नमस्ते दोस्तों, शेवरले कोलोराडो पर मेरे 6000 किमी के अनुभव वाले पिछले लेख पर आपके शानदार समर्थन के लिए धन्यवाद! लगभग 5 महीने और 17,000 किमी शेवरले कोलोराडो के साथ बिताने के बाद, आज मैं अपनी गाड़ी के सस्पेंशन को अपग्रेड करने की कहानी साझा कर रहा हूँ। यह सब पिकअप ट्रकों की सवारी की गुणवत्ता के बारे में आपके अनगिनत सवालों से शुरू हुआ।
शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक की सवारी को बेहतर बनाने के लिए चेसिस को अपग्रेड करना
जब से मैंने गाड़ी ली है, मैंने कई तरह के इलाकों का अनुभव किया है, राजमार्गों से लेकर वियतनाम की विशिष्ट खराब सड़कों तक। मेरा घर राष्ट्रीय राजमार्ग 30 पर है, जो अपनी “कठिन” सड़कों के लिए जाना जाता है। कुछ समय तक उपयोग करने के बाद, मैंने पाया कि पिकअप ट्रक का मूल सस्पेंशन सिस्टम, हालांकि खरीदने से पहले अच्छी तरह से शोध किया गया था, फिर भी सवारी की गुणवत्ता की मेरी उम्मीदों को पूरा नहीं करता है, खासकर खराब सड़कों पर।
मुझे आप लोगों से सबसे ज़्यादा सवाल मिला: “क्या पिकअप ट्रक की सवारी आरामदायक है, क्या यह झटकेदार है?”, “क्या पिकअप ट्रक ट्रक की तरह चलता है?” यह भी मेरी प्रेरणा थी कि मैंने सस्पेंशन सिस्टम को अपग्रेड करने का फैसला किया, ताकि ड्राइविंग और सवारी के अनुभव को बेहतर बनाया जा सके।
वास्तविक जरूरतों से प्रेरित होकर, मैंने अपने शेवरले कोलोराडो को “खोलने” के लिए एक करीबी दोस्त के गैरेज में जाने का फैसला किया। चर्चा और प्रयोग के बाद, यह समाधान निकाला गया कि पिछले सस्पेंशन से दो 10 मिमी की पत्तियाँ हटा दी जाएं और उन्हें 8 मिमी की एक पत्ती से बदल दिया जाए। इसका उद्देश्य पिछले सस्पेंशन की यात्रा और लचीलापन को बढ़ाना था। कई लोग सुरक्षा और स्थायित्व के बारे में चिंतित होंगे, लेकिन वास्तव में शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक के पत्तों का भार प्रतिरोध KIA 1.4 टन ट्रक के पत्तों के बराबर है, इसलिए यह बदलाव भार वहन क्षमता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करता है और फिर भी सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
और यहीं से सब कुछ शुरू हुआ, शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक के लिए सवारी की गुणवत्ता को अपग्रेड करने की यात्रा:
पत्तियों को हटाने के बाद, सवारी की गुणवत्ता में अंतर बहुत स्पष्ट है। गाड़ी पहले से कहीं ज़्यादा आराम से चलती है, 60 किमी/घंटा की रफ़्तार पर भी मोड़ों में स्थिर रहती है (लेकिन मैं आपको ऐसा करने की सलाह नहीं देता)। हालाँकि, समस्या यहीं नहीं रुकी। मूल शॉक एब्जॉर्बर अभी भी पूरी तरह से आरामदायक नहीं हैं, क्योंकि निर्माता का डिज़ाइन अभी भी भारी भार वहन क्षमता को प्राथमिकता देता है।
शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक के लिए शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम को बदलने की तैयारी
इस समय, मैंने ऑनलाइन शॉक एब्जॉर्बर को अपग्रेड करने के समाधानों की तलाश शुरू कर दी। घरेलू ऑटोमोबाइल मंचों जैसे Otosaigon, Otofun से लेकर विदेशी वेबसाइटों तक, मैंने एयर शॉक, एयर स्प्रिंग्स और नाइट्रोजन शॉक के बारे में सीखा। मुझे यह देखकर आश्चर्य हुआ कि वियतनाम में पिकअप ट्रक खरीदने वाले लोगों की संख्या काफी ज़्यादा है, लेकिन गाड़ी को मॉडिफाई करने और अपग्रेड करने के बारे में जानकारी सीमित है, और यह अन्य देशों की तरह विकसित नहीं हुई है।
कुछ समय तक शोध करने के बाद, मुझे OME (ओल्ड मैन इमू) शॉक के बारे में पता चला – एक प्रसिद्ध शॉक एब्जॉर्बर ब्रांड जो विशेष रूप से ऑफ-रोड वाहनों और पिकअप ट्रकों के लिए बनाया गया है। मैंने श्री VULCAN4X4 से संपर्क किया और उत्पादों को सीधे देखने के लिए उनसे मिलने का समय निर्धारित किया। सलाह और मौके पर निरीक्षण के बाद, मैंने अपने शेवरले कोलोराडो को अपग्रेड करने के लिए OME नाइट्रो शॉक को चुना।
शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक के लिए शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम को बदलने की तैयारी
OME नाइट्रो शॉक लगाने के बाद अनुभव को केवल एक वाक्य में व्यक्त किया जा सकता है: “इसे पहले क्यों नहीं लगवाया!” सबसे स्पष्ट अंतर तब है जब गाड़ी स्पीड बम्प या गड्ढों से गुजरती है, उछाल और झटके काफी कम हो जाते हैं, लगभग 80% ज़्यादा आरामदायक। खराब सड़कों और ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर चलने पर पता चलता है कि खर्च किया गया पैसा पूरी तरह से सार्थक था।
शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक के लिए शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम को बदलने की तैयारी
शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक के लिए शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम को बदलने की तैयारी
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शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक के लिए शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम को बदलने की तैयारी
शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक के लिए शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम को बदलने की तैयारी
मैं श्री @MinhQuan और @Vulcan4x4 को उनके उत्साही समर्थन और सलाह के लिए ईमानदारी से धन्यवाद देता हूं ताकि मैं इस अपग्रेड को पूरा कर सकूं। अब अगर आपके कोई सवाल हैं तो पूछें, मैं उन सभी का जवाब दूंगा। मेरे पिकअप ट्रक क्लब और दोस्तों की कुछ और तस्वीरें बोनस के तौर पर।
शेवरले कोलोराडो पिकअप ट्रक के लिए शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम को बदलने की तैयारी
मैं जल्द ही कोलोराडो के लिए “लंबे पैर” रखरखाव के दूसरे भाग पर आप लोगों के साथ आऊंगा…
