विश्वसनीयता के साथ, डॉज एम37 ने विभिन्न इलाकों में माल और सैनिकों के परिवहन में अपनी भूमिका साबित की है।
एम520 गोअर: सामरिक भारी-शुल्क ट्रक
एम520 “गोअर” ट्रक, जिसे “8-टन 4×4 कार्गो ट्रक” के रूप में भी जाना जाता है, एक भारी-शुल्क सैन्य ट्रक श्रृंखला है जिसका उपयोग अमेरिकी सेना द्वारा सामरिक परिवहन उद्देश्यों के लिए किया जाता है। एम520 गोअर प्रभावशाली क्रॉस-कंट्री क्षमता और बड़ी भार क्षमता के लिए जाना जाता है, जो युद्ध के मैदान में बड़े पैमाने पर रसद परिवहन की जरूरतों को पूरा करता है।
बाद में, एम520 गोअर को अधिक आधुनिक ओशकोश एचईएमटीटी श्रृंखला के वाहनों से बदल दिया गया। हालांकि, एम520 गोअर अमेरिकी सैन्य ट्रकों के विकास के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बना हुआ है।
निष्कर्ष:
अमेरिकी सैन्य ट्रकों ने वियतनाम युद्ध में एक अपरिहार्य भूमिका निभाई। छोटी, लचीली जीपों से लेकर शक्तिशाली भारी-शुल्क ट्रकों तक, उन्होंने अमेरिकी सेना की गतिशीलता और रसद शक्ति में महत्वपूर्ण योगदान दिया। हालांकि युद्ध दूर हो गया है, इन मॉडलों की छवियां अभी भी जीवंत हैं और विश्व सैन्य इतिहास का हिस्सा हैं।
